アクセルペダル加工

自分もこの段差は気になっていました！
ここまで段差が解消されると、純正では合わせにくい街乗り程度の回転数でもかなりヒール&トーがしやすそうですね〜！！！

こんばんは。

コレかなりいいです。街乗りのソフトなブレーキングでもちゃんと思い通りの回転数に持っていけます。

①穴あけ②ネジ留め 以上！
なのでハンタさんなら簡単にDIYでお出来になるのではないかと。でも、安全面でかなり重要な部分だけに、無責任にお勧めはしづらいですが....。

ドライビングポジションを探り始めると結構楽しいですよね。常に体に触れるところだけに一番大事なんじゃないかと思ってます。こういう目に見えない弄りも良いですよねぇ。

僕ももう少し下に長ければ個人的には最高なのに・・・と思いつつ、やはり強度が心配で手を出してないです。その内手を付けるかもしれませんが。

大事ですよね。なにをするにも、運転席まわりを調整してドライビングポジションを決めてからと思っています。

強度は....
そもそもプラスチックなのが驚きです。BMWでアクセルだかブレーキだかが折れてリコールになったこともあるとか。樹脂パーツの劣化に定評のあるイタフラだけになおさら不安ですね。
定期的に自分でもS.B.Tさんでもチェックを怠れません。

割と大雑把な性格をしている私は、H&Tじゃなく、T&Tですｗ
右足の親指とえーと足のなんていう部分なんでしょうか？
（ググっています…）
母指球！そう、母指球。
右足の親指と母指球でブレーキペダルを踏み込んで、足首を少し捻って小指球と足刀部分でアクセルペダルを煽るって感じで運転してます。
なので足をクルっと回転させるんじゃなく、アクセルペダルを踏んでる足の向きのままでブレーキペダル側へ少しズラして上記の操作してます。

サーキットで攻めてる時なども非常にコントロールしやすく、足の踵かそれに近い部分をアクセルへ向けるタイムラグもないので慣れると感じ良くなりますよ。
その時に、ブレーキペダルとアクセルの段差はちょうど純正位置くらいが良かったりして…

ポルシェも純正のペダル位置はそんな感じだったと思います。
（既にうろ覚え）
身体が勝手に動くのでちょっと曖昧です。すみません。

ぶっちゃけサーキット攻めてる時はブレーキもアクセルも誤解を恐れずに言えばドーン！です。ドーン！（実はじわっと踏んでます）

足の裏の名称を参考にしたURLは下記URLです
https://healthy-laboratory.info/archives/464

はいキタ、猛者たちの「んなもん適当よ、適当」
でも実は繊細という憧れるやつねw

radiusさん、ほんっっとうにありがとうございます！
こんなにご親切にアドバイス頂けるとは....いいんでしょうか、僕のような青二才が...m(__)m

実は初のワイヤースロットル車だからなのか、MEG3RSでできる回転数合わせがClioではうまくいかずに悩んでいたところで、タイムリーなご助言が本当に嬉しいです！
私もH&TというほどHは使っていませんがある程度捻っていました。コメント拝見して早速


https://m.youtube.com/watch?v=uVy0lM2E-ug


このくらいの感じ(勿論技量は天と地下墓地)で試してみました。

下手くそでクラッチ繋ぐより先にブレーキングが終わってしまい空走していたのが、うまくタイミングが掴めそうです！
うきうきと、今からもう一度CO2を撒き散らして来ようかと思います。

ありがとうございました！

Youtube見ました。
なんと瀬奈…じゃなかった。
セナさまも実践されておられたんですね…！（マジ驚愕

古い車だと、本当にH&Tしないと届かない車種もありますけれど、GDBと同年代かそれ前後のちゃんとメーカーがわかって作っている車は総じてT&Tで非常にやりやすいペダル配置とストローク量になっています。

私の場合は、師匠直伝なのです。
師匠は理論派じゃなく感覚派で、何に乗っても超速いんですが師匠いわく「FFもFRもMRもAWDも違いがわかりません。アクセル踏めるタイミングで踏むだけです。アクセルを少しでも長く踏める車が良い車です」というタイプですｗ
それでJAF公式戦で日本一に輝いて、ご褒美で景山正美選手の乗るGT300車両で富士走ったりしてレース雑誌で一度特集組まれるくらいの男なんですから本当に凄いです。
私はそれを比較すると月と蚊くらいの差ですｗ（もちろん私が蚊）

師匠はセナがそんな運転しているなんて知らないと思うので、今度お会いしたら伝えておきます。
きっと驚くでしょう。

それと、私は猛者じゃないですｗ
ただの車が好きなおっさんです。

お師匠さんのことを本当にお好きなんですね！ 生意気ですが、行間からそうした気分が垣間見えて僕まで嬉しくなってきます。

にしても格好いいセリフですw
片山右京氏のような、遅く乗り始めたのに登りつめていく天賦の才の持ち主もおられますものね。スゲェ。


MEG3RSと同じ加工がClioにも施されていましたが、今日は取っ払ってみました。

やりやすいじゃないかー！！

昨日からすでに500kmほど走っていますw