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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2026年06月22日 イイね！

アップサスでアゲていましたが、ダンパーのオイル漏れが発覚し足回りをリフレッシュ。いろいろメリットのあるリフトアップ車高調“TEIN STREET ADVANCE Z4”で理想のスタイルと乗り味を追求！

アップサスでアゲていましたが、ダンパーのオイル漏れが発覚し足回りをリフレッシュ。いろいろメリットのあるリフトアップ車高調“TEIN STREET ADVANCE Z4”で理想のスタイルと乗り味を追求！マットなボディカラーが
カッコいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
SJ5 フォレスターの
足回り作業について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

リフトアップスプリングを
装着されていたおクルマですが
純正ショックアブソーバーに
オイル漏れが認められたため、
足回りをリフレッシュ。

下げるほうではなくて
上げるほうの車高調、
“TEIN STREET ADVANCE Z4”を
お取り付けしました。

調整範囲にて好みの車高に
きめ細かくアジャストできるのと、
最適なストロークを確保し、
適正なアライメント値になるよう
セットできるのが
リフトアップ車高調の強みですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スバル フォレスター SJ5を
　車高調でリフトアップ。
　“TEIN STREET ADVANCE Z4”を取り付け」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。
本日の作業紹介は、
フォレスター SJ5のリフトアップです。

alt

これまでは、
純正ショックアブソーバーに
リフトアップ用スプリングを組み合わせて
車高を上げていました。

今回の交換に至った経緯は
乗り心地が悪化したため点検すると、
ショックアブソーバーのオイル漏れが
発覚したためです。

alt

事前にご相談をいただき、
乗り心地悪化の原因がオイル漏れでしたので
ショックアブソーバーを交換するのなら
車高調にしようかという流れになりました。

そしてご用意したのが
ネジ式車高調整機構を採用した
テインのリフトアップ車高調、
“TEIN STREET ADVANCE Z4”です。

アッパーマウント等純正部品一式も揃えて
作業を進めました。
事前に組込み準備し車両に装着。

【フロント】

alt

【リア】

alt

スプリング交換時と同じ車高が
オーナー様のご希望でしたが、
TEIN推奨値と同じでしたので
車高調整はばっちりOK！
純正車高比で、
フロント、リアともに＋30mmとなります。

alt

改めて試乗して問題ないことを確認し、
アライメント測定･調整を行い作業完了です。

alt

ストロークたっぷりで
乗り心地や走行安定性も良く
これまでとはまったく違う印象です。

オーナー様、
当店をご利用いただき
ありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2026/06/22 08:03:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2026年06月21日 イイね！

優れたコントロール性能はそのままに、鳴きとダストを抑えた“brembo Prime CERAMIC ブレーキパッド”を装着。ブレンボキャリパーとの相性も当然良し！ですよね。

優れたコントロール性能はそのままに、鳴きとダストを抑えた“brembo Prime CERAMIC ブレーキパッド”を装着。ブレンボキャリパーとの相性も当然良し！ですよね。bremboから
低ダストパッドが出ているとは知らなかった
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
MAZDA SPIRIT RACING ロードスターの
ブレーキパッド交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

2リッターエンジンを搭載し、
サーキット走行も存分に楽しめるよう
各部に手が入った
メーカーコンプリートモデルですが、
ブレーキパッドをブレンボ製に交換。
低ダストタイプの
“brembo Prime CERAMIC BRAKE PADS”を
お取り付けしました。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「MAZDA SPIRIT RACING ロードスター、
　ブレーキパッドを
　“brembo Prime CERAMIC BRAKE PADS”へ交換」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。
今回作業をご紹介するおクルマは
“MAZDA SPIRIT RACING
ROADSTER NDERE”です。

alt

ブレーキパッド交換を承り、
ご用意したのは
“brembo Prime CERAMIC BRAKE PADS”。

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純正ブレンボ装着車の
優れたコントロール性能はそのままに
鳴きとダストを抑えたブレーキパッドです。

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純正と同じように専用シムも装着済みで
専用グリスも付属しています。

またシムのほかにパッドクリップも付属しています。
至れり尽くせりな商品パッケージです。

■フロント取り付け後

alt

■リア取り付け後

alt

オーナー様、当店をご利用いただき
ありがとうございます。
またのご利用をお待ちしております。

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Posted at 2026/06/21 22:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2026年06月21日 イイね！

攻めてるレカロがさらにニューモデルを投入！“RECARO LX-SF”は“SR-Sの座面角度”と“SR-Cの座面深さ”を組み合わせたハイブリッドタイプのフラットシートクッション採用が注目ポイントです！

攻めてるレカロがさらにニューモデルを投入！“RECARO LX-SF”は“SR-Sの座面角度”と“SR-Cの座面深さ”を組み合わせたハイブリッドタイプのフラットシートクッション採用が注目ポイントです！ウルトラスエード×
アーティフィシャルレザーの
豪華版“UL”もあるので
幅広い車種に似合うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROシートの新製品について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

