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2020年08月31日

後輪が出っ張ったり引っ込んだり“出ヅラ”が違うってどういうこと？そんなときには調整式ラテラルロッドの出番です。

そしてアライメント調整も
欠かせないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エブリイワゴンの
車高調取り付けを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

テイン･ストリートベイシスZを
チョイスしましたが、
あわせて装着したのが
調整式ラテラルロッドです。
こちらもお忘れなく。
それでは〜

「コクピットさつま貝塚」より、
「エブリイ（DA17W）車高調
　ラテラルロッド取付」

本日のご紹介はこちらの車高調です。
ネジ式でアッパーマウントは
純正を使用の乗り心地重視タイプ、
テインのストリートベイシスＺ。

ちなみにアッパーマウントは
写真を撮り忘れましたが、
新品をお取り寄せさせていただいての
取り付けです。

コストパフォーマンスが高く
人気の商品ですよ。

取付車両はこちらの
DA17W エブリイワゴン。

フロントの足廻りはこの状態が

このように変わります。
ばねの下のお皿がネジになっているので、
クルクル回すとバネのテンションが変わり
車高が上下します。

リヤはこのような状態が

このように交換完了！
ちなみにリヤはネジでの調整ではなく
スペーサーでの調整となります。

この部分にバネが付くのですが・・・

このように10mmスペーサーを付けて

バネを装着します。
付属で20mmスペーサーもありますので、
10mm、20mm、30mmと
車高を3段階に調整可能です。

そしてエブリイをローダウンする際に
オススメの商品をご紹介します。

下の写真の黒い棒
ラテラルロッドと呼ばれる物なのですが、
このロッドを長さ調整できるものに交換します。

チョイスしたのはRS☆Rの調整式ラテラルロッド。
エブリイは車高が変化する際に、
ラテラルロッドが円周状に動き
ホーシングを左右に動かしてしまうために、
リヤタイヤの左右の出面に差が出てしまうんです。

少しわかりにくいですが、
左の出面は少し入り込んでいます。

それに対して右側は少し出ているのですが
わかりにくいですよね。。。

それでは、分かりやすくするために
少し極端に実験開始！
ラテラルロッドを伸ばすと
ホーシングが押されて・・・

左のタイヤが大幅に引っ込みました。

今度はラテラルロッドを縮めると
ホーシングが引っ張られて・・・

タイヤがせり出してきました。
という事で、
左右均等な出面になるように調整します。

そしてローダウンすると起こってしまう
ヘッドライトの光軸の変化。
下がってしまった光軸を・・・

適正な高さに再調整します。

そんなこんなで作業が終わったので、
お待ちかねのビフォーアフターのお時間です。

腰高感があり、コーナリング時などの
ぐにゃっとしたフィーリングを
改善したいとのご要望で

ローダウンによって重心が下がり、
シャキッとしたフィーリングに変化しました。

斜めからですとこの状態が・・・

このように。

真横からは
タイヤハウスの隙間が気になる状態が・・・

隙間が埋まり、
車とタイヤの一体感が出ましたね。

さりげない2本だしマフラーが
素敵なリヤビューも・・・

よりまとまったシルエットに
生まれ変わりました。

見た目の変化にとても喜んでいただきましたが、
後日仕上げのアライメント調整時に、
乗り味の変化をお伺いするのが今から楽しみです。

ローダウンが気になる方は、
足廻りプロショップのコクピットにお任せください。

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

コクピットさつま貝塚のホームページはこちらをクリック！
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！

Posted at 2020/08/31 17:01:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2020年08月31日

やっぱり車高はこのくらいでなくちゃ。アイバッハ･プロストリートSで爽やかに落としました〜

小さいけど高性能って
とってもそそられる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
かっこカワイイアバルト595の
車高調取り付けを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

