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こにまさの愛車 [マツダ CX-5]

整備手帳

作業日:2020年6月29日

NGK premium RX

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
エンジン始動時やアイドリングストップ復帰時の振動が大きくなり、スパークプラグの交換で対処してみました。
評判の良い、NGK premium RXを選択。

・エンジン始動がスムーズ。
・アイドリング復帰の振動もスムーズ。
・加速時のトルクが増した印象です。
・エンジンブレーキもスムーズに効く
ようになり、加減速の微妙なアクセル
ワークがしやすくなりました。
・燃費も良さげです。

プラグ交換で、ここまで良くなるとは驚きです。NGKおそるべし!


2
47000km走行ですが、エンジンルームはそこそこ埃っぽいです。
3
エンジンカバーを外し、プラグ交換します。
4
古いプラグです。焼け方にムラがありますが綺麗に焼けてます。
5
エンジンルームをブロアーで清掃し完成です。
推奨交換時期は10万キロですが、早めの交換がいいようです。

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この記事へのコメント

2020年6月30日 20:23
はじめまして

私も同じプラグに走行距離8000kmで交換しました。

アイドリングストップからの復帰するときの振動が酷くて、プレミアムRXに交換してみたら振動は激減して加速も良くなりました。
NGK プレミアムRXは、本当に良いプラグですね!

ちなみに純正プラグの小さい文字の品名の中に「S」が入っているとDENSO製、「R」だとNGK製みたいです。
私の純正プラグは「S」が入っていました。

このメーカーの違いで結構差があるみたいです。
コメントへの返答
2020年6月30日 22:04
uwo様

こんばんは。メッセージありがとうございます。
8000kmとは、早く交換されたのですね!

今回、車検も近い事で少し早めに交換したつもりでしたが、プラグ交換でこれほど振動が減るとは、驚きです。
純正が悪いのか、NGKが良すぎるのかわかりませんが、とにかくすごいですね。

スムーズなエンジンに戻り、ますます愛着が増します。







2020年7月1日 21:40
返信ありがとうございます。

8000kmで交換して理由はDENSO製のプラグが嫌だったからです。
外したプラグはとてもキレイな状態でしたが、あのアイドリングストップからの復帰時の振動は我慢できませんでした。

プレミアムRXに交換してからはめっちゃ快適です。同じエンジンとは思えない位の違いですね。2

交換してからすでに30000km位走りましたが、交換当時よりもっと快適になっています。

これからもっと良くなると思いますよ!
コメントへの返答
2020年7月2日 23:02
uwo様

こんばんは。

まだ良くなるんですか!これから楽しみです。
新車の時は何かとスムーズで静かで感激でしたが、慣れとは怖いものですぐに静かさにも慣れ、だんだん振動が気になってました。

前車までは、プラグなど気にもせずディーラーまかせでしたが、今回のプラグ交換でエンジンの振動が少なくなった事を体感し目から鱗ですね。

cx-5 では希少なガソリン車ですが、これからもよろしくお願いします。

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「@てべり 様
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