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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2026年05月08日 イイね！

同じ車種ですが、より尖った仕様のスペシャルモデルに乗り換えたので、愛用のオーリンズ車高調をオーバーホールして装着しセッティング。さらに痛快なピュアスポーツに仕上げました。

同じ車種ですが、より尖った仕様のスペシャルモデルに乗り換えたので、愛用のオーリンズ車高調をオーバーホールして装着しセッティング。さらに痛快なピュアスポーツに仕上げました。1.5リッターだからこその
楽しさもじつに魅力的ですが
より力強いパワーユニットを得た
ロードスターと
高性能車高調の組み合わせは
きっとワクワクだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダスピリットレーシング
ロードスターの足回り交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ロードスターを
乗り継いだお客様ですが、
新しいおクルマは
2リッターエンジン搭載の
特別なロードスター。

純正の足回りから
これまで乗っていたクルマに
装着していたオーリーンズを、
オーバーホールしてから装着しました。

この組み合わせ、
とても興味深いですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERに
　O/HしたOHLINS車高調を取り付け」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。

さて本日は、
“MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER NDERE
（マツダスピリットレーシングロードスター）”
の作業をご紹介します。

alt

ソフトトップモデルに
2.0リッターエンジンを搭載した
2,200台のみの限定車です。

ロードスターからロードスターへのお乗り換えで、
車高調を前車より流用する形で作業をすすめます。

車高調はOHLINSで、前車から取り外したら、
装着前にオーバーホールいたしました。

alt

O/Hからもどってきましたが
新品ブッシュ類もオーダーしておきましたので
それらのパーツ類も変更して、
もとの寸法通りに組付けしました。
これで取り付け準備完了です。

そしておクルマに取り付けます。

■フロント

純正の足回り

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

OHLINS車高調装着

alt

合わせてスタビリンクを、
AUTOEXE アジャスタブル スタビライザーリンクに
交換しました。

■リア

純正の足回り

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

OHLINS車高調装着

alt

マツダスピリットレーシングロードスターは、
標準でスポーツアライメントキットを
装着しており、
フロントアッパーアーム
＆リアトレーディングアーム
が通常モデルと異なります。

なお、写真はありませんが
フロントストラットバーは
CUSCOに変更しました。

また、フロントナックルには
Nielex（ニーレックス）ナックルサポート＆
プロスペックナックルサポートを装着しました。

仕上げはアライメント調整。
車高は、フロント30mm、リア30mmの
ローダウンとなります。

alt

オーナー様指定の
キャンバー角には届かなかったものの
良い塩梅に調整できたと思います。

オーナー様
いつもご利用いただきありがとうございます。
またのご相談・ご利用をお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2026/05/08 11:46:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年05月07日 イイね！

“HKS RACING SUCTION”を取り付けました！剥き出しタイプのエアフィルター“スーパーパワーフロー”と、車種別に設計されたアルミ製サクションパイプを組み合わせた吸気効率向上パーツです。

“HKS RACING SUCTION”を取り付けました！剥き出しタイプのエアフィルター“スーパーパワーフロー”と、車種別に設計されたアルミ製サクションパイプを組み合わせた吸気効率向上パーツです。まだ連休気分が抜けない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーの吸気系チューンを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

純正エアクリーナーボックスを
取り外して、
剥き出しタイプのエアクリが
インパクト大の
“HKS RACING SUCTION”を装着。

カッコいいだけでなく、
吸気能力を最大限に引き出し、
吸気音もグッド。

より楽しく走るための
アイテムでもありますね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ ジムニー JB64Wに、
　“HKS RACING SUCTION”」

こんにちは、
コクピットさつま貝塚です。

今回はジムニーの
吸気系パーツ装着をご紹介します。

ご用意したのは、
“HKS RACING SUCTION”です。

剥き出しタイプのエアフィルター、
“スーパーパワーフロー”と、
車種別に設計されたアルミ製サクションパイプ、
各種フィッティング用のパーツが
セットになっています。

エンジンルームの見た目が
大きく変化しそうですね。

また、JB64Wジムニー用は
オイルキャッチタンクも
セットになっています。

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ではさっそく取り付け作業開始です。
まずは不要になる
エンジン真上の吸気ボックスなど
純正のパーツ一式を取り外します。

