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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2026年11月12日 イイね！

シートとステアリングを交換したら、インテリアでもうひとつ気になっていた、ボロボロのKAROのフロアマットも交換。新しい“KARO シザル”が、コクピットを上質かつスポーティに彩ります!!

シートとステアリングを交換したら、インテリアでもうひとつ気になっていた、ボロボロのKAROのフロアマットも交換。新しい“KARO シザル”が、コクピットを上質かつスポーティに彩ります!!フロアのスペースって
けっこう大きいから、
カスタムの効果は大きいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ユーノス ロードスターの
フロアマットの交換を、
コクピット107の
レポートでご紹介します。

長らくKAROマットを
ご愛用いただいていましたが、
新品へと交換。
定番の格子柄が素敵な
“KARO シザル”を取り付けました。

ざっくりとした麻素材のシザルは
高級感があって素敵ですね。
それでは〜


「コクピット107」より、
「ユーノス ロードスター、
　KAROマットを交換」

最近の寒さもあり、西の山には雪が積もって
夏油スキー場のコースが
白く見えるようになってきました。

こんにちはコクピット107 スギムラです。
さて今回ご紹介するのは
フロアマットと言えば、
このメーカーは外せない「KARO」。

ここで私の恥ずかしい思い出をご披露します・・・
約20年前の入社当時、無知な私は
KAROのことをRECAROの
フロアマット部門だと思い込んでましたｗｗｗ

今はそんなことはないので
安心してください。

そんなKAROマットをお取り付けするのは、
先日、BRIDE STRADIAⅢ Classicと
NARDI Gara Sportの取り付けをご紹介した
ユーノス ロードスターです。

シートと一緒にオーダー頂いており
時間差で到着してしまったので
改めてご来店いただき取り付けます。

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大分使い込んでいただいた
運転席側のKAROのフロアマット。


もともとはブルーだったようですが
今は見る影も無しです。
たいへんお疲れ様でした。

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到着した新品は同じく
“KARO シザル”。
カラーはシルバー×ブラックを
お選びいただきました。

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やっぱり新品マットは気分がいいです(*^-^*)

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マットの純正ストッパーが無くなっていたので
KAROのストッパーも装着しました。

同時にBRIDEには
シートベルトプロテクターと
ニープロテクターをセットします。

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これにて今回で作業はfullコンプリート！
店長直伝三種の神器、
シート、マット、ステアリングを新調し
常に触れる部分がリニューアルされました。

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長年愛用してきたパーツとお別れし
新しい相棒を迎え入れた
NAロードスターをご紹介しました。

最後までご覧いただきありがとうございました。

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Posted at 2026/11/12 17:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年11月12日 イイね！

「純正電子制御サスは必要ないかも？」そう思わせるほどの完成度で魅了する“CUSCO SPORT S”を取り付け。フロントストラットバーも装着して、車高調の性能をしっかり引き出します!!

「純正電子制御サスは必要ないかも？」そう思わせるほどの完成度で魅了する“CUSCO SPORT S”を取り付け。フロントストラットバーも装着して、車高調の性能をしっかり引き出します!!自分好みの乗り味を
徹底的に追求する楽しさに
どっぷりと浸ってみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FK8の
足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

素敵なローダウンフォルムと
よりハードな走りにも対応する
足回りへとアップデートするため

単筒式、全長調整式、
24段減衰力調整付きの車高調、
“CUSCO SPORT S”を装着。

CUSCOのストラットバーも取り付けて、
シャープな走りを研ぎ澄ませました。
それでは〜


「コクピット55」より、
「“純正電子制御サスはいらないかも？”
　と思わせるほどの完成度！
　ホンダ シビックタイプR（FK8）に
　当店イチオシの車高調
　“CUSCO SPORT S”を取り付けました」

皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
少し前に購入したばかりという
ホンダ シビックタイプR（FK8）の常連さん。

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そんなFK8タイプRは
現行FL5の一世代前のお車ですが、
高性能な2.0リッターVTECターボエンジンと
電子制御の
アダプティブ・ダンパー・システムを採用しており
そのままでも楽しい走りを味わえるんですが、
オーナーに聞いてみると
「もうちょっと車高を落としてカッコ良くしたいし
　もうちょっとハードな走りを楽しみたい！」
とのこと。
その気持ち分かります！
どんなに高性能なお車でも
やっぱり“自分色”に染めたいですよね～（＾－＾）

