上野東京ラインのブログ一覧

クルマがふるくなってくると、はめ込みの部分が外れたり、両面テープで張り付けられているところが剥がれたり、プラスチックが歪んだり、グリスが切れてきしんだり、ビビり音やきしみ音があちこちに出てきます。 この車の場合も例外ではなく、気になる音があちこちから出てきました。 ネジの締め直しや、グリスの塗布な ...
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GCの場合、ドアの内張りは、大部分がABS樹脂でできています。 ドアの外側の鉄板、穴だらけの内側の鉄板、そして内張り、これだけで遮音されているので、ここからも音が入ってきます。 内張りをはずすには、まず、ミラーの内側にある三角のカバーを取ります。 ドアのレバーについているカバーを取ります。（レバ ...
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続いて、トランクの静穏をやっていきます。 ・底の形に合せて、１ｃｍ厚の発泡スチロール板を切って敷きます。 ・その上に壁の断熱の使う「タイロンエースⅡ」という壁材３ｃｍ厚を敷きます。 これは、厚いので半分に真ん中で切っておいたほうが、取扱いが楽です。 ・建材用防音シートを敷きます。 これで完了で ...
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GCは、もともと高級車ではないので、遮音について考えられているとは思えません。 しかも、２０年もたつと、あちこちからガタピシ音がするようになり、かなり気になってきます。 一方、カーオーディオでは、外部ノイズや車内の振動音などを軽減すれば、それだけダイナミックレンジが広がったことになり、オーディオ ...
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オーディオの話をしようかと思ったのですが、その前段でバッテリーの話を少し。 いい音を出そうとすれば、いいオーディオセットを使うのはもちろんですが、電源の強化や、静穏化がそれ以上に大事だと思っています。 特に電源は、４ｃｈで４０Wの場合でも、瞬間で160Wということは、１２-3A流れるわけで、他で ...
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キーレスエントリーを付けたので、ついでにミラーも連動して動いてくれたほうが便利だということで、ミラーの格納コントローラを付けることにしました。 検討してみると、いろいろなメーカーから出ていますが、汎用品は、性格上、配線をカットすることが必要です。 できれば、配線をカットしたくないので、純正ハーネ ...
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まだ、キーの登録が残っています。 本来、６番端子は、ドアフックの開閉に連動したスイッチへ接続されるのですが、GCには、ありませんので、これに対応するスイッチを別につける必要があります。 手順は以下のとおり １．運転席ドアをアンロックにする。 ２．１８Pの２番をアースに落とします。 ３．リモコン ...
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直接配線れば、変換ハーネスはいらないのですが、最悪元に戻すことを考えて、ドアロックコントローラの変換コネクターを作成します。 GCのキーレス無しのドアロックコントローラは８P、BE用キーレスありドアロックコントローラは１８Pです。 まず、GCの８Pカプラに接続するため、１８０SX用キーレス無し ...
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GCのキーレスレスエントリーは、オプションで装備可能でしたが、高価でしたし、当時は必要性を感じていなかったのでつけませんでした。 １５年をすぎて、いろいろな稼動部分がくたびれてくると、キーシリンダーなどは、なるべく動かさないでほうが良いのではと考えるようになりました。 そこで、プッシュスタートとキ ...
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車内が狭いので、ものを置く場所に苦労していました。 何か良い方法はと、ネットを物色していると、GDB-Aのセンターコンソールには、カップホルッダーが付いていて便利であるとのこと。 GCと基本的にネジの位置は同じ、DCCDやミラーコントロールスイッチのカプラ、配線も同じ、コンソールの前側を加工すれば ...
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