土星＠どいのブログ一覧

今月24日を以て、お迎えから1年を迎えました。思い返せばその時から現在まで、"彼女"とのお付き合いは奇妙な偶然の連続でした。ざっと上げるだけでも…


一昨年10月、友人との会食中たまたまデボネアの話題で盛り上がったその日に県内で発見の報が来る。
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長年倉庫で眠っていたため綺麗だった上、しかも希望していた色と仕様だった。
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諸整備と登録が終わり、整備工場が記念に地域のイベントに出展しようとしたところ、当日雨になり不参加に。
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去年24日、やはり雨の中引き渡しと納車。
<運命の出逢いは突然に…>
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点かなかったハザードランプが意外なきっかけで復活。
<ハザードスイッチ修理>
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念願の初参加イベントとなるはずだった遊佐町クラシックカーミーティング当日の出発直前、行きたくないかのようにウインカーが故障し参加を辞退。
<ウインカースイッチ配線引き直し>
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台風の影響で規模が大幅縮小となった異例のなかまちモーターショーにて初イベントデビュー。
<なかまちモーターショー2019をふり返って…>
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冬眠中から今年初めにかけ、故障も無いのにフロントブレーキのフルードが忽然と消失する。
※ハイドロマスター内部に漏れていた事が判明
<不可解なブレーキトラブル>
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今年参加したいと考えていた県内クラシックカーイベントが全て潰れる。←New!


…と、これだけの事がありました。単なるこじつけと言われればそれまでですが、車自体長い年数を経ている事、初めて対面するまでずっと眠っていたという事もあって、ひょっとして何かが宿っているのでは…という気持ちになってきます。その度に愛着が湧いてくるのも事実ですね。
これから先どんな"偶然"に見舞われるかわかりませんが、せめて事故にだけは遭わないように気をつけて、より愛を深めていきたいです。












ここに1枚のパンフレットがあります。これはデボネア誕生の1年前、1963年の全日本自動車ショウ(この翌年東京モーターショーに改称)にてデボネアの最終試作車(この時点ではコルト・デボネア名)が公開された時の物。そこにはこんな一文が記されています。




『来年のオリンピックをチャンスに素晴らしいことが沢山ありそうで、何となく心が躍ります。(中略)　でも今すぐには売り出しません――さらに改善し徹底的に試験をする為に――来年の半ばごろになるでしょう　然しそれまで待つ値打ちは十分あると確信します。(中略)　月日の経つのは早いし、あなたがお考えになるほど遠くはないと思います。今日は、Colt Debonairを見に来ていたゞき、ほんとうにありがとうございました』

――奇しくも、オクで落としたこのパンフレットが手元に届いてから数日後が、発見の報があった日でした。そしてオリンピックが来年に迫った去年6月――来年の半ばごろ――"彼女"は私の所へやってきたのです。
またまた変なこじつけになってしまいますが、もしかしたらこれは私への「紹介状」だったのでは…と思えてきてなりません。


ご存知の通り肝心のオリンピックは来年に延期となってしまったわけですが、来年こそは良い意味で「素晴らしいこと」が沢山ある1年になってほしいと切に祈っています。



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今月でついに、過去の愛車で最も長く乗ったパルサーと同じ年数を迎えました。思えばあっという間の4年間だった気がします。


■この1年でこんなパーツを付けました！

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■愛車に一言

このご時世でなかなかドライブにも行けませんが、今年も日々の足としてよろしくお願いします。


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先月3日、仙台はゼビオアリーナにてトミカ博が行われ、誘ってくれたスタピヨ氏と共に行ってきました。
個人的にトミカ博は4年前新潟で開催された時に行った事がありましたが、2度目となる今回は仙台市内。告知ページで予告されていた会場限定販売のトミカと共にとても気になっていました。













ちょうどお昼頃に、ゼビオアリーナのある長町に到着。自身初入店のサイゼリヤ (とにかく安さと居心地の良さに驚き。地元にも来てくれたらなぁ…) にてまずは昼食を済ませ、会場へ向かいました。





スタピヨ氏は他のイベントで何度か訪れた事があるというゼビオアリーナ。目当ての一つだった入場記念トミカを貰い、いよいよ中へ。





新潟の時ほどではありませんでしたが、やはりすごい人混みでした。そして同じく見かけるのは家族連ればかり。我々のようなミニカー目当てで来ている大人同士は全く見かけませんでした。まあ、トミカ本来の購買層を考えれば当然ですよね...
という事で子供でいっぱいのアトラクションにはとても寄れず、展示物を見てまわります。





トミカ／プラレール博恒例の巨大ジオラマ!





