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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2024年04月01日 イイね！

あと20mm下げるのが理想なので“RS★R Best★i”車高調でジェントルにローダウン。いまひとつ馴染めない純正電子制御ダンパーはキャンセルして、車高調の減衰力調整で好みの乗り味を追求します。

あと20mm下げるのが理想なので“RS★R Best★i”車高調でジェントルにローダウン。いまひとつ馴染めない純正電子制御ダンパーはキャンセルして、車高調の減衰力調整で好みの乗り味を追求します。もうあと20mmが、
とても大事なんだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ スープラの
足回り作業について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

純正の電子制御ダンパー、
AVSの機能をそのまま使える
RS-R Best-i Activeも
適合しているはずですが、
こちらのおクルマには
AVSをキャンセルして
“RS★R Best★i”を取り付け。

ほどよいローダウンで
さらにカッコよくキマリました。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「トヨタ・スープラ DB0、
　RS★R Best★i 車高調取り付け」

トヨタ・スープラ（DB02）の
車高調取り付けをご紹介します。

もともと車高が低めのおクルマですが、
オーナー様的には20mm前後のローダウンが
理想のようです。

そのくらいなら
ダウンサスという手もありですが、
機能面を考えるとスプリングだけ交換するより、
車高調に交換した方がメリットがあります。

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しかしひと言で車高調と言っても、
さまざまなメーカーからリリースされており、
特徴もメーカーやカテゴリーによって
違いがあります。

そんな中、オーナー様が選んだ車高調は
“RS★R Best★i”です。

純正ショックアブソーバーは電子制御ダンパー、
いわゆる“AVS付きダンパー”ですが、
今回はAVS機能キャンセルタイプの
製品を取り付けます。

単純に配線を抜いただけでは、
エラーメッセージが表示されますので
キャンセラーもセットの
キットをお選びいただきました。
このあたりが従来のクラウン等と違って、
中身はBMWって感じがしますよね。

これにより車高調のほうで
減衰力調整が可能になります。
走行中に減衰力が可変するAVSに
違和感がある場合は、
こちらのほうがしっくりきそうです。

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そんなオーナー好みの車高調に早速交換します。
まずはフロントから進めます。
トヨタ車ですが構造はまんまBMWなので、
フロントショックアブソーバーは
ナックルに挿し込まれているタイプです。

取り外したら車高調へ交換します。
純正を外す事が出来たら、
車高調への交換は全長が短くなるので楽ちんです。

【FRONT】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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フロントが終わったらリヤの作業です。
リヤは最近の生粋のトヨタ車にも多い、
ダンパーとスプリングがセパレートの構造。

ダンパーとスプリングの交換は、
フロントに比べるとかなり簡単なのですが、
キャンセラーを固定する場所が指定されているため、
フェンダーライナーを外す必要があります。

そしてフェンダーライナーの中に
キャンセラーを仕込んだら、
元に戻してリヤも完成。

【REAR】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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取り付けが終わったら少しおクルマを動かして、
軽くサスペンションを馴染ませます。
そして車高測定。
車両個体差により一発では
車高が決まりませんでした。

説明書に記載されてる寸法と、
実際に下げたい量を考慮して組み付けましたが
計算通りにはなりませんでした。
車両個体差はどうしてもありますので、
仕方ありません。

そんな訳で、あとどのくらいの調整が必要かを測定。
寸法が割り出せたらタイヤを外して車高調整です。

そしてビフォーアフターはこうなりました。
ガッツリではなくさりげない
ローダウンが良い感じです。

【純正】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

【RS★R　Best★i】

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残すはアライメント調整ですが、
この車高で不都合がないかしばらく走行して頂き、
普段よく走る道で問題なければ
アライメント調整をいたします。

という事で、アライメントが完了していないので
仮ではありますが一旦完成です。

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ドイツ車（DBスープラ含む）のサスペンションは
KW・Eibach・H＆R等が主流ですが、
RS★R・TEIN等の国産メーカーもございます。
ダウンサス・車高調等への交換は
コクピットさつま貝塚まで
お気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/04/01 17:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年04月01日 イイね！

これってメンテナンス？ それともカスタム？ポリエステルファイバーを使用した純正交換タイプの“SPOON エアークリーナー”を取り付けて、エンジンオイルを“モティーズ M111 30”に交換しました。

これってメンテナンス？ それともカスタム？ポリエステルファイバーを使用した純正交換タイプの“SPOON エアークリーナー”を取り付けて、エンジンオイルを“モティーズ M111 30”に交換しました。ストロボラインが素敵な
TE37SAGA S-plus
TIME ATTACK EDITIONに
POTENZA RE-71RSの組み合わせに
とってもワクワクな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
メンテナンスを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正交換タイプの
“SPOON エアクリーナー”を
取り付けましたが、
こちらはカスタマイズとも言えますね。
さらに“モティーズ M111 30”で
エンジンオイル交換。

高性能オイルの投入も
カスタムのひとつかもしれませんね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ シビックタイプR（FL5）、
　SPOON エアクリーナー、
　エンジンオイル 交換」