4月に登場したLX-Fと
デザインが似ているようですが、
シートクッション部分が
大きく異なるようで
お取り付けするクルマや
ドライビングポジションによっては
こちらのほうがしっくりくる
場合があるようですね。
クルマとの相性は大事です。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「RECARO New LX-SF BK110 が登場!!
　さっそくレカロコーナーに展示しました」

北海道の
目指せ、レカロ屋さん!?
札幌の「New LX」屋さん
スタイルコクピットフィールです。

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さて、
RECARO（レカロ）
LXシリーズの Newモデル
“LX-SF”が入荷しましたので、
さっそく展示いたしました。

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“RECARO LX-SF”の
最大の特徴は、
LX-Fをベースに
「SR-Sの座面角度」と
「SR-Cの座面深さ」を組み合わせた
ハイブリッドタイプの
フラットシートクッションを
採用したことです。

ステアリングやペダルに
アプローチする距離や角度に応じて
シートクッションに
角度が求められる場合には
最適な着座姿勢を作ることのできるモデル、
LX-SFが
オススメとなっております。

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近日、
展示用のフレームに
LX-SFを装着し、
LX-FとLX-SFの試し座り、
座り比べをして頂けるように致しますので
着座、試座については
もう少々だけ
お時間をください。

下の写真は
LX-SFと
LX-Fの座面ですが
けっこう違いますよね。

alt

また、LX-Fの背中の部分にある特徴的な
明るめの色のトリム･･･
キャラクターラインが
LX-SFですと
サイド部の生地、
カムイやレザーと同色になっており
全体の印象も違って見えます。

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レカロシートに
ご興味のあるお客様。
レカロ New LXシリーズ
LX-F ＆ LX-S に
ご興味のあるお客様、
ぜひご来店ください。

当店の“レカロ”関連記事はココをクリック ←

各種の“お問い合わせ”でメールや電話、
ご来店を頂く前に 必ずお読みください ←

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
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Posted at 2026/06/21 19:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2026年06月21日 イイね！

“TEIN EnduraPro PLUS”にショックアブソーバーを交換しました。16段減衰力調整付きで、快適性＆操縦性アップに効くハイドロ･バンプ･ストッパー採用で、自分好みの乗り味を追求できます。

“TEIN EnduraPro PLUS”にショックアブソーバーを交換しました。16段減衰力調整付きで、快適性＆操縦性アップに効くハイドロ･バンプ･ストッパー採用で、自分好みの乗り味を追求できます。見た目の変化は必要ないけれど、
自分好みの乗り味を
追求したいときに
ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro PLUS”に
交換するのはおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヤリスクロスの足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

クルマが比較的新しそうなので
ショックアブソーバー交換による
足回りのリフレッシュというよりは、
運転中のしっかり感や
乗り心地の改善といった変化を求めて
“TEIN EnduraPro PLUS”を
お取り付けしたようですね。

16段減衰力調整機構のほか、
乗り心地や足回りの耐久性向上にも貢献する
ハイドロ･バンプ･ストッパー(H.B.S.)を
採用しているのも
“TEIN EnduraPro PLUS”の魅力です。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「トヨタ ヤリスクロス MXPB15
　純正形状ショックアブソーバー
　“TEIN EnduraPro PLUS”を装着、
　アライメント測定･調整」

新規でご来店いただきました
トヨタ ヤリスクロス（MXPB15）の
足回りパーツ交換をご紹介します。

alt

テイン製の16段減衰力調整付き
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro PLUS”を装着しました。

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alt

“TEIN EnduraPro”は
16段減衰力調整付きです。
フロントから交換作業を進めます。

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フロントの純正の足回り。

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取り外した足回りをバラします。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

バラしたスプリングやマウント類など
純正パーツを“TEIN EnduraPro”組み込み、
取り付け準備完了。

alt

そして“TEIN EnduraPro”へと
ショックアブソーバーを交換した足回りを
車両へ取り付けます。

alt

alt

続いてリアの交換作業に移ります。
こちらはショックアブソーバーを
入れ替えるだけです。

純正の足回り

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

“TEIN EnduraPro”を
車両へ取り付け。

alt

車高は変わりませんが、
足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

alt

この車の標準アライメント調整箇所は
リヤのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

■リヤ キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしく御願いいたします。

この記事紹介は
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「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/06/21 16:31:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2026年06月21日 イイね！

運転席にレギュラーサイズ、助手席にはゆったり座れるラージサイズを選んで、レッド×チャコールグレイの“RECARO RSS UT”を装着！運転席は調整を繰り返し、包み込むようなフィット感を実現しました。

運転席にレギュラーサイズ、助手席にはゆったり座れるラージサイズを選んで、レッド×チャコールグレイの“RECARO RSS UT”を装着！運転席は調整を繰り返し、包み込むようなフィット感を実現しました。なるほど、
運転席と助手席お揃いながら
こんな選び方もあるんだと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
シート交換について
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ストリート、サーキットどちらでも
走りを楽しめるフルバケットシート、
“RECARO RSS UT”を
運転席、助手席に取り付け。

