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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2019年07月16日 イイね!

スイフトスポーツ ZC33S、吸排気チューンはパフォーマンスアップへの第一歩!!

スイフトスポーツ ZC33S、吸排気チューンはパフォーマンスアップへの第一歩!!エアコンフィルターは
ちょっと前に換えたけど
エアフィルターの汚れが
気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC33Sの
マフラーとエアクリ交換を
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

スイフトスポーツに
アールズのマフラー装着の
ご紹介は初めてかも。

なかなか魅力的なマフラーです。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「ZC33S SUZUKI SWIFT Sport
 R's(アールズ)
 ハイパフォーマンスマフラーⅠ」

いつもご利用ありがとうございます。
Aさまのスイスポが
マフラー交換でPIT INです。

alt

RRP(R's Racing Parts)
ハイパフォーマンスマフラーⅠ

alt

性能向上を目指したこだわりの
φ54→φ60→φ50レイアウト。

K14Cの潜在性能を引き出す為に
徹底的にテストされ
究極の排気効率を目標に
作られたマフラーです。

before

alt

after

alt

center

alt

テールエンドの
位置ズレ防止スプリングが付いてます。

alt

そしてこんなディテールも。

alt

φ93チタン製焼入れテールエンド

alt

同時にエアクリーナーも交換です。
RRP スポーツエアクリーナー タイプG。

alt

吸排気チューンは
パワーアップへの第一歩。

『ワクワク』しちゃいますネ❣

本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

タイヤ値上げ前の今がチャンス❗
『サマーセール』開催中☆彡

『アライメントキャンペーン』実施中☆彡
すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ❗

alt

そして、
CCC絶賛開催中❗

投票ページはこちらをClick!→『CCC 2019』

もはや国民的イベント⁉ 
CCC(コクピットカスタマイズカーコンテスト)

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参加車募集期間
4月15日(月)〜9月24日(火)

WEB投票期間
5月7日(火)〜9月30日(月)

みなさま奮ってご参加ください❣❣

この記事紹介は
コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット福島へお願いします。

それとコクピット福島のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2019/07/16 10:01:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年07月16日 イイね!

80スープラのアライメント、バッチリ揃いました!!

80スープラのアライメント、バッチリ揃いました!!ウチのクルマも
そろそろアライメントを
みてもらいたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
80スープラの
アライメント調整を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

ヴェイルサイドのエアロに
アブフラッグのボンネットが
(ですよね・・・)
精悍な80スープラですが
コンディションも良さそう。

90も注目ですが、
80も、そして70もいいなぁ。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「懐かしの80スープラ、
 アライメント作業です」

懐かしい! 80スープラです。
懐かしいと言っても
2001年まで製造してるんですけど。
(18年前...)

alt

そんななついスープラの
4輪アライメント調整ですよ~。

【フロント】

alt

【リヤ】

alt

リヤは黄色丸の場所で
トー・キャンバーの調整が可能です。
おかげでスラスト角も
ゼロに合わせることができました。

今時のクルマには
なかなか装備されていない
キャンバー・キャスターを
調整することが可能です。

最近のクルマでパっと思いつくのは
ロードスターとハイエースくらいですか?
他にもありますかね?

バブル時代のクルマだから
装備されているんでしょうか。
しかし、調整箇所が多いと逆に
良い数字が出なかったりして
困る場合があるんですよね。

幸いこのスープラは購入時に
まあまあの予算をつぎ込んで整備したそうで
見事にキレイに揃いました。

alt

まだ20年経ってない(ギリギリ)クルマですが
古き良き...みたいな佇まいです。

今時のクルマはいろいろと便利で
無いものは無いくらいにフル装備です。
でもこれくらいの時代のクルマは何か不便。
「だがそれがいい」って感じですよね~

鍛治もこんなクルマに憧れるんですけど、
こういうクルマってお金が掛かるんですよ。
少しお金貯めて
何か不便なクルマでも買ってみようかしら・・・

この記事紹介は
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Posted at 2019/07/16 08:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | イベント・キャンペーン
2019年07月15日 イイね!

CUSCO 1インチアップサスペンションキット、ジムニーに取り付け!!

CUSCO 1インチアップサスペンションキット、ジムニーに取り付け!!SUVに乗ると
遭いポジションの高さに
いつも驚く、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
軽カー2台の足回り作業を
コクピット121の
レポートでご紹介します。

どちらもこのところ流行の
リフトアップを行ったのですが、
確かに乗って実感する、
ということもありますね。
それでは〜



「コクピット121」より、
「リフトアップ!!」

今回はリフトアップのご紹介です!

車高を下げるのは結構多いですが
車高を上げるのって、
めちゃめちゃかっこよくなりますよ!

