バッテリーセンサーは、電流／電圧、およびバッテリー内部抵抗を測定して信号をPGM-FI ECUに送り、その信号を基にPGM-FI ECUは適切な発電指令を可変的にA.C.ジェネレータに送り、発電すると書かれています。
なので、適切に可変制御された発電指令をアースによるバッテリー劣化を偽装してしまう為、充電は足りているのに不必要な発電の指令によりエンジンに負荷を掛けることになります。