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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年04月08日 イイね!

REGNO×POTENZAコンビで見た目も乗り心地も、楽しい走りも全部手に入れちゃいます。“REGNO GR-XⅢ”と“POTENZA SW010”を組み合わせて夏仕様に衣替えしました。

REGNO×POTENZAコンビで見た目も乗り心地も、楽しい走りも全部手に入れちゃいます。“REGNO GR-XⅢ”と“POTENZA SW010”を組み合わせて夏仕様に衣替えしました。POTENZA×POTENZAも
おすすめしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
40系プリウスの
タイヤ・ホイール交換について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

とっても魅力的な
REGNO×POTENZAコンビを装着!

快適性にさらに磨きをかけ
操縦安定性をはじめ走りにもこだわって
THE GREAT BALANCEを進化させた
“REGNO GR-XⅢ”。

デザイン、剛性、強度を
高いレベルで融け合わせた
Sporty & Streetホイール
“POTENZA SW010”。

精悍なフラットダークガンメタの
SW010の装着で
見た目がキリッとした印象です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「トヨタ プリウスに
 REGNO GR-XⅢ、
 POTENZA SW010を装着」

REGNO&POTENZAの
お取り付けをご紹介します!!

タイヤは新商品の“REGNO GR-XⅢ”。

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ホイールは10本スポークの
“POTENZA SW010”を
組み合わせて取り付けます。

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作業したのはこちらのプリウスです。

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“POTENZA SW010”のカラーは
フラットダークガンメタです。

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ご利用ありがとうございます(^^♪


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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2024/04/08 19:53:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2024年04月08日 イイね!

軽自動車も10型カーナビが付いちゃう!車種専用の“アルパインBIG-X”をインストールして、オプションの連動ドラレコとETCも組み合わせました。USB/HDMIユニットも取り付け快適移動空間完成です。

軽自動車も10型カーナビが付いちゃう!車種専用の“アルパインBIG-X”をインストールして、オプションの連動ドラレコとETCも組み合わせました。USB/HDMIユニットも取り付け快適移動空間完成です。専用インストルメントパネルで
ばっちりフィットする
大画面ディスプレイに映った
オープニング画面が素敵だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
三菱 デリカミニの
ナビ取り付けについて
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

カッコ可愛い軽SUVに
車種専用の
“アルパインBIG-X”を取り付け、
連動する前後2カメラドラレコと
ETCもセット。

いまや軽自動車も10インチとは
驚きを隠せませんが、
これで快適性爆上がりですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「B35A デリカミニ、
 専用 アルパインBIG-Xインストール。

B35A 三菱デリカミニの
作業をご紹介します。

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納車から間もないデリカミニ。
オーディオレスでのご購入ですので

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アルパイン専用10インチナビ
“EX10NZ2-DM-30-AM”をご用意しました。

さらにオプションでETC“HCE-B120”、
連動ドラレコ“DVR-C320R”、
ビルトインUSB/HDMI“KCU-Y620HU”も
同時にお取り付けしました。

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まずはいつもながら必要に伴いバラバラに。

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USB/HDMIユニットはメーカーさん推奨の
センター下にパネルを加工して取付。

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ETCも純正と同じ場所にインストール。

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連動ドラレコもフロント・リアともに
ベストな位置に貼り付けいたしました。

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TVアンテナ・GPSアンテナ・
バックカメラ(アラウンドビュー)は、
純正ですでに取付られているものを
使用しますので、取付しなくてもOKでした。
最後にはナビ本体を取り付けて完成です。

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ドラレコはナビ連動ですので
大画面で確認できます。

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バックカメラもバッチリです。

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大画面ナビの取付完成です。
本日はお買い上げありがとうございました。


この記事紹介は
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Posted at 2024/04/08 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ・ナビ | 日記
2024年04月08日 イイね!

軽快なフットワークが魅力のコンパクトハッチだから、あえての16インチで走りにこだわったタイヤ・ホイールをチョイス。“BBS RG-F & POTENZA RE-71RS”を装着しました!!

