2024年07月26日
タイヤ交換時には
やっぱりアライメントだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S20系クラウンの
タイヤ交換、
そしてアライメント作業を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。
タイヤ交換の際、
使用していたタイヤに
偏摩耗が認められたときには
アライメント測定・調整が
おすすめです。
気持ちよく走れて
新しいタイヤもより長持ち。
それでは〜
「コクピット魚津」より、
「クラウンのタイヤ交換と
4輪アライメント調整」
先週、タイヤ交換したクラウンが
これまで履いていたPOTENZA S007Aです。
まあまあ全体的に減ってはいるんですが、
少々内側が偏摩耗していました。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/ae4d46964d.jpg?ct=93827a29afca)
この減り具合を見てしまったら
“4輪アライメント調整”を
おすすめしなければなりません。
新品のタイヤに交換したときが
ベストタイミングなのでとお伝えしたところ、
一週間後4輪アライメント調整を承りました。
![alt](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/2160915/plus/baa1fe08f0.jpg?ct=860b5ade592c)
購入いただいたのはサイズもパタンも同じ
POTENZA S007A 245/35R19です。
測定結果は左リア以外すべてトーアウトでした。
これなら間違いなく内側が偏摩耗しちゃいます。
車高は変わっていませんが、
10万kmオーバーのクルマなので
経年によるズレですね。
きっちり調整して、
より安心して運転できますね~
お買い上げありがとうございました!!
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Posted at 2024/07/26 21:40:47 | |
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アライメント | 日記