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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2026年05月09日 イイね！

カッコよくローダウンしてキビキビ気持ち良く走れるよう、コスパ抜群のサスキット“KYB Lowfer Sports L-KIT”を装着。いっしょにリア回りの防錆施工でサビ対策もしました!!

カッコよくローダウンしてキビキビ気持ち良く走れるよう、コスパ抜群のサスキット“KYB Lowfer Sports L-KIT”を装着。いっしょにリア回りの防錆施工でサビ対策もしました!!足回り作業やタイヤ交換は
防錆施工のちょうどいい
タイミングだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

すでにTE37がステキなアルトですが
コスパ抜群の高性能サスキット、
“KYB Lowfer Sports L-KIT”にて
ほどよくローダウンしました。

およそ25mmのローダウン、
とてもいい感じですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ アルト HA36Sの足回りを交換。
　サスペンションキット、
　“KYB Lowfer Sports L-KIT”を装着」

こんにちは、コクピット名取です。
さて今回は、スズキ アルトの
足回り作業をご紹介します。

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“KYB Lowfer Sports L-KIT”を
お取り付けします。

alt

“KYB Lowfer Sports L-KIT”は
ローダウンに対応した
純正形状ショックアブソーバーと、
KYBローハイトスプリングを組み合わせた
サスペンションキットです。

alt

早速作業に取り掛かります。

alt

純正ショックを取り外し
再使用する部品をサスキットに組み込み
取り付けの準備をします。

alt

そしてフロントは取り付け完了。

alt

リヤもショックアブソーバー、
スプリングそれぞれ交換を終えましたが、
ハブ周りの錆がちょとだけ気になるので・・・

alt

ハブのほかトーションビームも
防錆施工を行ってリヤも作業終了。

alt

そして足回りがよりしなやかに動くよう
1G締め付けをしっかり行ってから試乗します。

alt

試乗して乗り心地が良いのを確認し
仮アライメント調整を実施。

alt

これで今回の作業完了です。
さて、ビフォー＆アフターは
このようになりました。

こちらは作業前の純正車高。

alt

そしてこちらは
“KYB Lowfer Sports L-KIT”装着後。
前後とも約25㎜ダウンとなります。

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使い勝手も悪くない、
ちょうど良い車高じゃないでしょうか。

alt

ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2026/05/09 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年05月08日 イイね！

ドライビングポジションに大きく関わるシートとステアリングを同時に交換。コンフォートタイプのフルバケ“RECARO RCS”と、φ340の“NARDI SPORT タイプA 2026”を取り付けました。

ドライビングポジションに大きく関わるシートとステアリングを同時に交換。コンフォートタイプのフルバケ“RECARO RCS”と、φ340の“NARDI SPORT タイプA 2026”を取り付けました。控えめなステアリングスイッチの
移設パネルがカッコいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ ロードスターの
シート＆ステアリング交換を
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

タイトなコクピットにも
すっくり収まってスタイリッシュ。
ロードスターに人気の高い
“RECARO RCS”を装着。

さらにステアリングを
ナルディの限定モデル、
“NARDI SPORT タイプA 2026”に
交換しました。

快適性を犠牲にすることなく
スポーツカーを操る歓びを
満喫できそうですね。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「マツダ ロードスターの
　シートとステアリングを交換。
　“NARDI SPORT タイプA 2026”&
　“RECARO RCS”を取り付け」

みなさん、こんにちは、こんばんは。
スタイルコクピット新潟青山の樋口です。
いつも当店のHPをご覧いただき
誠にありがとうございます。

本日はオープンスポーツ
マツダ ロードスター（ND型）の
作業をご紹介します。

シートとステアリングの交換を
承りました。

alt

まずはステアリングからご紹介。
お取り付けしたのは
老舗メーカーのナルディの
“NARDI SPORT タイプA 2026”
（レッドロゴ/レッドステッチ　340mm）です。

300本限定モデルだったので不安でしたが
ギリギリご用意できました。
ワークスベルのショートボスと
ステアリング脱着システムのラフィックス2を
組み合わせて取り付け完了です。

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そしてシートは“RECARO RCS”をチョイス。
コンフォートスタイルのフルバケットシートで
長距離、長時間の運転でも
疲れづらいモデルですが、
お客様の強いご要望で
“シートヒーター付き”をご用意しました。

ご存じの方は多いかもしれませんが
RECARO社のラインナップには、
RCSのヒーター付きモデルはありません。

そこで、RECAROシートの取り付け実績が
1万台以上ある大阪のトライアルさんに連絡を取り
RCSのシートヒーター付きをオーダーしました。

匠の技術でシートヒーターを組み込んだ
シートを見て脱帽でした。

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ロードスターには
とてもよく似合うシートです。

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ステアリングとシートの交換で
より楽しく走れそうですね。

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S様、大変お待たせいたしました。
この度は、ご注文ありがとうございました。

おクルマのカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
悩まれていらっしゃる方は
スタイルコクピット新潟青山へ
ぜひご相談ください。

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/05/08 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年05月08日 イイね！

フラツキの少ない“極上の走り”を楽しむために“エナペタルダンパー”を取り付けました。さらに“モンスタースポーツ ピラーメーターフード”を使って“PIVOT DUAL GAUGE RS”を装着!!

