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2026年06月01日 イイね！

ポテンザRE-71RZ装着に合わせて車高調を新調。伸びも縮みも調整可能な2WAY車高調“CUSCO SPORT TN_S”で、しなやかな動きとハンドルを切った時のレスポンスがいい楽しい走りを両立！

ポテンザRE-71RZ装着に合わせて車高調を新調。伸びも縮みも調整可能な2WAY車高調“CUSCO SPORT TN_S”で、しなやかな動きとハンドルを切った時のレスポンスがいい楽しい走りを両立！あっという間に
5月が終わってしまって、
まずは気合いを入れ直している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

車高調を装着しましたが
お選びいただいたのは、
街乗りからサーキット走行まで
高いレベルの走りを実現する
本格的フルスペックモデル、
“CUSCO SPORT TN_S”。

大きなポイントは、
2WAY調整式、伸側24段、圧側24段の
減衰力完全独立制御なこと。

ドライビングスタイルや
クルマに合わせた
きめ細かなセットアップが可能です。

オーナーもそのパフォーマンスに
驚いたようですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「伸びも縮みも調整可能な2WAY車高調なら
　満足度も“2倍”ですよ！
　トヨタ GR86（ZN8）に
　“CUSCO SPORT TN_S”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
CUSCOクスコ車高調専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、
「BBS RI-A & POTENZA S007A」を
タイヤホイールセットでご購入頂き、

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タイヤの摩耗時に
「POTENZA RE-71RZ」に交換させて頂いた

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トヨタ GR86（ZN8）の常連さん。

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そんな走りが大好きなオーナーが
先日来店されまして、

「タイヤを71RZに交換して
　ダイレクトなハンドリングになったんだけど
　逆に車高調の劣化を
　感じるようになったんだよね～(+_+)
　少し前に走行距離が90000kmを超えたし
　自分が思い描いている
　GR86らしい気持ち良い走りが出来ないから
　今日はオススメの車高調を聞きに来ました！（＾－＾）」

ということで
今回は車高調のご相談を頂きました！（＾－＾）

そこからいろんな車高調の特徴を
詳しくお伝えしましたが、
オーナーが興味を示したのは？
伸び側の減衰力調整が可能な
クスコの1WAY式車高調

“CUSCO SPORT S”。

そんなSPORT Sは
ストリート向けに開発された
スポーツカーにピッタリの車高調なので
たぶん他の方なら
「それでいきましょう！」
になってたと思うんですが・・・

今回のオーナーの
走りに対する考え方やセッティング能力、
さらに！
私の今までの装着経験をもとに
オススメしたのは？

伸び側と縮み側の減衰力を
個別にセッティング可能な
2WAY式のクスコ車高調

“CUSCO SPORT TN_S”

そんな商品内容を聞いたオーナーから
「そんな細かいセッティングは分からないし
　たぶんやらないと思うよ！」
と言われたんですが、
いや～
自分で言うのもなんですが
今回の“越後屋”は
かなり粘りました！(>_<)

そこから体中にあふれるクスコ愛を
詳しく？
しつこく？
ゴリ押し？
押し売り？
で長時間説明（説得？）したところ、
「そこまで言うなら一度試してみましょう！（＾－＾）」
ということになりまして、
私が今回のオーナーに
どうしても装着して欲しかった
“ストリート向け”の2WAY車高調
“CUSCO SPORT TN_S”をご購入頂きました！（●＾o＾●）

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それではここで
TN_Sの特徴を少し紹介しますが、
車高を変えても乗り心地が変わりにくい
「全長調整式」や、

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安定したスプリングレートで
リニアな荷重移動を実現可能な
「ブルースプリング」は
もちろん標準装備なんですが、

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最大の特徴は？
クスコが開発した
ツインニードルシステムを採用し、
伸び側・縮み側を
個別に細かくセッティング可能な
「減衰力2WAY調整式（ともに24段）」
（赤いダイヤルが縮み側・青いダイヤルが伸び側です）

■フロント

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■リア

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そんなTN_Sの特徴が分かったところで
ゴリ押し？した商品の良さを
早くオーナーに知ってもらうためにも
大急ぎで
取り付けていきましょう！（＾－＾）

まずは
現在装着している車高調が
他店で取り付けした商品だったので、
4輪アライメントを測定して
現状チェックからスタート！

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そんな測定が終わったら
いよいよTN_Sの取り付けですが、
GR86は何度も作業したお車なので
いつも通りの要点を押さえた作業で
取り付けはサクッと完了です！（＾－＾）