個人的に下げるより上げる派。
クルマによりですけど。

まずは JB23ジムニー。

ビフォーの写真は撮り忘れ。

1インチのリフトアップ、
だいたい2cmちょいくらいです。

alt

「そんなに上がってないね」
オーナー様はクルマを見て、
そう言ってましたが
乗った瞬間
「高くなってる!!」
ちゃんと上がってますよ。

取り付けたのは
CUSCO 1インチアップサスペンションキット。
4月の終わりくらいに発売された商品です。

リフトアップのだいたいは
スプリングの交換で
車高が決まることが多かったりします。

今回のサスペンションキットは
車高調整範囲が
+25〜+50mmまでと
2インチまではいかないですが
もうちょっと上げることもできます。

もちろん減衰力調整もついてます。
オリジナルの見た目・乗り心地が
実現できそうですね。

つづいてはDA17エブリイ。

こちらは
1インチリフトアップ
フロント・リアバンパー
チタンマフラー の交換。
すべてRIDETECHのものになります。

alt

同じ1インチリフトアップでも
フロント・リアともに
バンパーの高さが短いので
それ以上に車高が上がってるように
見えますね。

写真はちゃんと撮り忘れましたが
同じ車と思えないほど
めちゃめちゃかっこよくなりました。

エブリイはバンパー塗装・車両加工等で
お時間いただきましたが
お二人ともご利用ありがとうございました。

アウトドアしたくなりますね。
リフトアップもなかなかいいですよ!

春先から車高調整もどんどん入庫しております。
上げても下げても足回りの作業後は
アライメントもお忘れなく。

7月・8月は
アライメントキャンペーンですよ。
ずれてるのかな?
って思いの方、測定のみも可能ですよ!
ぜひご利用ください!

コクピット121のラインも
お友達登録おねがいします。
気軽にお問い合わせくださいね!
ID:@kjg7140m

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Posted at 2019/07/15 21:01:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2019年07月15日 イイね!

30年前のBLIZZAKです。

30年前のBLIZZAKです。ホロニックから
ブリヂストンの
スタッドレスを愛用している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
真夏(!?)に
スタッドレスのお話を、
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

スタッドレスタイヤも
8月1日から
値上げになるということで
コクピット各店舗で開催中の
サマーセールでは
スタッドレスタイヤのご注文も
承っています。

で、早めに購入された方の
スタッドレスセットを
組んでいると・・・

な〜んと、初代BLIZZAKに遭遇。

PM-10、PM-20というモデルが
初めて「BLIZZAK」の名を冠して
1988年に登場したんですね。
もう30年も前のことになります。

発泡ゴム搭載なんですよ。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「ブリザック PM-20」

8月1日からのタイヤ値上げを前に、
沢山冬タイヤのご注文を頂きまして
ありがとうございます<(_ _)>

ご注文頂いたお客様には、
早め早めにセットをして
冬に備えて頂いております。

そんな中、
とても珍しいタイヤがありました。

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『ブリザック PM-20』です。
このタイヤは今から30年ほどのタイヤです。
当店がオープンする前からあるタイヤ!
ブリザック1号です。

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今まで使っていたとは思えないので、
倉庫の中で眠っていたのかな。

きっと今となっては、
制動距離も比べものにならない程だと思いますが・・・
技術の進歩って、凄いな・・・

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Posted at 2019/07/15 19:01:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2019年07月15日 イイね!

ステアリングにもいろいろありますよ。

ステアリングにもいろいろありますよ。D型のステアリングは
ちょっと苦手な、
こんにちは、
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コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ステアリング交換について
コクピット藤枝の
レポートでご紹介します。

GVBインプレッサに
装着したのは、momo JET。

操作性にこだわりつつ
ちょっとオシャレなモデルです。

ステアリング交換は
サーキットなどで
スポーツ走行を楽しみたい方には
気になるカスタマイズですよね。
それでは〜



「コクピット藤枝」より、
「GVBインプレッサに
 momoステアリングお取り付け♪」

先週末の作業の中から一部ご紹介を~♪
GVB-E インプレッサにお乗りのS様は
momoのステアリングをお取り付け♪

スポーツ走行時の操作性と
街乗りでの使い勝手を考慮して
今回はmomo JET 350mmをチョイス♪

alt

グリップ走行のことを考えて
真円タイプの適度なガングリップタイプが
ご希望という事でした♪

定番はmomoレース、JET、チューナーですね。
それぞれ320mと350mmが設定ありますが、
350mmが真円タイプになります。

街乗り~グリップ走行なら350mmの
真円タイプがおススメ♪

ハンドルをぐるぐる回す
ジムカーナやドリフトなら
320〜350mmのディープコーンが
おススメかなと思います♪

乗り降りのしやすさを狙っての
D型(カマボコ型)もカッコいいですが
フォーミュラーカーでもない限りメリットは…

あとは素材も色々ありまして、
素手で操作するならパンチング、
耐久性なら通常の革、
グローブ使用でスポーツ仕様なら
バックスキン…かな?

などなどいろいろ考えると、
長年売れているモデルは
やっぱり使い勝手が良いわけですね♪


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Posted at 2019/07/15 17:01:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
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