車検　11回目

初年度登録が平成11年ですので、今回11回目の車検を受けました。車検後もバイクの整備をお願いし先日、受け取りに行ってきました。

今回は、ブレーキキャリパー前後OHとキャブレターのOHもしていただきました。ブレーキフルードは、WAKO’S　SP-Rでいつもお願いしているので今回も同じです。あとは、クラッチワイヤー・チョークワイヤー・アクセルワイヤーをSUSメッシュに交換していただきました。

バイクが旧式なので、比較的車検は、通りやすいのですが、LEDのライトは、なかなか通りません。今回もダメでした。車検の時のみ、ハロゲンに交換です。

車検にステダンは、そのままで問題なく通る様です。スライダーも問題ないようです。

ブレーキガードもそのままで通るようです。

マフラーは、社外のAKRAPOVICスリップオンチタンマフラーのままでOKでした。いつもは、ドライカーボンのマフラーハンガーを使用していますが、タンデムステップないと車検に通りませんので純正に戻しています。左がわのタンデムステップも、普段は、自作のメットホルダーにしています。ウインカーは、日ごろは、スッキリしたデザインに変更しましたが、車検では、無理なようです。
照明部分の面積７㎠必要なのとリアウインカーの中心の間隔が15cm以上という規定があり際どいからです。その為、ウインカーブラケットを加工し、純正ウインカーを取付ています。リフレクター必ず必要ですので、ナンバープレート下に泥除けをカットして取付けました。今回、コロナ禍であまり使用しなかったので、バイクを傷めてしまいました。
交換していただいたオイルも、MOTUL300V10W40を使用していますが、もう少しこまめに替えるようにしたいと思います。
今後、もう少し大切にしたいと思います。車検は、検査官の判断によるので、注意が必要です。