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ルーフ好きのブログ一覧

2022年12月18日 イイね!

1年点検+アルカナ+R.S.トロフィー試乗

早いものでメガーヌインテンス1stに乗り始めて今日で丸1年が経ちます。日曜日の午前中に車を入れて、午後受け取りの予約を入れました。

点検そのものはまだ3440㎞ということもあって、オイル・フィルター・ドレンワッシャ交換だけで終了しました。

おまけとして、リコール?のあった説明書修正シール貼り付けと、グローブボックス内ETC装置が取り付け場所から外れてしまったので再取り付けを行いました。alt


待ち時間に、今更ですが他ルノー車を試乗しました。もちろん乗り換えるつもりはありませんが、メガーヌインテンス後に出た「アルカナ」のハイブリッド仕様車を体験してみたかったことと、息子はメガーヌのMT車に乗ってみたいということで相談したところ・・・「R.S.トロフィー」に試乗しました。
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以下、横浜の道路事情と我が家の状況を踏まえた個人的感想ですが、、、

「アルカナ」は質感などメガーヌの1ランク上ですが、肝心のフルハイブリッド+ドッグクラッチにはあまり魅力を感じませんでした。どちらかと言うとマイルドハイブリッドの感覚の方が、家には合っているかなという感じでした。でも、アルカナにルーフは付きません。

「メガーヌR.S.トロフィーは、走る前のエンジン音から息子の期待感は高まりました。走りももちろん楽しかったようですが、かなり実用主義者?の息子は、市街地で走るには4速以上は使いこなせないし、自分で買える価格ではないということも確認したようです。

結果として「アルカナ」も「R.S.トロフィー」も良い車であるけれど、「キャプチャー」も含めて現行ルノージャポン車には「ルーフ」が付いている車がないことも再確認しました。(トゥインゴのキャンバストップはありました。)我が家に「インテンス1st」はマッチしていたことを息子も納得したようです。
Posted at 2022/12/18 19:50:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | メガーヌ | クルマ
2022年12月06日 イイね!

カーナビ再検討で、「movilink」を使い始めました。

11月は何も書かずに過ぎてしまいました・・・

メガーヌは、土日近場買い物しか動いていないので、もうすぐ1年点検なのに3500キロにも届いていません。ということで、カーナビのことを書きます。

7月末からiPhoneSE3+carplay+Yahoo!カーナビで運用していますが、奥四万湖のような電波が届かないところに行かなければ、問題なく使えています。

しかし、どうしても不満(不便)なのは、「画面スワイプスクロール」ができないことです。スマホでは当たり前にできるのに、carplayではできないのです。

そういえば、Yahoo!カーナビ秋にバージョンアップ予定となっていたので、サイトを見るとcarplay対応ベータ版テスト(iOSのみ)というのが募集されていました。早速使ってみたところ、レスポンスは良くなったように思いますが、スワイプスクロールには対応していませんでした。

android版は変わりがないのか調べようと、メインスマホをつないでみたところ、やはりYahoo!カーナビは、android autoには対応していませんでした。

ところが、なんと!
しばらく使っていなかった「movilink」はスワイプスクロールができました!前からそうだったのか、最近アップデートしたのか分かりませんが、これは便利です。さすが、TOYOTAさん。あれ?でも、carplay版のmovilinkではスワイプスクロールはできませんでした。

早速、切り替えを検討・・・車載専用「Rakuten Hand」を復活させることにしました。しばらくは、carplay/android auto を併用して様子を見ます。

(Android auto の movilink 画像)
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Posted at 2022/12/06 19:25:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月29日 イイね!

タイヤ空気圧イニシャル確認

先週の日産グランドライブの帰り道で「タイヤ空気圧イニシャル確認」というメッセージが出たので、ガソリンスタンドに立ち寄って空気圧を確認したと、息子が言っていました。

先日、再現したので撮影しました。
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FBM帰りのレーダーエラーと違って、エラーメッセージではないようです。

前車320では出たことないですが、前前車エスパスの時は「空気圧センサー」がらみでいろいろありました。ディーラー相談かと思いましたが、エスパスは、日産GT-Rと同じ直接式TPMSというものが取り付けられていたのです。

息子が、「この車は間接式でタイヤ回転数から計算するはず」と思い出したので、マニュアルを取り出すと、イニシャル方法が書いてありました。すぐにメッセージが消えて解決しました。

Posted at 2022/10/29 16:17:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メガーヌ | クルマ
2022年10月23日 イイね!