ホンダ　シビックタイプR（FL5）の
メンテナンス作業をご紹介します。

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まずエアクリーナーを交換。

純正形状の
“SPOON（スプーン）エアークリーナー”
を装着致しました。

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エアクリーナーボックスのカバーを開け、
純正エアクリーナーを外します。

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上が純正エアクリーナー、
下がSPOON エアクリーナーです。

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SPOON エアクリーナーは
ポリエステルファイバーを使用し、
吸入量の確保、ダストの確実な除去を
高次元で両立しています。

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交換完了です。

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カバーをもとに戻したら、
続いてエンジンオイルを交換します。

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オイルを抜いて、

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オイルフィルターも交換します。

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エンジンオイルは
“モティーズ　M111　30（5W30）”
を使用しました

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ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/04/01 15:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2024年04月01日 イイね！

リフトアップじゃないけれど、車高が10mmアップするサスキット“SHOWA TUNING COMFORT”を装着。快適性を重視しつつ、応答性よく、しなやかな走りを実現する独創的な足回りです。

リフトアップじゃないけれど、車高が10mmアップするサスキット“SHOWA TUNING COMFORT”を装着。快適性を重視しつつ、応答性よく、しなやかな走りを実現する独創的な足回りです。淡いブルーと濃いめの青の
絶妙な組み合わせがいいなあなんて
つい見た目が気になってしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ コペン セロの
足回り交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

路面からの入力による
突き上げ感をソフトに吸収し、
しかもレスポンス良く
楽しく走れるサスペンションキット
“SHOWA TUNING COMFORT”を
取り付けました。

何度かご紹介している
“SHOWA TUNING SPORTS”とは
また違った、
ショーワチューニングらしい
サスペンションキットに
仕上がっているようですね。

コペンの場合は、
“COMFORT”と“SPORTS”の
どちらもラインナップされているので
このあたりはお好みで!？
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ダイハツ コペン セロ LA400K、
　ショック＆スプリング交換します！」

ダイハツ コペン セロ LA400Kの
足回り作業をご紹介します。

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“SHOWA TUNING”の
サスペンションキットを取り付けます。

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ロングドライブでも楽しく過ごせる
快適性を実現したサスペンションキット
“SHOWA TUNING COMFORT”です(^^♪

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車高をアップすることにより
ダンパーストローク量をしっかり確保。
路面の変化に対しソフトに反応し
上質な乗り心地を実現しているとのこと。
その上で、応答性のいい、
キビキビした走りを両立しました。

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アッパーマウントは再使用なので外して、
SHOWA TUNING COMFORTに組み込みます。

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フロント取り付け完了です。

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リヤも取り付け完了です。

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大事な1G締め付けを行って、

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仮のアライメント調整中です。

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車高は前後とも
約10㎜アップしました。

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ご利用ありがとうございます(^^♪

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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2024年04月01日 イイね！

いよいよ履き替え＆カスタムシーズン到来。“ボルクレーシングTE37 KCRプログレッシブモデル”に“ポテンザ アドレナリンRE004”の組み合わせで夏タイヤへ。TRDドアスタビライザーも装着です!!

いよいよ履き替え＆カスタムシーズン到来。“ボルクレーシングTE37 KCRプログレッシブモデル”に“ポテンザ アドレナリンRE004”の組み合わせで夏タイヤへ。TRDドアスタビライザーも装着です!!履き替えに合わせて
タイヤ･ホイールを新調した
おクルマの作業事例が増えるのを
楽しみにしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ ムーヴカスタムの
タイヤ履き替え、
そしてこだわりのカスタムを
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

上質感も魅力的な
タイヤ･ホイールが素敵ですが、
ドアミラーの変更と
TRDドアスタビライザーの取り付け、
こちらもニヤリとさせられる
こだわりのカスタムです。

ドアスタビライザーは
汎用タイプかと思いますが
いい感じに装着できていますね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「LA160S DAIHATSU MOVE CUSTOM、
　POTENZA Adrenalin RE004 ✖
　VOLK RACING TE37 KCR
　PROGRESSIVE MODEL」

いつもご利用ありがとうございます。
寒すぎだし、風がやたら強いし、雪も降るし、
の長〜く感じた3月も終りを迎え
ようやく春が来たぁ〜って感じですね。
やっとタイヤ交換がはじまりました。

POTENZA Adrenalin RE004 ✖
VOLK RACING TE37 KCR
PROGRESSIVE MODEL

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日本が世界に誇る『K-CAR』
美しいシャイニングブラックメタルの
鍛造ホイールと
スタイリッシュPOTENZAの組み合わせで
足元を彩ります♪

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そしてミラーカバーの色変更と
ブルーレンズでプチカスタム。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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さらにTRDドアスタビライザーで
プチ剛性アップ。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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カスタマイズの春がはじまりました。
本日もコクピット福島を
ご利用いただきありがとうございます。

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ!!

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コクピット福島のホームページ内のブログ、
「☆メモらんだむ★」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/04/01 09:41:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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