何でもこなせるオールラウンダー - レガシィB4

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何でもこなせるオールラウンダー

もりっつぇん
スバル / レガシィB4
BLITZEN2002 (2002年)
- レビュー日：2022年2月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: ・そこそこ速い。フル乗車しても過給が掛かれば怒涛の加速をしてくれる。
・ドッカンターボで楽しい
・フルタイム四駆で安定した走り
・安い
・トランクが広く何でも積める
・インプ系と違った湿った感じのボクサーサウンド
・剛性が高い
・内装の質が良くダッシュ割れ等しない
・インプ系ほど盗難がない
・限定色である赤塗装と専用外装。特に塗装はクオリティが非常に高く、紫外線に弱い赤なのに20年以上経過した今でも色褪せが全くない。
不満な点: ・PCD100
・重たい
・オイル漏れが当たり前
・トランクスルーが真ん中しかない
・フロントのシート硬すぎ
・5ナンバーサイズに収めているためか、横から見た時のデザインに伸びがない。フロントオーバーハングがもう少し短く、リアオーバーハングがもう少し長ければベスト
・ブレーキが少し貧弱
・小回りが利かない
総評: 重たいがそこそこ速く荷物も人も何でも乗るので、これ1台で日常生活からスポーツ走行まで何でもこなせるオールラウンダー。
故障はある程度覚悟が必要だが20年以上前の車なので仕方ないと思う。整備性に関しては少し難あり。
1990〜2000年代のスポーツカーが軒並み高騰する中、BE系に関しては値上がりの兆しがあるもののまだまだお手頃な値段のため、今が買い時だと思う。

デザイン: 4; 良い。リアが純正でスモークテールなのがワルさを醸し出しており気に入っている。
横から見た時のデザインにもう少し伸びがあれば完璧。フロントのオーバーハングをもう少し短く、リアオーバーハングをもう少し長くすればベストなバランスなのだが…
走行性能: 5; 安定している。
車重が重いので出だしはもっさりしているが、過給が掛かれば速い。特に4500〜5000回転付近からの加速が気持ち良い。
乗り心地: 5; シートが硬いので辛いが、割と良い方なのでは？
エナペタルの車高調に交換しているので良くわからない。
積載性: 4; 思った以上にトランクに奥行きがありひろい。
トランクスルーが真ん中しかないのが残念。
燃費: 5; 20年前の2リッターターボであることを考慮するなら優秀でしょう。
走り方を工夫すれば街乗りでもリッター10近く走ります。5年間乗っていて最低燃費（確かサーキット使用の日）でも6.5だったのでかなり燃費は良いと思う。
価格: 5; 今はまだ割と安い。今後は値上がり必至のため、盗難にも気をつけたほうがよさそう。
故障経験: ・エンジンブロー（載せ替え後は10万キロ走行したが問題なし）
・フロント左右ハブベアリング（ナックルごと交換）
・タペットカバーパッキンからのオイル漏れ（パッキン交換）
・スピーカーエッジ割れ（エッジ貼り替え）
・加速不良（エアフロ清掃で完治）
・ブースト0.5しかかからない（一時期多発していたが、最近は症状なし。修理は何もしていないが何故…）
・フロントワイパーオーバーラン（ブッシュヘタリのため。ボンネット側にオーバーランしているので一応窓枠内で止まっており修理未着手。ブッシュ単体補給がないためワイパーリンクASSY交換となる。）
・ステアリングラック固定ブッシュ割れ→全切りするとハンドルセンターが変わる（ブッシュ交換予定）
・シフトグラグラ（ブッシュ交換予定）