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ぷれたの愛車 [BMW 1シリーズ ハッチバック]
エイトスポークの加工手順
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鶴見工場 1 回目 ②<br />
<br />
こんな感じで付けたときのイメージをしました。<br />
実物なのでわかりやすいです。<br />
<br />
なお、ここで装着しているのは17-7.0Jです。<br />
実は私が発注した7.5Jとは、<br />
微妙に形状が異なります。<br />
この7.0Jだとリムがフラットになっているんです。 <br />
設計上、7.0Jだとこうなってしまうそうです。<br />
ラウンドリムになるのは7.5Jからだそう。<br />
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17インチ215-50タイヤなら7.0Jなのですが、<br />
このフラットリムが嫌で、俺は7.5Jにしました。<br />
(フロントがフラット、リアがラウンドとかダサい)<br />
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細かい違いですが、<br />
上の見本ホイールをよく見てみてください。<br />
案外気になるポイントです。<br />
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<br />
さて、ここで目安となるオフセットを決定します。<br />
ホイールの内部取り付け面を削って最終調整するので、<br />
あえて若干はみ出る程度にします。<br />
またハブリング径も計測して決定します。<br />
<br />
目安オフセット、ハブリング、PCD,<br />
この3点を決定して生産依頼を出します。
鶴見工場 1 回目 ②

こんな感じで付けたときのイメージをしました。
実物なのでわかりやすいです。

なお、ここで装着しているのは17-7.0Jです。
実は私が発注した7.5Jとは、
微妙に形状が異なります。
この7.0Jだとリムがフラットになっているんです。
設計上、7.0Jだとこうなってしまうそうです。
ラウンドリムになるのは7.5Jからだそう。

17インチ215-50タイヤなら7.0Jなのですが、
このフラットリムが嫌で、俺は7.5Jにしました。
(フロントがフラット、リアがラウンドとかダサい)

細かい違いですが、
上の見本ホイールをよく見てみてください。
案外気になるポイントです。


さて、ここで目安となるオフセットを決定します。
ホイールの内部取り付け面を削って最終調整するので、
あえて若干はみ出る程度にします。
またハブリング径も計測して決定します。

目安オフセット、ハブリング、PCD,
この3点を決定して生産依頼を出します。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2013年06月28日

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