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2024年03月03日

きっちりパッド＆ローター交換。純正同様ドリルドタイプの”DIXCEL PDタイプ ディスクローター”と、低ダストタイプの”RACING MATE ブレーキパッド”の組み合わせでリフレッシュしました。

きっちりパッド＆ローター交換。純正同様ドリルドタイプの”DIXCEL PDタイプ ディスクローター”と、低ダストタイプの”RACING MATE ブレーキパッド”の組み合わせでリフレッシュしました。 M5用ディスクローターの
クーリングを重視したと思われる
複雑な形状に心惹かれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
F10 BMW M5の
ブレーキパッド＆
ディスクローター交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ハンズトレーディングが扱う
RACING MATE ブレーキパッドと
DIXCEL PDタイプ ローターを
ご用意して交換。

RACING MATE ブランドの
ブレーキパッドに興味津々ですが、
“M”のロゴが入った純正ローターと
見紛うばかりのPDタイプ ローターの
迫力にも圧倒されました。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「BMW F10 M5、ブレーキパッド、ローター交換」

皆さまこんにちは。
コクピット21世田谷です。

BMW F10 M5の
ブレーキ関連作業をご紹介します。
ブレーキパッドとローターを
交換いたしました。

ご用意した商品は
・RACING MATE ブレーキパッド
・DIXCEL PDタイプ ローター
の2点です。

レーシングメイトブレーキパッドは、
高い制動力と低ダスト性能が
高いレベルでバランスの取れた製品です。

alt


PDタイプは、
幅広い車種に適合するディクセルの
代表的なディスクローターです。
防錆コーティングされているのも特徴です。

alt

交換作業を進め、
ブレーキパッドとローターを外すと・・・

パッドは割れてしまっていました。
摩耗も進んでいたようなので
交換時期であることは間違いありません。
ブレーキトラブルが起こる前に
交換できてよかったです。

alt

こちらは外したディスクローター。
摩耗が進んで縁に段差ができているのが
お分かりでしょうか。
こちらも同時交換です。

alt

それではビフォー＆アフターをご覧ください。
まず、こちらが交換前です。

【フロント】

alt

【リア】

alt

そしてこちらが交換後。

【フロント】

alt

【リア】

alt

DIXCEL PDタイプ ディスクローターは
車種に合わせて
ドリルドやスリット加工されているのも
ありがたいですね！

リアのブレーキパッドは
レーシングメイトのロゴが見えます。

alt

取り付け後はしっかりと動作確認を行い
作業完了です！！

本日はご来店いただきありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/03/03 10:01:01

   

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