軽快なフットワークが魅力のコンパクトハッチだから、あえての16インチで走りにこだわったタイヤ・ホイールをチョイス。“BBS RG-F & POTENZA RE-71RS”を装着しました!!ミニ コンバーチブルの
幌を全開にして
海辺とかをクルージングしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW ミニ F56の
タイヤ・ホイール交換を
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

トラディショナルな
10本クロススポークが美しい
“BBS RG-F”は、
ミニにもよくお似合いですね。

そしてタイヤは
リアル・スポーツ
“POTENZA RE-71RS”をセット。
優れたグリップ力とコントロール性能は
より安全な走行にも貢献します。
それでは〜



「スタイルコクピット新潟青山」より、
「BMW ミニ クーパー F56に
 BBS RG-F & POTENZA RE-71RS装着!」

こんにちは、または今晩は、
スタイルコクピット新潟青山の倉又です。
当店のHPをご覧頂きありがとうございます。

本日もBピットは
夏タイヤへの交換でフル稼働。
そんなタイヤ交換でのひとコマから
KさんのBMW ミニF56の
作業をご紹介します。

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F56 MkⅢのクーパーですね。
タイヤ・ホイール交換を承り、
“BBS RG-F & POTENZA RE-71RS”を
装着しました。

“BBS RG-F”のカラーは
ブルーブラックダイヤカットをチョイス。

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走る楽しみにこだわり
あえて16インチサイズを選択されたKさん。

最終トルクチャック&
4輪アライメント測定&調整も完了。
Kさん、お待たせしました。
お買い上げありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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おクルマのカスタマイズ、
タイヤ&ホイール、カー用品、
足回り、ドライブレコーダー、バッテリー、
レカロシート、ブリッドシート、
セキュリティーシステム
点検、車検、各種オイル交換などなど、
悩まれていらっしゃる方は
スタイルコクピット新潟青山へ
ぜひご相談ください。


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スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
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ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/04/08 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2024年04月08日 イイね!

軽量化にも貢献する排気効率バツグンの“HKS ハイパワースペックLⅡ”へマフラーを交換。装着済みのリヤスタビバーの干渉でちょこっと加工しましたが、きっちり取り付け完了です。

軽量化にも貢献する排気効率バツグンの“HKS ハイパワースペックLⅡ”へマフラーを交換。装着済みのリヤスタビバーの干渉でちょこっと加工しましたが、きっちり取り付け完了です。音も聴いてみたいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC33S スイフトスポーツの
マフラー交換を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

HKSの人気商品、
“ハイパワースペックLⅡ”を
お取り付けしました。

スイフトスポーツの場合は
バンパースポイラーから
顔を出すタイプなので
素敵なチタンフィニッシャーが
少々見えにくいですが、
これがまた奥ゆかしくていい感じ。
それでは〜



「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ スイフトスポーツ ZC33S、
 HKS Hi-Power SPEC-LⅡ 取り付け」

スイフトスポーツ(ZC33S)の
マフラー交換をご紹介します。

純正でも見栄えは考えられたつくりで、
マフラーカッターが付いています。
そのおかげでほっそりとした
寂しい口径のマフラーでも、
見た目はスポーツマフラーの装い。

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でも下を覗くと
そこそこ大きなサイレンサーが
どーんと付いていたりして、
やはり純正らしさが感じられます。

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そしてご用意したのは
“HKS Hi-Power SPEC-LⅡ”です。

ステンレス素材のマフラーですが、
なるべく薄肉の素材を使用することで
軽量化の実現も期待出来ます。

メーカーサイト乗せ詰めによると
純正比約44%の重量減となるようなので、
かなりの軽量化になりそうです。

また、パイプは絞りなしのストレート構造で、
排気効率もアップします。

純正よりも分割数が増えているため
下の写真では分かりにくいですが、
パイプの“曲げ”やレイアウトも
高性能・高効率に貢献する
つくりになってそうですね。

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それでは作業を進めます。
エンジンの真後ろ辺りから
ゴッソリ交換する感じです。

エンジン側から順番に取り付けながら、
リヤバンパー側まで組み立てていきます。

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と、ここでちょっとした問題が発生。
“青い棒”はCUSCO リヤスタビバーです。

純正マフラーでは
補強バーとマフラーハンガー部の
クリアランスが十分だったのですが、

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下の写真はまだ固定していないものの
HKSに交換すると、
補強バーとマフラーハンガー部が
確実に干渉します。

高効率化でパイプ径等が純正と変わり、
レイアウトも違うので
クリアランスが狭いのかもしれません。

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マフラーは振動するので、
干渉してしまうと耳障りなビビり音が
発生してしまいますし、
補強バーもマフラーも傷ついたり、
強度の低下やパーツの短命化が懸念されます。

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なのでいったん取り付けを中断して
車体からマフラーを降ろし、
加工を施しました。

マフラーハンガーが十分に掛かり、
走行中に抜けない範囲で短縮加工します。

短縮する量を確認したら
レシプロソーでガリガリと刃を入れまして、

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切り落としました。
中空の細パイプなので簡単に切れましたね。
切った後はバリが凄いので、
切り口を整えたらマフラー作業の再開です。

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すると十分なクリアランスが出できたので、
マフラーの振動を加味しても
パーツ同士の干渉は無さそう。

