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JZ-GTEの愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:2023年8月16日

ムーヴカスタム LA100S 車検整備

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ムーヴカスタムの車検整備をしました。
今回交換したパーツです。

フロントブレーキパッド
ディスクブレーキシールキット
リアブレーキシュー
ブレーキフルード
LLC(ピンク)
ウォーターポンプ
サーモスタット
オルタネーターベルト
エアコンベルト
フロントワイパーゴム左右
リアワイパーゴム
光軸調整
ステアリングセンター調整

です。

交換後ユーザー車検です。
2
フロントブレーキパッドです。
TOPLEAD製です。
かなり安いパッドですが、形状及び効き具合は問題無さそうです。
3
リアブレーキシューです。
安心のアケボノ製です。
アケボノは各純正部品にも提供しているメーカーなので安心です。
形状も同形状でした。
4
ディスクブレーキシールキット
ミヤコ製

こちらは内部のキャリパースライドピンのブーツに形状違いがあり、業者様にその部分に関して返金対応して頂きました。

車検証の情報で検索したと思われるので、なぜそうなったのか謎のままです。

なのでこちらのパーツを交換される場合はダイハツ純正部品をオススメします。
5
ベルト2本です。
バンドーリブエースです。
昔からあるメーカーです。
6
ウォーターポンプです。
安心のアイシン製です。
形状はほぼ全く同じでパッキンの色も同じでした。
チェイサーでも1JZエンジンオーバーホールで使用しました。
7
Kfエンジンの場合はNA/ターボも共通の様です。
8
サーモスタットです。
TAMA製
日本製なので安心です。
9
サーモスタット
10
ブレーキフルードです。
AXESS製です。
11
LLC(ピンク)です、
TCL製です。
12
こちらは形状違いのスライドピンのブーツです。
13
形状と長さが違います。
14
左がミヤコ製
右がダイハツ純正
ここの形状が全く違うので取り付け不可能です。
15
こちら側は同形状です。
16
取り付け不可能でしたので、ダイハツ純正で対応しました。

社外品パーツは安いですが、たまにこの様な物があります。(ミヤコ製が悪い訳では無いです)
恐らく自動車部品屋さんのミスだと思います。

耐久性が、著しく低いもの例えばスタビライザーリンクブーツが1年持たない物など大量に出回っています。
メーカー名が分からない物や中国製、韓国製等は注意が必用です。
結局2回交換するなら純正品が購入出来ると思います。



耐久性や品質はディーラーでも使用されている純正品か第二ブランドのドライブジョイやアイシン等がオススメです。
コーティング

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