助手席はゆったり感を優先して
ラージサイズをチョイスしています。

シートポジションは再調整も行い、
RECAROの魅力が存分に味わえるよう
仕上げましたが、
きめ細かなセッティング、
大事みたいですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「何度も調整を重ねて
　“オーナー専用のシートポジション”が完成すると
　思わず笑顔になっちゃいます！
　ホンダ シビックタイプR（FL5）に
　“RECARO RSS UT”を2脚セットで取り付けました！」

皆様こんにちは
四国高知の
RECAROレカロシート専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
4月に開催した
「RECARO体感キャンペーン」の時に
当店に初めてご来店頂いた
ホンダ シビックタイプR（FL5）のお客様。

alt

そんなオーナーのご相談は
もちろんレカロシートだったんですが、
そこから詳しく聞くと

「普段は街乗りとワインディングがメインで
　たまにサーキットへ行くんだけど、
　体を包み込んでくれる
　しっかりとしたホールド感が欲しいから
　フルバケットシートを検討してます！」

とのこと。

そこで、
期間中に展示していた
いろんなスポーツシートに座って頂き、
体とのフィッティングを
しっかり確認してもらった結果、

alt

悩みに悩んだオーナーがチョイスしたのは？
レカロの最新技術を搭載した
新世代のフルバケットシート
“RECARO RSS UT”

alt

さらに！
試座している時に
横に置いてあった
横幅4cmワイドの
RSSのラージサイズにも座られたんですが、

「これなら助手席の人がゆったり座れるし
　やっぱり2脚セットの方がカッコ良いでしょ！」

ということで・・・
当店では初となる
●運転席：レギュラーサイズ
●助手席：ラージサイズ
という組み合わせで
2脚セットのRSS UTを
お買い上げ頂きました！(・_・;)

ちなみに作業の方は、
こんな真っ赤な純正シートを

alt

しっかり養生して
2脚ともサクサクっと取り外し、
まずはいつも通り
車内をピッカピカ☆にお掃除します！

alt

そこから
エアバッグキャンセラーを取り付けたりしながら
下準備を全て済ませ、
オーナーが内装に合わせて選んだ
運転席に装着する

“RECARO RSS UT”
レッド/チャコールグレイ

alt

助手席に装着する

“RECARO RSS-L UT”
レッド/チャコールグレイ

alt

そんな2つの違いを
しっかり比較してから
車内で均等に組み付けると、
（上画像：レギュラーサイズ
　下画像：ラージサイズ）

alt

alt

ボディカラーのブラックと
レカロのレッドが絶妙にマッチした
シビックタイプRが
ついに完成！（●＾o＾●）

alt

alt

最後にオーナーに試座してもらって
とりあえず良い感じに仕上がったので
送り出したんですが、
そこから約1週間後
こんなお電話が・・・

「こないだシートを取り付けてから
　初めて県外に行ってたんだけど
　メチャメチャ腰が痛いんだよ！(T_T)
　あの時はこのポジションで良いと思ってたけど
　ちょっと修正できる？」
　
これこそがレカロシートの難しさなんですが
少し座って良さそうに思えても
オーナーの体に
シートがフィットしていない時は
長時間走っていると
体に痛みが出てくるんです(+_+)

そこで再度来店してもらって
痛みの内容を詳しく聞いてみると
おおよその原因が判明したんですが、
今回はシートポジションの変更で
どれぐらいフィッティングか変わるのかを
オーナーにも体感して欲しかったので、
全体を下げてみたり
極端に後へ傾けてみたりしながら
いろんなポジションを体感してもらった結果、
『もうちょっとなんだけどね！』
というところまで改善！

ここでオーナーから
「かなり改善したから
　とりあえずこのままで乗ってみますよ！」
という有難いお言葉を頂いたんですが、
私としては
なんとしても“もうちょっと”を実現したかったので
今までの経験を活かした微修正を加えて
近隣を試乗してもらうと、
「このポジション、
　さっき走った時に感じた
　もうちょっとがバッチリ改善されてるし
　体を包み込むような感じになったから
　メッチャ良いです！」
という嬉しいコメントとともに
満面の笑みを浮かべながら
かなり嬉しそうな感じで
帰ってこられました！（＾－＾）

たぶん今回のオーナーは
数回の調整を即座に体で感じて
かなり不思議な感覚だったと思いますが、
それぐらい複雑で難しいのが
レカロシートの調整なんです！

そんな完成後に
オーナーに聞くと、
「いや～実はあまりにも体が痛かったから
　これでダメだったら
　ノーマルに戻すことも検討してたんですよ！」
とのこと。

でもオーナーの気持ちも
理解できますよね！
せっかく高価なレカロシートを取り付けたのに
ノーマル以下の性能だったら
僕でも外すと思います。

レカロシートは本当に良い商品なんですが
それを活かすも殺すも
セッティング次第なので
今後レカロシートを検討されている方は
しっかり覚えといてくださいね！（＾－＾）

オーナー、
今回は何度もご来店頂き
本当に有難うございました！
なんとかご満足いただけるポジションに仕上がって
本当に良かったです。
たぶん今回の調整で大丈夫だと思いますが
もし違和感がありましたら
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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