■フロント

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■リア

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そして最後の仕上げは？
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント調整」
今回は事前測定の数値と比較しながら
RE-71RZの特性と
今後のタイヤ摩耗を考慮した
ストリート向けの
当店オリジナル数値で
キッチリ仕上げました！（＾－＾）

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そんな感じで
取り付け作業が全て終わったら、
私が一番楽しみにしていた試乗タイム♪

まずは伸び側・縮み側を
全て中間の12段にセットして
オーナーに試乗してもらったんですが、

■フロント減衰力調整部

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■リア減衰力調整部

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この状態でも

「今までの車高調より
　細かい上下動が無くなって
　段差でもスパッと収まるから
　かなり良い感じだよ！（＾－＾）」

とのこと。

でもね・・・
2WAY式の良さは
こんなもんじゃないんです！

そこから私に
バトンタッチしてもらい
“ストリートがメイン”という事を考慮しながら
伸び側も縮み側も
“数段だけ”変更して
再度オーナーに乗ってもらうと・・・

「さっきと同じダンパーと思えないぐらい
　メチャメチャ良いやん！
　この車高調にして正解だったわ！
　足が変わると車を乗り換えたような気分になるから
　本当に楽しいよ（●＾o＾●）」

といったうれしいコメントを頂きまして、
意外なほどしなやかな動きと
ハンドルを切った時の
レスポンスが良い楽しい走りに
オーナーも大満足されていましたよ！（＾－＾）

今回装着した2WAY式のTN＿Sは
例えば1WAY式で
「コーナーは粘ってくれるんだけど
　少し突き上げ感がある」
といった
ストリートメインの方に多い不満も
キメ細かい調整でバッチリ解消出来ますし、
もちろん走りメインの方も
コーナーの進入・旋回・立ちあがり時の
アンダーステアやオーバーステア
さらにバネレートの変更時も
オーナーの思い描いた走りを
実現してくれるんです！（＾－＾）

ちなみに2WAY式の車高調は
クスコ以外にもあるんですが、
一番うれしいのは
他社よりリーズナブルな
驚きのプライス！(・_・;)

もちろん
一般的なストリート向けの車高調と比べると
少しお値段は高くなりますが、
頻繁に交換出来ない車高調だからこそ
「あと少し！」を実現出来るのが
大きなポイントですよね！

今後車高調を検討されている方は
減衰力2WAY式の
「CUSCO TN_S」も
候補に入れてくださいね！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
今後さらに煮詰めていくことで
もっと楽しい走りになるはずなので
完成したら
一度試乗させてくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

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【関連記事】
“コクピット55
トヨタ86・GR86カスタム事例”

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

それとコクピット55のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2026/06/01 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2026年05月31日 イイね！

ほぼほぼノーマルのユーズドカーを譲り受けたので、まずはマフラー交換からスタート。存在感抜群の斜め跳ね上げ砲弾型マフラー“柿本改 GTbox 06&S”を取り付けました！チタンテールもいい感じ。

ほぼほぼノーマルのユーズドカーを譲り受けたので、まずはマフラー交換からスタート。存在感抜群の斜め跳ね上げ砲弾型マフラー“柿本改 GTbox 06&amp;S”を取り付けました！チタンテールもいい感じ。コンパクトスポーツハッチ、
大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マーチ ニスモSの
マフラー交換について
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

純正マフラーから、
“柿本改 GTbox 06&S”へと交換。

素敵なディフューザーから覗く
チタンテールフェイスが
すごくカッコいいですね。

このあたりのユーズドカーも
しっかりメンテナンスして
お気に入りのパーツで
カスタムを進めていったら
とっても楽しめそうですね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「日産 マーチ ニスモSのマフラーを交換。
　“柿本改 GTbox 06&S”を取り付け」

こんにちは、
コクピットさつま岸和田です。
さて本日のご紹介は
マーチ ニスモSになります(^o^)／

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こちらのお客様は
当店のブログをご覧になられて
ご来店いただきました。

会社の社長の知り合いから
安く購入したそうなのですが、
ほぼほぼノーマルの状態で
運転席にレカロシートだけ装着されている
いじり甲斐のあるお車になります。

そこで、まずは交換となったのが
マフラーです。
スポーツカーに乗ると
マフラー交換したくなる理由って
何なんでしょうかね!?
音？見た目？
まあカッコよくなることは間違いないので
さっそく作業を進めます。