さらなる高性能バージョンの
595コンペティツィオーネに
チョイスしたのは
Eibach PRO-STREET-S。

Eibachのスプリングに
KWのダンパーを組み合わせた
車高調でローダウン。
精悍かつスタイリッシュに
キマりましたね。
それでは〜

「スタイルコクピットズーム」より、
「こだわりの足回り
　ABARTH 595 COMPETIZIONE　取り付け」

この時期は早朝の洗車に限ると思う
スタッフの平山です！！

今回は悩みに悩んで選ばれた
Eibach PRO-STREET-Sの
取り付け作業のご紹介です。

お客様と共にバネレートや形状などを調べ、
ようやくたどり着いた車高調が
今回取り付けさせて頂いた
Eibach PRO-STREET-S
（アイバッハプロストリートS）。

当店でも最近よく登場する噂の車高調です。

取り付けるおクルマは
『ABARTH 595 COMPETIZIONE』

それではサクッと取り付けていきましょう。

まずはフロントを取り外しますが、
ブレンボのキャリパーがいいですね。

フロントはストラット形状ですので
すんなりと外れました。

純正でもKONIが装着されています。
これだけでかなり短くなりますね。

そしてフロント取り付け完了。

続いてリヤもサクッと取り外します。

こちらも問題なく交換完了。

取り付け後、
しっかりと各部を1Gで締め付け、
作業は終了です。

何度か車高を調整し、ご希望の車高に。
イイ感じの車高になりました。

いかにもスパルタンなイメージになりましたね。

アライメントもしっかりと
調整させていただきました。
次はホイールですね！

Eibach PRO-STREET-Sの取り付けご相談は
コックピットズームへぜひご連絡ください。

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
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Posted at 2020/08/31 14:01:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2020年08月31日

1気筒死んでる・・・なんて時の交換にもいいですよ。S15シルビアにハイスパークイグニッションコイルを取り付けました。

SRエンジン用もあるんだと
ラインアップの幅広さに
かなりビックリの、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハイスパークイグニッションコイルの
取付作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

純正のイグニッションコイルを外して
交換するだけなので
とってもお手軽なカスタマイズ。
劣化してきた点火系の
メンテナンスとしてもおすすめです。
それでは〜

「コクピットモリオカ」より、
「S15 SILVIA、
　HIGH SPARK IGNITION COIL装着」

本日はイグニッションコイル
＆プラグ交換のご紹介です。

お車は、新車から大切にお乗りの
S15シルビア。

永年ご使用の
純正イグニッションコイルがご臨終で、
1気筒死んでいるような症状が出てました。

そこで、全国のコクピット店で大人気の
イグニッションコイル
「ハイスパークイグニッションコイル」への交換、
そしてスパークプラグを
「NGKプラグイリジウムMAX」への交換です。

ちなみに「ハイスパークイグニッションコイル」、
当店ではお初となります。

SRエンジン、交換はスムーズに完了。
装着後は、しばらくアイドリング学習を行い
作業完了です。

コイル不調で調子を崩しておりましたので、
もちろん交換後は快調に♪

コイル交換後のご感想を、
あとでお聞かせくださいね。

今や希少なシルビア、
これからも大切にお乗りください。

いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

さて、コクピットモリオカから
8月がお誕生日のお客様へお知らせ。

当店指定のエンジンオイル・
オイルフィルター（純正フィルター除く）を
通常店頭価格の10％OFFで交換ができる
おトクなWEBクーポンを発行しました。
8月〜9月末まで有効となります。
〈セール・クーポン情報〉から、
ぜひご利用くださいませ。

なお、WEBクーポンをご利用の際は、
必ずお誕生日が確認できる
運転免許証などのご提示を
お願いいたします。

9月がお誕生日のお客様へ。
9月もWEBクーポンを発行する予定です。
お誕生月になりましたら、ぜひご利用くださいね。

もちろん、カーライフ応援
〈無料安全点検〉も実施中です！

無料安全点検の内容は…

・タイヤ（空気圧,溝,硬さなど）
・エンジンオイル
・ワイパー
・バッテリー
・エアコンフィルター
・ランプ類

など。

お出かけの前に
おクルマのチェックをしておきましょう。
ぜひ、お気軽にお申し付けくださいね。

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コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/08/31 11:17:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

2020年08月31日

快適性と気持ちいい走り、そしてステキな見た目も叶えた、あえての15インチ。レイズ･ボルクレーシングTE37 SONICとクスコ車高調でこんなに変わった!!