部屋が広ければ、このパーキングタワーみたいに飾ってみたいもの。





トミカプレミアムの展示コーナーには巨大な箱が。二人共思わず欲しくなってしまう程の存在感でした。





歴代のトミカがズラリと並ぶ棚。
新潟の時も展示されていましたが、今回もありました!





よく見ると、全てクルマのジャンル毎にまとめられた並びになっています。バスもこれだけ揃うと壮観。





いつか手にとってみたいモデル達。


というわけで、肩身の狭さを感じつつも楽しいイベントでした。

その後は、こちらも自身初入店のTHE MALL長町内にあるポポンデッタやアベ模型、そして長年気になっていたタムタムと、仙台市内の模型屋を巡りました。個人的に、家族の忘年会で毎年訪れていた仙台に去年から行かない事になったので、そちらの意味でも楽しかったですね。いい初買い旅行になりました。誘ってくれたスタピヨ氏には感謝しています。




～～戦利品～～






会場で入手したトミカ達。告知ページで予告されていた物以外に、去年大阪で開催された時の物まで売っていたのは予想外でした。特に1枚目右端の70スープラは、購入予定だったトミカを1台諦めさせたほど。同色同型車に乗っている友人へのお土産としても買いましたが、物凄く喜んでくれました。
2枚目のいすゞボンネットバスは左が今回の入場記念品で、レトロな書体の「トミカ博」の文字がいい雰囲気。右はなんとアメリカの刑務所で使われてる護送車風カラー! 意外と似合ってます。トミカの中では好きなモデルの1つなので、バリエーションが増えて嬉しいですね。





会場限定ドリームトミカ「ばいきんまん」。告知ページで見た時、形がどう見てもポルシェだったので気になってました。ポルシェに詳しい友人曰く、ナローから現代まで様々なポルシェの寄せ集めデザインだそう。
実は当日一番人気で、同時販売のアンパンマン (こちらはマクラーレン風) を差し置いて完売してました。


そしてタムタムでは、初売りセールで一部の輸入ミニカーが5台で3000円という破格値になっており、釣られて色々お迎えしてしまう事に…





個人的に好きなアメ車達。(左右はアベ模型で見つけたグリーンライト) チェッカー マラソンのイエローキャブは、既に持っているマッチボックス製より作りが細かく素晴らしいです。67年型キャデラック エルドラド (オートワールド) は1/64でも迫力ある佇まい。クリスティーンの58年型プリムス フューリーは地味に探してた一品。





テキサコ仕様のGMC CCKW改タンクローリーとM2ハーフトラック (ジョニーライトニング)。前者は払い下げ感満点のいで立ちがたまりません。後者はまさかミニカーがあるとは思ってませんでした。





最も驚いたモデルがコレ。(ジョニーライトニング)　なんとデモリッションダービーの競技車両です。車体に書かれた整備工場の名前や洒落の利いた文句など実車の雰囲気満点。更にウインドウのパーツも付いていない凝りよう。店にはこの2種類しかありませんでしたが、調べてみると他にも出ているようなので、いつかどこかで出会えたらいいです。




ここまで"普通に飾りたくなくなる"ミニカーも初めて。
やはり輸入物は侮れません…

新津を走るキハ40系の中で、今月を以て引退する事が公に発表された編成がありました。それが、昔懐かしいタラコ色を纏って人気のあったキハ47 514+515のコンビです。その色も相まって急行色コンビと共に臨時列車に使われる事が多く、定期運用が無くなっても残るだろうと思っていただけに、この報を知った時は本当に驚きでしたね。
その編成を使った臨時列車「国鉄色/急行色羽越」が、12/7～8の2日間に亘って新津-酒田間で運行されました。7日の復路、酒田から新津まで乗車してきましたので、その模様をお伝えします。














前述の急行色コンビを従えた4両編成でやってきました。乗車するのはもちろん"主役"の方です。
因みに、臨時列車という事で普段は鳴らさない車内放送オルゴール「アルプスの牧場」が聴けるかと密かに期待していましたが、残念ながら一度も鳴らず。キハ40系ではついに生で聴く機会がありませんでした。

※2日目の運行ではちょっとだけ鳴ったらしい。更に残念…





なかなかお目にかかれない「臨時」サボ。





海里がお出迎え。実車をじっくり見たのはこの時が初でした。(実は、キハ40系乗り納めの帰り道に試運転とすれ違っていたり)





他のキハ40系達と変わりない内装ですが、もう見納めと思うとやはり撮りたくなります。





やっぱりこの眺めも外せません。





車窓から望むこの日の月山はとても綺麗でした。





一応快速扱いですが所々の駅で長時間停車し、その度にホームは撮影会状態。





特に鶴岡駅では、予想外にも団体運用で走っていた越野Shu＊Kuraに遭遇。一般と観光列車のキハ40系同士が並ぶ珍しい光景が見られました。





17:46
新津駅に到着。別れを惜しむかのごとく雨模様でした。






この日からちょうど1週間後、きらきらうえつのラストラン前日に運行された臨時列車「国鉄色美食旅」を最後に、タラコ色コンビは引退しました。
今は他線へ転属したキハ40 583と共に、新津のキハ40系初のリバイバルカラー編成だったキハ47 514＋515。もうその姿を見られないのが寂しいです。長い間本当にお疲れ様でした…!