で、肝心要のマフラーはというと
“柿本改 GTbox 06&S”をご用意しました。

カキモトならではの
斜め跳ね上げ砲弾型マフラーです。

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見惚れちゃいます、この美しさ!!
テールのほか中間パイプも交換です。

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それでは純正マフラーを
外していきましょう。

こんな純正マフラーを、

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サクッと取り外し。

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取り外しが終わったら、
逆の手順で取り付けます。

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やっぱりチタンテールが
やる気にさせてくれますね(^○^)

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そしてかっこ良き！
音量はほどよい感じで安心ですね。

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これでさらに楽しくドライブできると思います。
ご利用ありがとうございました。
次回はアレの交換でお待ちしております。

当店では国産車・輸入車問わず
マフラー交換を承っております。
後ろの部分だけやエキマニからセンターパイプ、
スポーツ触媒までいろいろとやっていますので、
気になった方はコクピットさつま岸和田まで
お気軽にお問い合わせください。
TEL:072-443-8631

本日もありがとうございました。

この記事紹介は
コクピットさつま岸和田のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2026/05/31 13:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2026年05月31日 イイね！

純正シートもレカロですが、もう少しポジションを下げたいので、ストリートでの走りが楽しくなるフルバケットシート“RECARO RSS”を装着！レッド×ブラックの色合いもいい感じです。

純正シートもレカロですが、もう少しポジションを下げたいので、ストリートでの走りが楽しくなるフルバケットシート“RECARO RSS”を装着！レッド&#215;ブラックの色合いもいい感じです。おしゃれでカッコいい見た目も
人気の理由だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コペン GRスポーツの
シート交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

シートポジションを下げたくて
ストリートでの使用も
しっかり考えられたフルバケットシート、
“RECARO RSS”を装着。

快適さを損ねない
優れたホールド性も手に入りますね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ダイハツ コペン GRスポーツ LA400Kに
　“RECARO RSS BK”を取り付け」

こんにちは、コクピット名取です。
さて今回はコペン GRスポーツの
シート交換をご紹介します。

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ご用意したのは
“RECARO RSS BK”です。

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街乗りでも快適に、
そしてスポーツドライビング時には
しっかりと体をホールドする
フルバケットシート“RECARO RSS”。
カラーは、
カムイ黒/ブリリアントメッシュ赤です。

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純正シートもRECAROですが、
着座位置をもう少し低くしたいとのことで
RSSを選んで頂きました。

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早速作業に取り掛かり、
純正シートを取り外します。

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取り付けまでにお時間が掛かりましたが、
良いポジションになったと思います。

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ご利用いただきありがとうございます。
今月末のフェア、お待ちしております！

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2026/05/31 10:31:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2026年05月31日 イイね！

“POTENZA RE-71RZ”、“POTENZA Adrenalin RE005”、“ALENZA LX200”、進化の度合に驚かされる2026年のニューモデルで、気持ちいい走りを手に入れます!!

“POTENZA RE-71RZ”、“POTENZA Adrenalin RE005”、“ALENZA LX200”、進化の度合に驚かされる2026年のニューモデルで、気持ちいい走りを手に入れます!!
週末はのんびり洗車を楽しみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
5台のクルマの
タイヤ交換について、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

今回はALENZAとPOTENZAの
タイヤ交換を
ピックアップしましたが、
おクルマの使い方や
ドライバーの好みや要望に合わせて
おすすめのタイヤをチョイス。

点検から交換までタイヤのことなら
コクピットにご相談ください。
それでは〜


「コクピット55」より、
「コクピットの得意技は
　44年の歴史で積み重ねた
　“お客様や車種に最適なタイヤ選び！”」

皆様こんにちは
領収書の会社名を聞かれた時に
「コクピットです」と言っても
かなり高い確率で
「コックピット」と書かれるのは
コクピットスタッフあるあるだと思う(>_<)
四国高知のタイヤ専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは
当店の主力商品
タイヤの交換。

ここ最近、
春の履き換えに合わせた交換や
摩耗での交換が多かったんですが、
以前から当店では
コクピット44年の歴史で積み重ねた
豊富な知識を使い、
お客様の要望や車種に合わせた
最適なタイヤをチョイスしてますので
今日は順番に紹介しますね！（＾－＾）