フラツキの少ない“極上の走り”を楽しむために“エナペタルダンパー”を取り付けました。さらに“モンスタースポーツ ピラーメーターフード”を使って“PIVOT DUAL GAUGE RS”を装着!!ショックアブソーバーの交換は
かなり効くんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 クリッパーリオの
足回り作業と
追加メーター取り付けについて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

乗り味改善のため
ショックアブソーバーを
“エナペタルダンパー”に交換し、
“PIVOT DUAL GAUGE RS”を
お取り付けしました。

こだわりのカスタムパーツチョイスで
クルマの魅力をさらに高めていくのは
やっぱり楽しいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「このダンパーならフラツキの少ない
　“極上の走り”が楽しめますよ！
　日産 クリッパーリオ（DR17W）に
　“エナペタルダンパー”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
「エナペタルダンパー屋さん♪」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは
いつも愛媛県からご来店頂いている
常連さんですが、
今回のお車は
ほぼ新車状態の
日産 クリッパーリオ（DR17W）
（スズキ エブリイワゴンのOEM車です）

そんなクリッパーリオは
車内が広いハイトワゴンなので、
近所の買い物やお仕事、
さらに長距離ドライブでも
大活躍のお車なんですが、
オーナーが乗り始めて不満を抱いたのが、
軽ワゴンあるあるとも言える
段差を超えた時の上下動の大きさと
横風や大型トラックに追い抜かれた時に感じる
左右方向のフラツキ(+_+)

そんな不満を解決すべく
いつもの車高調を投入したいところですが、
今回のお車は
お仕事で使っていることもあり、
車高はそのままで
乗り味を劇的に改善出来る
オーナー指定の特効薬
“エナペタルダンパー”を取り付けます！（＾－＾）

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ちなみに
エナペタルダンパーは
ブルー・イエロー・シルバー・ブラックという4色を
発注時に選べるんですが、
エナペタルダンパーは
ビルシュタインをベースに
独自の味付けを施した商品ということもあり
オーナーが選んだのは
もちろんイエロー！

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さらにフロントダンパーは
極太の倒立式なので
剛性感のあるしっかりとした走りが
期待出来ますよ！（＾－＾）

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ちなみに作業の方は、
当日がタイトなスケジュールだったので
写真少なめですが・・・(+_+)

純正ダンパーから移植して
サクサクっと組み付けると
あっという間に完成！（＾－＾）

■フロント

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■リア

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そして最後の仕上げは
もちろん！
「匠の4輪アライメント」

今回は事前に測定した
ノーマル時のキャンバー（ハの字の角度）左右差が
大きかったこともあり、
その数値を参考にしながら
新車以上の精度で
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）
（こちらも画像が無いんですが・・・(T_T)）

さらに今回のお車は
ターボ車ということもあり、
オーナーが希望されたブースト計は
“PIVOT DUAL GAUGE RS”と
“モンスタースポーツ ピラーメーターフード”を組み合わせて
ドライバーが見やすい
運転席側のAピラーに
スマートインストールしましたよ！（＾－＾）

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ちなみにこのメーターは
下側のデジタル部分に、
エンジン水温や

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エンジン吸気温、

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さらに車の速度や、

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バッテリー電圧も表示可能なので
ダッシュボード上をスマートに仕上げたい方には
特にオススメの商品ですよ！（＾－＾）

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そんな感じで
全ての作業が終わったら
チェックも兼ねた試乗タイム♪

率直に個人的な感想を述べますと・・・
このダンパー
メッチャ良いんです！！！（●＾o＾●）

純正スプリングは
バネレートが低いので
段差を超えても
しなやかな乗り味なんですが、
カーブや深い段差を走ると
一回でピシッと収まる
余韻の無い動きなので
運転しててメッチャ楽しいんです！（●＾o＾●）

さらに！
チラッと見えるイエローダンパーが
それっぽい雰囲気を醸し出しているので
通好みな仕上がりになってますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回も遠方からご来店頂き
本当に有難うございました。
最後にお伝えした
“あのパーツ”の投入も
ぜひご検討くださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！


【関連記事】
“コクピット55
スズキ エブリイカスタム事例”

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コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/05/08 14:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2026年05月08日 イイね！

同じ車種ですが、より尖った仕様のスペシャルモデルに乗り換えたので、愛用のオーリンズ車高調をオーバーホールして装着しセッティング。さらに痛快なピュアスポーツに仕上げました。

同じ車種ですが、より尖った仕様のスペシャルモデルに乗り換えたので、愛用のオーリンズ車高調をオーバーホールして装着しセッティング。さらに痛快なピュアスポーツに仕上げました。1.5リッターだからこその
楽しさもじつに魅力的ですが
より力強いパワーユニットを得た
ロードスターと
高性能車高調の組み合わせは
きっとワクワクだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダスピリットレーシング
ロードスターの足回り交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ロードスターを
乗り継いだお客様ですが、
新しいおクルマは
2リッターエンジン搭載の
特別なロードスター。