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alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

alt

続いて用意したパーツを組み付けます。
純正とレイアウトは別物になりますし、
オイルキャッチタンクの設置もあるので、
しっかりと確認して
間違えないように取り付けます。

まずはサクションパイプと
エアフィルターの取り付けです。
サクションパイプは純正と違って超ショート化され、
イメージ的にはエアフィルターがタービンに
ダイレクトに装着される感じになります。
パイプがショート化される事で
吸気レスポンスが上がりそうですね。

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そしてオイルキャッチタンクを
バルクヘッド側左に装着。

オイルキャッチタンクを設置してから
耐油ホースを良い感じの長さに調整して、
エンジン側とサクションパイプ側
それぞれのホースをオイルキャッチタンクへ接続します。

エンジンの揺れを考慮して、
ホースは気持ち長めで接続しています。
長さがギリギリの方が見た目はきれいな気もしますが、
エンジンの揺れで引っ張られて
ダメージを受けないよう配慮しました。

alt

これにて“HKS RACING SUCTION”の
取り付けは終了です。
純正とまったく異なるレイアウトで、
非常にシンプルな取り回しになりました。

エンジンの真上にあったエアフィルターが、
エンジンの前側に移動し、
その位置関係によってサクションパイプは
最大限短縮できました。

alt

エンジンルームの見た目が
スポーティになりましたが、
剝き出しエアフィルターならではの
歯切れのいい吸気サウンドも魅力的です。

もちろん音と見た目だけではなく
吸気効率もしっかりアップしています。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2026/05/07 21:35:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年05月07日 イイね！

マッシブな5本スポークから美しさ際立つメッシュデザインのホイールへ交換。華やかに彩る“WORK SCHWERT BRUNNEN”を装着して、イメージ一新です。

マッシブな5本スポークから美しさ際立つメッシュデザインのホイールへ交換。華やかに彩る“WORK SCHWERT BRUNNEN”を装着して、イメージ一新です。ISはこういうテイストにまとめても
カッコいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスISの
タイヤ・ホイール交換を
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

シャープなストレートスポークデザインと
柔らかい曲線美を感じさせる
メッシュデザインを重ねた
ダブルデザインが美しい
“WORK SCHWERT BRUNNEN
（ワーク シュヴァート ブルネン）”を
装着しました。

ラグジュアリーな雰囲気のなかに
キリッと引き締まった印象もあって
ステキなサルーンに仕上がりました。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「レクサスIS、
　“WORK SCHWERT BRUNNEN”装着」

こんにちは、コクピット白樺です。
レクサスISの
タイヤ・ホイール交換をご紹介します。

alt

ホイールは、
“WORK SCHWERT BRUNNEN”の
19インチを装着しました。

これまではWORK ZEAST ST2を
装着されていましたが、
メッシュデザインのホイールを
装着してみたいとのことで
BRUNNENをお選びいただきました。

alt

インセットは、
今までよりもパツパツ仕様に変更。
それでもしっかり収まっています。

alt

ZEASTよりもリムが稼げる
仕様にしましたので、
より迫力も出てお洒落ISの完成です！

レクサスなので空気圧センサーも
裏リムに取り付けてあり、
パンク時もより安心ですね。

オーナー様も
今回のホイールチョイスにご満悦でした。
またご相談をお待ちしております。

連休中ご相談が多かったのは、
レカロシートについてですね。
帯広で唯一正規取扱店の当店！
レカロシートのご相談もお待ちしております。

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Posted at 2026/05/07 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2026年05月07日 イイね！

エンケイRPF1のデザインを踏襲して、2×6マルチスポークがじつにスポーティ。精悍かつ骨太なリアルクロスカントリーホイール“ENKEI ALLROAD RPT1”を装着しました!!