まず最初は、
昨年末に
ブリヂストンのスタッドレスタイヤ
「BLIZZAK DM-V3」をご購入頂いた
スズキ ジムニー（JB64W）の常連さん。

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その時に
「夏用タイヤがそろそろダメですよ！」と
お伝えしてたんですが、
その事をしっかり覚えてたみたいで
今回は春の履き換えに合わせて
2026年2月から発売開始した新商品
4WD・SUV専用タイヤの
「ALENZA LX200」をチョイス！

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そんなLX200のジムニーサイズは
ENLITEN（エンライトン）がもたらす
静粛性としっかり感を
高いレベルで融合させたタイヤなんですが、
街乗りメインの方には
かなりオススメ！（＾－＾）

「見た目に憧れて
　ホワイトレターのタイヤを装着したけど
　音がうるさいし、
　高速でフラフラするんだよね～(+_+)」

という方がいましたら、
次のタイヤ交換時に
試してみてくださいね！（＾－＾）

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お次も昨年末に
ブリヂストンのスタッドレスタイヤ
「BLIZZAK WZ-1」をご購入頂いた
ホンダ ヴェゼル（RV5）の常連さん。

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そんなスタッドレスタイヤへの交換時に
同時注文頂いてたのが、
ブリヂストンの4WD・SUV専用タイヤ
「ALENZA LX100」

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ちなみに
LX100を当店で初装着した時、
昔のアレンザと比べてタイヤ本体が柔らかいのに
カーブを走るとしっかりしてたので
かなり不思議な感覚だったのを覚えていますが、
それ以外にも
後部座席に座った時の静粛性や
横揺れが少ない乗り心地も
アレンザだけの特権なんです！（＾－＾）
もし機会あれば
後部座席でも
LX100の良さを体感してみてくださいね！（＾－＾）

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お次は
以前、
「BBS RI-A」&「POTENZA Adrenalin RE004」を
タイヤホイールセットでご購入頂いた
マツダ CX-3（DK8AW）の常連さん。

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今回は
ついにタイヤが摩耗限界を迎え
タイヤ交換のご相談を頂きましたが、
長年当店でタイヤ交換しているオーナーが
迷い無く選んだのは？
RE004の後継モデル
「POTENZA Adrenalin RE005」

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そんなPOTENZAを
SUV・ミニバン・軽カーの方にオススメすると
「え？ポテンザ？？？
　サーキットなんか行かないよ！」
と言われる事が多いんですが(+_+)
RE005は街乗りメインの方向けに開発された
ストリート用タイヤなので、
（もちろんサーキットもいけます！）
車種を問わず
剛性感のあるしっかりした走りを
望まれている方には
かなりオススメのタイヤですよ！（＾－＾）

また、高いタイヤ剛性の恩恵だと思いますが
これまでにRE004やRE005を装着した
カーブが多い山間部の方からは
「前に付けてたエコタイヤより長持ちするから
　逆にエコだよ！（＾－＾）」
というコメントも沢山届いていますので、
気になる方は一度装着してみて
頭の中にあるポテンザの固定観念を
吹っ飛ばしてくださいね！（＾－＾）

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お次は
「CUSCO SPORT S車高調」や
「HKSメタルキャタライザー」
「HKSインタークーラー」を装着し、
仕上げに
オートプロデュースボス LAP ECUで
コンピューターチューンした
GRヤリス（GXPA16）の常連さんですが、

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以前装着した
「POTENZA RE-71RS」が
摩耗限界を迎えたということで、

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「朝子さん、分かってるでしょ？
　“あれ”でお願いしますね！」
という合言葉とともに、
優れたグリップを誇る
「POTENZA RE-71RZ」を
ご購入頂きました！（＾－＾）

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そんな71RZは
ブリヂストンの新しい設計基盤技術
「ENLITEN（エンライトン）」を採用したことで
従来品より軽量化されていますし、
サーキットのタイムで裏付けされた最強グリップは
チューニング車の必須パーツ！
どんなにハイパワーな車でも
パワーを路面へ伝えるのは
いつの時代もタイヤなので
チューニング車にお乗りの方は
しっかり覚えといてくださいね！（＾－＾）

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そんなタイヤ交換作業の
トリを飾るのは？
以前からお世話になっている
マツダ ロードスター（ND5RC）の常連さん。