純正の足回りから
これまで乗っていたクルマに
装着していたオーリーンズを、
オーバーホールしてから装着しました。

この組み合わせ、
とても興味深いですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERに
　O/HしたOHLINS車高調を取り付け」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。

さて本日は、
“MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER NDERE
（マツダスピリットレーシングロードスター）”
の作業をご紹介します。

alt

ソフトトップモデルに
2.0リッターエンジンを搭載した
2,200台のみの限定車です。

ロードスターからロードスターへのお乗り換えで、
車高調を前車より流用する形で作業をすすめます。

車高調はOHLINSで、前車から取り外したら、
装着前にオーバーホールいたしました。

alt

O/Hからもどってきましたが
新品ブッシュ類もオーダーしておきましたので
それらのパーツ類も変更して、
もとの寸法通りに組付けしました。
これで取り付け準備完了です。

そしておクルマに取り付けます。

■フロント

純正の足回り

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

OHLINS車高調装着

alt

合わせてスタビリンクを、
AUTOEXE アジャスタブル スタビライザーリンクに
交換しました。

■リア

純正の足回り

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

OHLINS車高調装着

alt

マツダスピリットレーシングロードスターは、
標準でスポーツアライメントキットを
装着しており、
フロントアッパーアーム
＆リアトレーディングアーム
が通常モデルと異なります。

なお、写真はありませんが
フロントストラットバーは
CUSCOに変更しました。

また、フロントナックルには
Nielex（ニーレックス）ナックルサポート＆
プロスペックナックルサポートを装着しました。

仕上げはアライメント調整。
車高は、フロント30mm、リア30mmの
ローダウンとなります。

alt

オーナー様指定の
キャンバー角には届かなかったものの
良い塩梅に調整できたと思います。

オーナー様
いつもご利用いただきありがとうございます。
またのご相談・ご利用をお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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Posted at 2026/05/08 11:46:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年05月07日 イイね！

“HKS RACING SUCTION”を取り付けました！剥き出しタイプのエアフィルター“スーパーパワーフロー”と、車種別に設計されたアルミ製サクションパイプを組み合わせた吸気効率向上パーツです。

“HKS RACING SUCTION”を取り付けました！剥き出しタイプのエアフィルター“スーパーパワーフロー”と、車種別に設計されたアルミ製サクションパイプを組み合わせた吸気効率向上パーツです。まだ連休気分が抜けない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーの吸気系チューンを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

純正エアクリーナーボックスを
取り外して、
剥き出しタイプのエアクリが
インパクト大の
“HKS RACING SUCTION”を装着。

カッコいいだけでなく、
吸気能力を最大限に引き出し、
吸気音もグッド。

より楽しく走るための
アイテムでもありますね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ ジムニー JB64Wに、
　“HKS RACING SUCTION”」

こんにちは、
コクピットさつま貝塚です。

今回はジムニーの
吸気系パーツ装着をご紹介します。

ご用意したのは、
“HKS RACING SUCTION”です。

剥き出しタイプのエアフィルター、
“スーパーパワーフロー”と、
車種別に設計されたアルミ製サクションパイプ、
各種フィッティング用のパーツが
セットになっています。

エンジンルームの見た目が
大きく変化しそうですね。

また、JB64Wジムニー用は
オイルキャッチタンクも
セットになっています。

alt

ではさっそく取り付け作業開始です。
まずは不要になる
エンジン真上の吸気ボックスなど
純正のパーツ一式を取り外します。

alt

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

alt

続いて用意したパーツを組み付けます。
純正とレイアウトは別物になりますし、
オイルキャッチタンクの設置もあるので、
しっかりと確認して
間違えないように取り付けます。

まずはサクションパイプと
エアフィルターの取り付けです。
サクションパイプは純正と違って超ショート化され、
イメージ的にはエアフィルターがタービンに
ダイレクトに装着される感じになります。
パイプがショート化される事で
吸気レスポンスが上がりそうですね。

alt

そしてオイルキャッチタンクを
バルクヘッド側左に装着。

オイルキャッチタンクを設置してから
耐油ホースを良い感じの長さに調整して、
エンジン側とサクションパイプ側
それぞれのホースをオイルキャッチタンクへ接続します。

エンジンの揺れを考慮して、
ホースは気持ち長めで接続しています。
長さがギリギリの方が見た目はきれいな気もしますが、
エンジンの揺れで引っ張られて
ダメージを受けないよう配慮しました。

alt

これにて“HKS RACING SUCTION”の
取り付けは終了です。
純正とまったく異なるレイアウトで、
非常にシンプルな取り回しになりました。

エンジンの真上にあったエアフィルターが、
エンジンの前側に移動し、
その位置関係によってサクションパイプは
最大限短縮できました。

alt

エンジンルームの見た目が
スポーティになりましたが、
剝き出しエアフィルターならではの
歯切れのいい吸気サウンドも魅力的です。

もちろん音と見た目だけではなく
吸気効率もしっかりアップしています。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2026/05/07 21:35:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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