エンケイRPF1のデザインを踏襲して、2×6マルチスポークがじつにスポーティ。精悍かつ骨太なリアルクロスカントリーホイール“ENKEI ALLROAD RPT1”を装着しました!!RPT1は設定カラーが豊富で
色でも楽しめそうだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ジムニーのホイール交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

純正装着タイヤ
DUELER H/L 852に
組み合わせたのは
“ENKEI ALLROAD RPT1”。

ロングセラーのスポーツホイール、
RPF1のツインスポークデザインを
踏襲しつつ、
クロスカントリーのハードな使用にも
対応する屈強なモデルです。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「スズキ ジムニー JB64W、
　“ENKEI ALLROAD RPT1”を装着」

こんにちは、コクピット荒井です。
さて今回ご紹介するのは
ジムニーのホイール交換です。

alt

素敵なシフォンアイボリーメタリックの
ジムニーに選んで頂いたホイールは、

“ENKEI ALLROAD RPT1”です。

alt

ジムニーにはゴツいデザインの
ホイールも人気ですが、
“RPT1”の様なスポーツホイールも
似合いますね。

ホイールカラーは マットブロンズ。
ボディカラーに合わせた
マットブロンズが良い感じです。

エンケイのジュラルミンホイールナットで
お取り付けしました。

alt

alt

さらに背面のスペアタイヤのホイールも
一緒に交換して頂き、
より統一感がありますね。

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付属品のENKEIステッカーは
1枚1枚、丁寧に貼らせていただきました。

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オーナー様、
ご利用ありがとうございました。
これからもカスタマイズから
メンテナンスまでよろしくお願いします。

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2026年05月07日 イイね！

車高調装着、ホイール交換の次はシートをレカロへ！ストリートの走りもぐっと楽しくなるフルバケットシート“RECARO RSS UT”を運転席＆助手席に装着。上質な風合いにも惹かれます。

車高調装着、ホイール交換の次はシートをレカロへ！ストリートの走りもぐっと楽しくなるフルバケットシート“RECARO RSS UT”を運転席＆助手席に装着。上質な風合いにも惹かれます。レッドのTE37 SONICが
なんともスポーティだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ルノー トゥインゴ GTの
シート交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

KW V2 車高調を取り付け
ホイールをTE37 SONICに交換し
カスタムが進むトゥインゴ GTですが、
いよいよシートを交換。

ストリートで走りを楽しみたい方にも
とってもおすすめなフルバケットシート、
“RECARO RSS UT”を装着しました。

KW V2をセットして
さらにキビキビ走るトゥインゴ GTが
さらに楽しくなりそうですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ルノー トゥインゴⅢ GTに
　“RECARO RSS UT”を取り付け」

こんにちは、コクピット21世田谷です。
今回は、ルノー トゥインゴ GTの
シート交換をご紹介します。

モータースポーツだけでなく
ストリートの走りをさらに楽しくする
RECAROの最新フルバケ、
“RECARO RSS UT”をお取り付けしました。
それも助手席含め2脚を装着です。

“RECARO RSS UT”は
ラインナップのなかでも上質感たっぷりな
豪華バージョンで、
“RSS UT CG/BK"、
レギュラーサイズをご用意しました。

こちらのトゥインゴ GTは、
先日足回り交換作業を承り
オーナー様の今後のカスタマイズの
イメージを伺っていました。

ちなみに前回の作業紹介はこちら。
【TWINGOⅢ GT　”KW V2取付”】

また、KW V2取り付け後には
RAYS VOLK RACING TE37 SONICを
オプションカラーのレッドにて装着。
足回りの再セットアップを施し、
愉しまれていらっしゃいました。

alt

それではRECAROシート取付の
ご紹介に移ります。

まずは運転席側の純正シートを外し、

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シートベルトバックルの移設を行い
車両側はエアバッグキャンセル処理を進めつつ
余分な配線処理をきれいに収め、
シートを取り付けます。

alt

この状態で一度オーナー様に着座していただき
セットアップの方向性を確認、仮装着を進めます。

助手席側はエアバッグキャンセルと
シートベルトリマインダー処理も行います。

こうしてお取り付けした“RECARO RSS UT”は
センター部が、
チャコールグレー（ウルトラスエード）
サイド部が、　
ブラック（アーティフィシャルレザー）となります。

最終セットアップは
オーナー様のご意向に合わせて
背もたれを寝かせてアイ(目)ポイントを下げ
セッティング完了。
助手席は運転席とは違い、
背もたれを起こす方向で取り付けました。

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これで完成ですが
作業当日は良いと感じていても
短時間運転と長時間運転した時に
違和感を感じるかもしれません。
その時はお気軽にご相談くださいませ。
再セットアップをさせていただきます。

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オーナー様
いつもご利用いただきありがとうございます。
またのご相談・ご利用をお待ちしております。

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Posted at 2026/05/07 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
 
 
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