JB23 ステアリング　ギヤボックス　シール交換

ギヤボックスのオイルが漏れて数年、今年の車検はさすがにムリと思い修理する事にしました。純正だとギアボックス本体ごと交換するしかなく、部品だけで約4万くらいかかるので、諸先輩方の情報からシールだけ交換しました。右タイヤとバンパーを外します。あとギヤボックスを取り外すために通り道を作るため、ラジエーターとエアコンのコンデンサーのブラケットのボルトを外しました。

今回購入したものです。シールはこの２つ。合計608円。あと30mmのソケット、100mmのプーラを購入。全て買っても5千円程度。

ハンドルをロックさせ、頭30mmのナットを緩め、プーラでアームを抜きます。このアームがなかなか外れないと情報あり、心配してたのですが結構あっさり抜けました。よかったです。

タイヤを外したところから見えるナット3つを外します。

上から見た写真。ステアリングから繋がるボルト1本を外します。ここも運良く固着してなくあっさり外れました。

ラジエーターを寄せながら、前からどうにか取り外せました。オイリーです。

上のシールを外します。当然オイルが漏れてきます。

下のシールを外します

新品シールは少しずつ叩いて入れて無事にツライチに。ギヤオイルを190cc入れてバックラッシュを調整して車体に戻しました。これでオイルが漏れない事を祈ります。

16万キロ超えです。バックラッシュの調整のおかげか、ハンドルがぶるぶるするシミー現象がなくなりました。オイルが抜けて不安だったのでバックラッシュも多めに取っていたもので。これで高速も安心です。