今回は
新車装着タイヤが摩耗したので
タイヤホイールセットを
ご注文頂きましたが、
ホイールの納期があまりにも長く
それまでタイヤがもたないこともあり、
とりあえず先に
タイヤだけ交換させてもらったんですが、
オーナーが選んだのは？
当店のNDロードスターユーザーに
絶大な人気を誇るハイグリップタイヤ
「POTENZA RE-71RZ」

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今回は二度手間になるので
大変申し訳ないんですが、
プラス思考で考えると・・・
71RZの性能をしっかり理解したうえで
ホイールを追加した時の変化が分かりますので
それぞれの良さや特徴を
しっかりご体感頂けると思います。
（少しこじつけ感がありますが・・・(；一_一)）

そして今回のタイヤ交換時には
さらなる追加パーツもご注文頂きましたので
71RZの高いグリップ力を
最大限引き出せそうですよ！（●＾o＾●）

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そんな感じで
今日は5台のタイヤ交換をご紹介しましたが、
北海道から沖縄まである
ブリヂストンのタイヤ専門店「コクピット」は
1号店のオープンから
今年で44年目を迎えました。

そんな長い歴史で培われた
タイヤやアライメントに関する
膨大な知識や技術は
グループ全体の財産であり
誇りだと思っています。

それらを共有しながら
お客様に対して
惜しみなく発揮するのが
タイヤ専門店である
コクピットの使命だと思いますので
タイヤに関する悩みをお持ちの方は
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）

最後になりますが、
今回お買い上げ頂いた全てのお客様
本当に有難うございました。
タイヤを長持ちさせる
空気圧点検や前後ローテーション等のメンテナンスも
気軽にご相談くださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

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【関連記事】
“コクピット55
POTENZA装着事例”

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2026/05/31 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | イベント・キャンペーン
2026年05月30日 イイね！

減衰力を巧みに操れるEDFC5とともにTEIN RX1を取り付けましたが、さらなる乗り心地向上を目指し“GRパフォーマンスダンパー”を装着。不快な振動や揺れを抑え、走りがしっかりした印象になります。

減衰力を巧みに操れるEDFC5とともにTEIN RX1を取り付けましたが、さらなる乗り心地向上を目指し“GRパフォーマンスダンパー”を装着。不快な振動や揺れを抑え、走りがしっかりした印象になります。剛性アップパーツで
きっちり固めるのとは
また違う効果があるのだろうと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ アルファードの
乗り心地向上に向けたパーツ投入を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

車体の変形を穏やかにして、
振動も速やかに減衰することで、
上質な乗り心地を実現する
GRパフォーマンスダンパーを
取り付けました。

クルマの構造体に取り付ける
パフォーマンスダンパーのほか
室内側にもセット。

EDFC5を組み合わせたTEIN RX1を
装着したアルファードですが、
より快適な移動空間が
実現できそうですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「アルファードハイブリッド AAHH45Wに
　“GR PERFORMANCE DAMPER”を取り付け」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日の作業紹介は、
アルファードハイブリッド E-Fourです。

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これまで“TEIN RX1 with EDFC5"を装着し
快適な走りを楽しまれていたオーナー様ですが、
さらなる乗り心地改善をもとめて、

“GR PERFORMANCE DAMPER
（パフォーマンスダンパー）”を
お取り付けしました。

フロントとリアに装着する
パフォーマンスダンパーセットのほか、
室内用もお取り付けします。

室内用のパフォーマンスダンパーは
2列目席の左右席の下に取り付けます。
ゲストの左右⽅向への頭のふらつきを抑え
路面からのブルブルとした細かな振動を吸収して
乗り心地を向上させます。

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続いてフロント側・リア側に
パフォーマンスダンパーを取り付けます。

まずはフロント。
1G状態での締め付けが基本になるので
説明書に従って取り付けます。

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続いてリアにも装着。
4WD車の場合は左右に取り付けます。

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乗り心地・走行安定性が向上する商品です。
高価なパーツになりますが、
ご興味があるオーナー様は、
ぜひこちらをご覧ください。
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
メーカーHP【TRD PERFORMANCE DAMPER】

オーナー様、
いつも当店をご利用いただきまして
ありがとうございます。
ぜひインプレッションをお聞かせください。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2026/05/30 15:50:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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プロフィール

「純正シートもレカロですが、もう少しポジションを下げたいので、ストリートでの走りが楽しくなるフルバケットシート“RECARO RSS”を装着！レッド×ブラックの色合いもいい感じです。 http://cvw.jp/b/2160915/49118624/」
何シテル？   05/31 10:31
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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