あれほど身近で当たり前な存在だった国鉄型達も、気づけば遠い存在になってきたもの。





消えゆく馴染みの顔は、国鉄型だけに限った話ではありません。やはり寂しいですね…





～～余談～～






新津では、去年115系の乗り納めに行った際見つけた昔からのレコード店に寄り道。あの時は財布の都合で買えなかったレコードを買う事ができました。





その後は新潟駅に向かい、10月から駅限定で販売されていたこの弁当を探しましたが、なんと先月いっぱいで販売終了になってました…　こういう時くらいしか新潟へ行く機会がないので仕方ありませんが、前述の車内放送オルゴール以上に残念でしたね。





駅前では、新潟交通のスカニア製連節バスに遭遇。列車以上に乗る機会が無い新潟の路線バスですが、デビュー以来気になっている車両なのでいずれ機会を作れるといいです。

キハ40系の乗り納めをした次の日、同じく9月いっぱいで定期運用を終える事となったきらきらうえつの乗り納めもしてきました。2年前に、そろそろかと思い1度乗りに行ってきましたが、いざ引退発表を知った時はあまりにも唐突に感じましたね…

そのせいで指定席券がなかなか取れず、ようやく取れたのが今回27日の分。キハ40系の乗り納めを前日にしたのは、2日間の乗車券をきらきら日本海パスで賄う事ができるため。きらきらうえつあってのキハ40系だったわけです。














引退間近という事で、特別なヘッドマークを掲げた姿で入線してきました。今年4月から掲げられていたこのヘッドマーク、月ごとにデザインが変わるというユニークな仕様でした。





反対側(秋田方向)はこのデザイン。粟島にかかる夕陽が綺麗です。






今回予約できたのは先頭車。本当は2年前同様にモーター音を楽しむべく中間車が希望でしたが、予約時点でもうここしか空いていなかったので仕方ないです。
しかし、先頭車に座れたという事は…





そう。展望スペースからの前面展望が思う存分楽しめるのです!　天気が良かった事もあって眺めは最高でした。鉄橋にさしかかるたび警笛とミュージックホーンを同時に鳴らしてくれたのも興奮でしたね。
初めて乗った時の事を思い出しました。




乗車記念プレートを買うために売店へ。このラウンジスペースも今見ると、海里の内装と通じる雰囲気があるような気がします。プロジェクションマッピングももう見納めですね…





売ってたのでつい買っちゃいました。SNSで人気の"#ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ"!　実は初めてでしたが、食べ始めは本当にスプーンが刺さらなくてビックリしました。素材はあずきバーとは違うはずなのに…　しかし少し溶けてくると、濃厚なバニラ味がたまらない美味しさに。硬いおかげで長持ちなので、これ一個でかなりくつろげました。





青い海と、綺麗な夕陽を眺めつつ…





無事新潟駅に到着。到着の少し前には車掌さん自ら車内をまわり、これまでの思い出と感謝の言葉を述べられ、乗客全員から拍手が沸き起こりました。





コンコースには寄せ書きコーナーが。





思い出や労いの他に海外の方からと思しきメッセージや保存を願う声も見られ、いかにみんなから愛されていた列車だったかと痛感…





車内の思い出ノートと共に、私も一筆捧げてきました。




そして2日後の29日、定期運用最終日の酒田駅…





混雑しているかと思ったらそうでもなく、終始和気あいあいとした雰囲気でした。車掌さんも2日前と同じ人だった上話す機会もあり、改めて感謝の想いを伝えてきました。
やがて横断幕が掲げられ…





事前に配られた旗を全員で振っての暖かい見送りの中、警笛とミュージックホーンを一声。新潟へ向け出発していきました…

それから約2か月後の今月15日、酒田-新潟間を臨時で走った「きらきら日本海美食旅」号を以て、羽越本線最後の485系は鉄路を去りました。
18年間に渡り、羽越路の魅力を伝え続けてくれて本当にありがとう。そしてお疲れ様。その役目を新たに引き継いだ海里にも、いつか乗る機会ができるといいです。



～～余談～～





お見送り後、ちょうどホームに入ってきたキハ47 514+515のタラコ色コンビ。こちらも、今月14日の臨時列車を最後に引退する事を知ってから初めての再会でした…

>12/7.乗車