そこで当店がオススメしたのは
FK8・FL5オーナーに
超オススメの車高調

“CUSCO SPORT S（クスコ スポーツ エス）”

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そんなスポーツSの特徴は
アサブロファンの方なら
ご存じかもしれませんが
簡単に説明すると・・・

オーナーの走りや好みによって変えられる
1段1段の変化量が大きい
“減衰力24段調整”や

[フロント調整部]

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[リア調整部]

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安定したスプリングレートで
リニアな荷重移動と
しなやかな動きを実現出来る
“ブルースプリング”

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さらに！
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
“前後全長調整式”や、

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ピロボールによるダイレクトな動きと
走りに合わせて
フロントのキャンバー角（ハの字の角度）も調整可能な
“ピロアッパーマウント”まで標準装備した
スポーツ車高調なんですよ！（＾－＾）

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そんなスポーツSの特徴が分かったところで
早速作業を開始しますが、
まずは今回のお車が
ユーズドカーということもあり、
事前に4輪アライメントを測定して
現状をチェックします！
（もちろん何の問題もありませんでした）

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そこから
本格的な交換作業に入りますが、
何度も作業したタイプRということもあり
難解な構造のフロントも
“とある方法”でサクサクっと交換し、
事前にオーナーと打ち合わせした車高で
キッチリ組み上げると
今回もバッチリ完成！（＾－＾）

■フロント

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■リア

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さらに今回は
追加でご注文頂いた
“CUSCO ストラットバー（OSタイプ）”
も同時に装着。

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ボディ剛性がアップして
車高調の良さを
最大限引き出してくれますよ！（＾－＾）

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そして最後の仕上げは
車高調の善し悪しを決める
「匠の4輪アライメント」
今回はオーナーの走りを考慮して
ストリート&ワインディング重視のセッティングで
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）

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そこまで終われば
最後はチェックを兼ねた試乗タイム♪
減衰力も1段1段の違いをしっかり感じつつ、
通勤に使っても苦にならない
ちょうど良い硬さに調整させて頂きましたが、
いや～この足
本当に良いんです！（●＾o＾●）
段差を乗り越えても
気持ち良いほどスパッと収まってくれるし、
コーナーに入っても
車重のあるタイプRを
しっかり受け止めてくれますよ！（＾－＾）

今回装着したFK8タイプRや
現行のFL5タイプRのローダウンは
純正電子制御を活かした
ダウンサスを選ばれる方が多いんですが、
ダンパーとのマッチングや
車高の微調整が出来る点を考えると
私の経験では
車高調に軍配が上がるかな～と思います。

そこにクスコの技術力が加わると
まさに鬼に金棒！
そんなクスコ車高調を装着した
タイプRオーナーからは
「純正電子制御サスはいらないかも？」
という声も
たくさん届いてますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今後は見た目も走りも
自分色に染まったタイプRで
通勤や休日のドライブを
思いっきり楽しんでくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
シビックタイプRカスタム事例”

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「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/11/12 14:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年11月12日 イイね！

これからの季節、クルマの性能をしっかりと引き出すためにも、車種やクルマの使い方に合わせたスタッドレスタイヤへの履き替へが大事です。最新モデルの“BLIZZAK ICEPEAK”を装着しました!!

これからの季節、クルマの性能をしっかりと引き出すためにも、車種やクルマの使い方に合わせたスタッドレスタイヤへの履き替へが大事です。最新モデルの“BLIZZAK ICEPEAK”を装着しました!!“BLIZZAK ICEPEAK”は
高い剛性感もあるようなので
さまざまな場面での優れた操縦安定性も
大きな魅力なんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
コクピット前橋の
ブログからご紹介します。