日産グランドライブEV体験試乗会

自分ではなく。息子がメガーヌで友達と行ってきたのですが、画像があるので載せておきます。まずはメガーヌは駐車場に駐めて
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私は行ったことがないのですが、日産グランドライブ格好良いですね。この車なんだ?GT-RでもZでもないよね~というと、これフォーミュラEに出ている「リーフ」だそうです。
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試乗車群・・・これら全てに試乗できたそうです。走りはそれぞれ個性があったそうですが、走り・内装ほか一番お気に入りは「ARIYA」だそうです。これって次期EVメガーヌの兄弟車ですよね?
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今回はロングの直線路コースは走らず、郊外路コースだけだったそうです。
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今更ですが、日産は地元神奈川が本拠地で、このグランドライブのある追浜工場、横浜エンジン工場は息子たちは小学校の社会科工場見学で行ったこともあります。ガソリンエンジン・マニュアルミッション・スポーツカー好き(運転したことないだろう・・・グランツーリスモの世界ですね)で、日産ならGT-RかフェアレディZと言って、EVに見向きもしなかった次男の印象は少し変わったようです。日産のねらいにはまったかな?

関連して日産グローバルギャラリーのページを見ていたら、ここの「テストドライブ」も良いですね。GT-RやZでの横浜中心部の観光ツアーみたいなコース、EV車で首都高速プロパイロット体験コースまであります。次男は次はこれかな?

ルノージャポン本社もみなとみらいで日産本社の隣にあるのですが、外国メーカーでは難しいことですね。
Posted at 2022/10/23 12:56:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2022年10月22日 イイね!

フロントレーダー作動していません

10月16日。
翌日は仕事があるので家で疲れを取りたいのと、昔、車山FBMに行ったときは、解散時刻までいるとフランス車渋滞+高速道路渋滞に巻き込まれて大変だった思いもあり、早めに会場を後にして帰路につきました。

帰りも前半が息子で、おそらく渋滞にはまる後半を父運転として、新東名高速を(約)120キロで爆走しました。予想通り海老名SA手前から渋滞になったので、「アダプティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能)を使って見ました。

確かに足は楽になりますが、精神的には楽になりません。まだ止まらないのか?まだ加速しないのか?と不安になってしまいます。(この理由は後段で)それでも、ONにして渋滞路をタラタラと走っていると、突然エラーメッセージが点灯。

フロントレーダー作動していません
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一瞬何事か?!と不安がよぎりましたが、(メガーヌでは初めてですが)エラーメッセージには慣れっこ?です。コントロールをOFFにすれば通常走行できるはずです。C5/ESPACEのときの経験が役に立ちました。走行が危険というメッセージにも数回遭遇しましたから。(ちなみに320では一度もなかったので久しぶりです・・・)

コントロールをOFFにしても中央と右上の表示はそのまま点灯していましたが、そのまま走行は続け、高速を下りた後、念のためルノーディーラーに立ち寄って状況を話しました。結局、一旦エンジンを切って再始動するとメッセージは出なくなりました。

念のため、コンピュータリセットと安全確認走行を行ったと整備の方から説明があり、なんらかの原因でメッセージが表示されたが、機能に問題はないとのことでした。

自分でもそうだろうと思っていたのですが、正規整備工場での保障が重要なことも過去の経験で学んだことでした。コンピュータを信用してお任せ状態になれば良いのでしょうが、30年以上前の「ジェミニNAVI5事故」がトラウマになっているのかも知れません。

なお、整備工場はルノー車だけのミニFBM状態で、待ち時間も楽しめました。
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Posted at 2022/10/22 16:58:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | トラブル | クルマ

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「ルノー車2台で夏の650㎞(1日目) http://cvw.jp/b/2813792/48609261/
何シテル?   08/19 11:34
フランス車の乗り心地+Cセグメントコンパクトということで、ルノーメガーヌ・インテンスに至りました。さらに、サンルーフに拘った車選びをしていたことから「1STエデ...
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