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あとはいつも通りに
テールエンドの左右位置のバランスを見ながら、
各部本締めしていけば取り付け完了です。

マフラー交換後の下回りを見ると、
純正よりもパイプの曲げが緩やかになり、
大きすぎるサイレンサーもなくなりました。

スッキリしただけでなく
パイプレイアウトの見栄えも良くなり、
サウンドや排気効率の変化に期待が高まります。

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マフラーの顔とも言えるテールエンドには、
チタン製フィニッシャーカバーが付くので、
リヤビューのワンポイントにもなります。

マフラーそのもののテールエンドは大口径で、
それとほぼ同径の
マフラーカッターという構成なので、
見た目が大きく変わりました

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そして取り付け後の恒例タイム、
排気漏れチェックです。
老舗メーカーなので不安はないですが、
排気漏れは一切ありませんでした。

チェック中は低回転域でしか吹かしていませんが、
迫力あるサウンドになりましたよ。

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マフラー交換は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。

カスタム以外にバッテリー交換や
エアコンフィルター交換等の
メンテナンスも行っています。

GW前には混み合う事が多いので、
連休でお車を使用する方は
早目のメンテナンスをお願いいたします。
TEL:072-432-1818


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Posted at 2024/04/08 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2024年04月08日 イイね!

“MOTUL 8100 X-power”でオイル交換。10W60と硬めなので湯煎して温めてから移し替え、5ℓのジョッキを満タン2回分とあと少し、6.3ℓV12エンジンは凄い量のオイルを飲み込みました。

“MOTUL 8100 X-power”でオイル交換。10W60と硬めなので湯煎して温めてから移し替え、5ℓのジョッキを満タン2回分とあと少し、6.3ℓV12エンジンは凄い量のオイルを飲み込みました。エンジンオイルを交換すると
一日中気分がいい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フェラーリFFの
エンジンオイル交換を
コクピット21大阪の
レポートでご紹介します。

FFといっても前輪駆動ではなく
Ferrari Four、
つまり4輪駆動の意味。
フェラーリ初の4輪駆動車で、
4シーターモデルというのも
とっても魅力的。

フロントに搭載する
6262cc V12ユニットの
エンジンオイル交換は
サクサクッとはいかないようで・・・
それでは〜


「コクピット21大阪」より、
「フェラーリFF、エンジンオイル交換」

いつもコクピット21大阪のホームページを
ご覧いただきありがとうございます!

今回は“フェラーリ FF”の
エンジンオイル交換をご紹介します。

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V型12気筒のフロントエンジンです。

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右フェンダー部のカバー下に、

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エンジンオイルのメインタンクと
オイルレベルゲージが有ります。

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大型アンダーカバー取り外すと、

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V12エンジンの下側が見えます。

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かなり高くリフトで上げてから、

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エンジンブロック下部にある、

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このオイルドレンを抜きます。

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ここで抜けるオイル量は
国産車とあまり変わらず
4リットルほどですが、

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次にこちらの
ドライサンプのオイルタンク下の、

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このドレンボルトを抜くと、

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一気に8リットルほど抜けてきます。
この作業は油断していると
ピットがオイルまみれになります。

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そしてオイルフィルターも
決して簡単な場所には付いておりません。
エンジンメンバーとマフラーの間の
遮熱板に囲まれております。

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使用したエンジンオイルは、
“MOTUL 8100 X-power”です。

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10W60の硬めのエンジンオイルなので、
湯煎して温めてから
オイルジョッキに移し替えました。

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5ℓのオイルジョッキを満タン2回分と
あと少しの、凄い量のエンジンオイルが
フェラーリFFのV12エンジンの中に
入っていきます。

最初は少し少ないかな?といった感じの
オイル量だったのですが、
数時間経つと規定量になっていました。
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今回は預かり作業でオイルを交換しましたが、
トータルで2時間はかかります。

それに最後の油量確認では
3時間くらい放置してから
やっと規定量になりましたから
作業時間トータル5時間ほど掛かりました。

さすがスーパーカー、なかなか大変でした。
お時間頂ければ、対応出来ますので
お気軽にご相談ください。

いつもコクピット21大阪をご利用いただき
ありがとうございます。
またの来店をお待ちしております。

その際は、アルミホイールのご注文を
お待ちしておりますので
ご検討のほどよろしくお願いします。


タイヤ交換・アルミホイール交換などを検討中の方や
皆様の愛車の車高調・カー用品の取り付けも
コクピット21大阪にぜひお任せください♪
愛車無料安全点検を実施しておりますので、
お気軽にご来店くださいね!!

コクピット21大阪の過去の事例紹介はコチラ
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
カー用品取り付け・タイヤ交換・カーメンテナンス

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Posted at 2024/04/08 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
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