お取り付けしたのは新商品の
“BLIZZAK ICEPEAK
（ブリザック アイスピーク）”。

SUVをはじめ
クロスオーバーユーティリティビークル、
さらに電気自動車やハイブリッド車にも
おすすめのモデルです。

これまでのSUV専用モデル
“BLIZZAK DM-V3”の
後継に位置づけられますが

凍結路、圧雪路での性能を高めるとともに
よりすり減りにくくなって
ロングライフで安心・安全が長く続くのが
大きな魅力です。

重量があって、
ハイトルクで力強い走りが可能だと
タイヤのライフが気になるかと思いますが
そういったクルマにもおすすめ。

ちなみに、
ジムニーの175/80R16、
ジムニーシエラ/ジムニーノマドの195/80R15、
標準装着サイズは、
“BLIZZAK ICEPEAK”のほか
“BLIZZAK WZ-1”も選べます。

それぞれに特徴があって
クルマの使い方に合わせて
お選びいただければと思いますが
迷ったらコクピットにご相談ください。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「スズキ ジムニー JB64W、
　スタッドレスタイヤへ履き替え。
　“BLIZZAK ICEPEAK”を装着」

こんにちは、コクピット前橋です。
今回はジムニーの冬支度をご紹介します。

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防錆コーティングの施工と
スタッドレスタイヤの装着で
おクルマをお預かりしました。

10月末には、群馬県北部の山々から
初冠雪のニュースが届き、
防錆コーティング施工や
スタッドレスタイヤへの交換作業の
ご依頼が増えてきました。

こちらのJB64型ジムニーに装着する
スタッドレスタイヤはブリヂストンの新商品、
“BLIZZAK ICEPEAK”です。

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じつは、伊香保スケートリンクで
スタッドレスタイヤの試乗会があり、
この“アイスピーク”装着車両に
試乗できる機会がありました。

マル秘なことが多いので、
詳細はお伝え出来ませんが、
“アイスピーク”の性能の高さを
実感できる試乗会でした。

“アイスピーク”には、
ブリヂストンの誇る「エンライトン」技術が、
もちろん搭載されていて、
ジムニーにおすすめのスタッドレスタイヤです。

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いつもご利用いただきありがとうございます。
また、そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

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Posted at 2026/11/12 10:53:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2026年11月11日 イイね！

17万km走行したショックからオイルがダダ漏れだったので、足回りのリフレッシュを決断。32段減衰力調整付きショックと専用ダウンサスがセットになった“KYB Extage E-KIT”を取り付け!!

17万km走行したショックからオイルがダダ漏れだったので、足回りのリフレッシュを決断。32段減衰力調整付きショックと専用ダウンサスがセットになった“KYB Extage E-KIT”を取り付け!!REGNO GR-XⅢとの相性も
とっても良さそうだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
210系クラウンアスリートの
足回り作業を
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

オイル漏れがひどい
ショックアブソーバーの交換が
メインとなりますが、
ダウンスプリングがセットになった
“KYB Extage E-KIT”にて
足回りをリフレッシュ。

ダウン量は10mm＋と
さりげない感じですが
AVSも使えて、
さらに32段減衰力調整機構も相まって
上質な乗り味が手に入ります。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「トヨタ クラウンアスリートの
　“KYB Extage E-KIT”を装着し
　足回りをリフレッシュ。
　“REAL ステアリング”
　“REGNO GR-XⅢ”も取り付け」

こんにちは、コクピットコジマです。
今回は、クラウンアスリートHVの
足回り作業をご紹介します。

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足回りはノーマルでホイールのみ
19インチを装着したおクルマです。
走行距離は17万キロ超えで、
純正の足回りはここまで
よく頑張ってくれました。

足回りのリフレッシュを承りましたが、
ご用意したのは、
“KYB Extage E-KIT”です。

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32段階減衰力調整機能搭載の
純正形状ショックアブソーバー
“KYB Extage（エクステージ）”に
専用のローダウンスプリングを組み合わせた
サスペンションキットで、
ワンランク上の上質な乗り味と
上品なローフォルムを手に入れることができます。

KYB Extageは純正形状なので耐久性があり、
トヨタの電子制御サスペンションシステム
AVSにも対応しています。

こちらのクラウンアスリートは
AVS装着車ですのでぴったりのチョイスです。

足回りを構成する他の純正部品も新品を用意し
きっちりリフレッシュします。

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なお、このほかステアリングをREAL製に
タイヤを“REGNO GR-XⅢ”に交換します。

