マスタールウブ マフラーピース  

【再レビュー】(2018/02/22)
結論から
吸気側1本巻くだけでやけに効果が出ているので、お手軽に改善を求めるなら吸気に1本巻いて残り何本かを排気側が良いのかもしれない
（もちろん吸気側へのブーストリングとペアで使うのが最上かもしれないが）
（吸気等に巻くと性能アップを謳う製品は何種かあるけど、それらに比べるとコスパ良いし）

先に排気側3本吸気側1本で使用していたのを
音が少し篭ったのでスロットルボディに付けたマフラーピースを外し
購入した５本全てをマフラー側に取り付け
（排気側5本吸気側無し）

かなり音が小さくなったはいいが結果的に「抜けすぎ？」状態まで達してる気がしたので
急遽6本目を購入（スロットルボディに付ける専用ためサイズはL）

（吸気チューンを謳うブーストリングと同種の素材を使っているようなので、効果は出るとおもっていたが、思った以上かも？）

現状マフラー（排気側）にM５本・スロットルボディ（吸気側）にL１本という状態
音は6本目を足した時点で若干上がり気味だった音がまた低く
踏んだ時のレスポンスも改善したので
販売元が言う通り吸排気はバランス良く両方をチューンしないとダメっぽい
巻く程に音量が下がるというのは触れ込みのとおり

巻きモノについてはまだ追加で購入したちょっと厚い緑色のテープ（！？）があるので（そしてきっと原理は近いと思うので）上手く使いこなしたいところ