TE37 SONICを
きっちり履きこなした姿に
惚れ惚れした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
足まわり作業を、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

ローダウンと乗り心地の良さを
両立しちゃうには
やっぱりこの車高調です。

そしてTE37 SONIC。
文句なしですね。
で、キモはPOTENZA RE050の
装着だったりします・・・
それでは〜

「コクピット55」より、
「“高鳴る鼓動はもう誰にも止められない！”
　HA36Sアルトワークスにクスコ車高調 &
　POTENZA RE050 & RAYS VOLK RACING
　TE37 SONICの取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　アルトターボRS &
　アルトワークス（HA36S）専門店？」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
昨日アサブロに初登場した、
アルトワークスのお客様。

存在感のあるHKSマフラーを
装着したこともあり、
美しい見た目と乾いたサウンドに
大満足されていたんですが、

リアビューが魅力的になればなるほど
気になってきたのが、
少し高めな純正車高(>_<)

そしてアルトオーナーから
不満な点としてよく聞く、
「リアのゴツゴツした
　乗り心地をなんとかしたい！」
ということで、
両方のお悩みを一挙解決してくれる
当店一押しのクスコ車高調

「CUSCO STREET ZERO
（クスコストリートゼロ）」をチョイス！

そんなストリートゼロの特徴を
簡単にご紹介しますと、
フロントには、車高を変化させても
乗り心地の変わらない「全長式」を採用し、

路面からの強い衝撃があった時でも安心な
「強～いブラケット」が標準装備！
（ウソみたいな話ですが、ここが弱いと
　走行中に折れる事もあるんですよ）

さらにリアには、
後部座席に人が乗った時や、
重い荷物を載せた時でも
硬さを簡単に変更できる
「14段の減衰力調整」も付いてますよ～！

そんなクスコスタッフのような
商品説明が終わったら・・・(>_<)
オーナーが首を長～くしてお待ちなので、
早速取り付けに
かかっていきましょう！（＾－＾）

とは言っても、
HA36アルトへのクスコ車高調取り付けは、
もはや私でも分からないほどの数を、
取り付けさせていただいたので（＾－＾）
サクサクっと内装を分解し、

いつも通りの、
フロントキャンバー（ハの字の角度）を
左右ほぼ同じ角度にする方法や、
車重の軽いリアの乗り心地を
しなやかにする方法などなど、
当店こだわりの組み付け方法で
あっという間に完了です！（＾－＾）

フロント完成図

リア完成図

リアの減衰力調整ダイヤルは
この部分なので、
タイヤが付いてても
手を伸ばせば調整可能ですよ！（＾－＾）

そんなこだわりの取り付けが終わったら、
最後の仕上げは当店こだわりの
「New 匠アライメント」。

測定した数値を見る限り、
もし今回アライメント調整をしていなかったら、
たぶん新品タイヤが数カ月で
摩耗してたでしょうね～(>_<)
（ローダウン後のアライメント調整は、
　それぐらい重要なんです！）

そんな感じで全ての作業を終えると、
適度な大人の車高と大人の乗り心地になった
アルトワークスがついに完成！

あ！もしかしてバレちゃいました？(・_・;)
そうなんです！

実は今回、さらなるアイテムも
同時にご購入いただきまして、
ローダウン後のアルトワークスが
“ビシッ” と決まるタイヤ･ホイールに、
オーナーがあえて選んだ15インチの、

「RAYS VOLK RACING TE37 SONIC（ブロンズ）
　＆POTENZA RE050」をチョイス！

もちろんホイールナットの方も、
「レイズジュラルミンナット（ブラック）」
に交換することで、
全体のバランスや仕上がりにも、
かなりこだわりましたよ！

そんなタイヤ･ホイールの取り付けが終わったら、
最後は私もお楽しみの試乗タイム♪

先にも言いましたが、
今回のオーナーはリアの突き上げ感を
不満に思ってましたので、
しっかりした走りは維持しつつ、
段差の衝撃をしなやかに吸収してくれるように
初期値から少し調整させていただきましたよ！
（この幅広い調整範囲がクスコ車高調の
　大きな特徴なんですよ！）