それでは作業開始！

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まずはフロントの足回りを取り外します。
AVSのユニットがアッパー部に備わっています。

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フロントショックはダストブーツが破れ、
オイル漏れを起こしていました。

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取り外して横置きするとショック内のオイルが
垂れてくるほどの漏れ具合でした。

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こちらはフロント用の新品純正部品。

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取り外した足回りを
右の“KYB Extage E-KIT”に交換します。

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そしてフロント装着完了！

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お次はリアの作業を進めます。

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足回りを取り外しました。

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リアの足回りを外してみると
アッパーのロッド先端のAVSユニット装着部から
オイルが漏れていました。

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アッパーブッシュがオイルで浸っている状態で
ブッシュが変形していました。

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リアの“KYB Extage E-KIT”と
純正部品です。

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リアの足回りは
アッパーマウントのみ再使用して組みます。

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そしてリアも装着。

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リアトランク内の作業を進め、
AVSユニットを取り付けて
漏れ出たオイルで汚れた部分を清掃し、
足回り交換が完了！

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足回りの次は
ステアリング交換です。

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エアバッグを取り外して

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純正ステアリングを取り外し、
REALステアリング（右）へスイッチ類を移設します。
REALステアリングはガングリップのオールレザー、
レッドステッチ仕様です。

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申し訳ございません。
肝心のステアリングの完成装着画像を
撮り忘れてしまいました。

というわけで
ショックの慣らし運転と車検を
オーナー様に行っていただいてから
仕上げは後日のタイヤ交換、
そして4輪アライメント調整です！

タイヤは“REGNO GR-XⅢ”を装着。

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タイヤを交換したら、
アライメント調整です。

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こうしてすべての作業が完了です。

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商品ご購入、作業のご依頼。
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2026/11/11 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年11月10日 イイね！

特別な限定モデルに“HKS ハイパーマックスS”と“HKS スーパーターボマフラー”を取り付け！POTENZA RACEに組み合わせた“OZレーシング スーパーツーリズモ TGR-WRT”も素敵です。

特別な限定モデルに“HKS ハイパーマックスS”と“HKS スーパーターボマフラー”を取り付け！POTENZA RACEに組み合わせた“OZレーシング スーパーツーリズモ TGR-WRT”も素敵です。グラビティブラックと呼ばれる
マットな黒のボディカラーに
専用デカール、
そしてブルーのビッグキャリパーが
シブすぎると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GRヤリスの
カスタムパーツ取り付けを
スタイルコクピットテクニカの
レポートでご紹介します。

ただのGRヤリスではなく、
“セバスチャン オジエ
9x ワールドチャンピオンエディション”。

その名の通り
セバスチャン・オジエ選手の
通算9回目となる
ドライバーズチャンピオンを記念した
リミテッドモデルです。

POTENZA RACEに
組み合わされているホイールが、
TOYOTA GAZOO Racingとの
コラボレーションレプリカモデル
“OZ RACING
Superturismo TGR-WRT”に
交換済みなのも素敵ですが、
今回の作業では車高調を装着し、
マフラーを交換。

“HKS ハイパーマックスS”と、
“HKS スーパーターボマフラー”を
お選びいただきました。
シビれますね〜
それでは〜


「スタイルコクピットテクニカ」より、
「トヨタ GRヤリス
　Sébastien Ogier
　9x World Champion Editionに、
　“HKS HIPERMAX S”
　“HKS SUPER TURBO MUFFLER”装着」

こんにちは、スタイルコクピットテクニカです。
さて本日はGRヤリスの作業をご紹介します。

納車したてのGRヤリスですが、
こちらは限定車の
“セバスチャン オジエ
9x ワールドチャンピオンエディション”。

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マフラー交換と
車高調取り付けを承りました。

“HKS SUPER TURBO MUFFLER”

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“HKS HIPERMAX S”

■フロント

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■リア

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足回りを交換しましたので、
仕上げはアライメント測定･調整です。

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さらに特別感アップですね。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2026/11/10 18:51:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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