今回はマフラーにクスコ車高調、
さらにTE37 SONICまで
連続で装着させていただいた
オーナーこだわりのアルトワークス！

実は今回の納車時、
数年前からアサブロを見てるという
事実を聞いてかなり驚きましたが(・_・;)
楽しい走りとビックリするような
快適性手に入れたアルトワークスを、
これからは思いっきり
楽しんでくださいね！（＾－＾）

今後とも末長く宜しくお願い致します。

当店での
「アルトターボRS・
　アルトワークスの作業事例」は、
こちらをクリック！

当店での「クスコパーツ取付事例」は、
こちらをクリック！

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
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オーナーズカーを紹介しています。
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ぜひコクピットにお任せください。
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コクピット55のホームページはこちらをクリック！
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Posted at 2020/08/31 08:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2020年08月30日

やっぱりセンター出しはカッコいいなぁ・・・を実現するためにリアバンパーをグサッとカットォォォォォ!!!美しい見た目は“ミリ単位”の細かい調整がキモ。

自分らしく仕立てたいなら
マフラー交換はマストだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
マフラー交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

純正右1本出しから
センター2本出しへとカスタム。
チタンテールも換えた感を
よりアップさせてくれます。
それでは〜

「コクピット55」より、
「“マフラー交換のキーポイントは
　美しい見た目と乾いたサウンド！”
　アルトワークス（HA36S）に
　“HKS Super Turbo Muffler”取付！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ専門店なのに、
アルトターボRS・アルトワークス専門店？」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
先日、当店に初めてご来店いただいた、
アルトワークス（HA36S）のお客様。

ちなみに、今回ご相談いただいたパーツは
当店でHA36アルト系のカスタマイズでは
人気が高い「マフラー」。

そこで、当店が今までに経験した
“実際のマフラー交換インプレッション”
をもとに、
マフラー交換する上で重要となる
“サウンド”や“見た目”など、
各社の特徴を詳しくご説明した結果、
今回のオーナーがチョイスしたのは？

心地よいサウンドと
美しい見た目がオススメの
「HKS Super Turbo Muffler
（エッチ・ケー・エス
　スーパーターボマフラー）」

まだ取り付け前ということもあり、
この段階では美しいテールが
お披露目できないので(T_T)
早速取り付けに
かかっていきましょう！（＾－＾）

まずは、長～～～～～い
1本物の純正マフラーを慎重に取り外し、

アルト系のマフラー交換では必須となる、
触媒後のパイプを
“ジャイ～ン” と切断します。

そこから切断面の排気抵抗を少なくするために、
バリを削ってキレイに仕上げ、

一般的なマフラーだと、
ここから新しいマフラーを
取り付けていくんですが、
スーパーターボマフラーは、
もうひと手間。

センター出しマフラーの弱点と言われる、
最低地上高を確保するために
リアバンパーを少し加工します。

もちろん失敗すると、
“リアバンパーお買い上げ” が
もれなく付いてくるので・・・(T_T)
正確に位置出しをしてから、

慎重かつ大胆にカットォォォォォ！！！
とは言っても以前に経験しているので、
加工はあっという間に
終わりましたよ！（＾－＾）

そこからスーパーターボマフラーを仮組みして、
各部のクリアランスや出口の角度を
“ミリ単位” で細かく調整すると
（かなり時間がかかります）
リアビューが激変した、美しい見た目の
アルトワークスがついに完成！（＾－＾）

ちなみに今回のマフラーには、
「カーボンバンパープロテクター」が
付属していますので、
先ほど加工したリアバンパーも、
レーシーな見た目に仕上がりますし、

なんと言っても、
こんな存在感のあるマフラー出口が、
かなり魅力的ですよね～！！！

そしてHKS独自のストレート構造が
奏でる乾いたサウンドを、
間近で初めて聞いたオーナーですが、
ものすご～く良い
笑顔になってましたよ！（＾－＾）

オーナー、今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。

このサウンドを聞くと、
ついついアクセルを踏んじゃいますので
飛ばしすぎには
十分注意してくださいね～（●＾o＾●）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

当店での
「アルトターボRS・アルトワークスの作業事例」は、
こちらをクリック！

Posted at 2020/08/30 18:01:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

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