ハブベアリングのグリスアップ

ジャッキアップしてフロントタイヤを手で回してみると、ちょっと渋いのでハブのグリス切れかと思い、グリスアップしてみました。
今回は以前買ったまま、まったく使っていなかったこのツールを使ってみることに。

画像の通り3つのパーツで構成されています。
白いパーツは2つに分かれるので、その間にベアリングを挟んで透明の容器にベアリンググリスを入れ、グイグイ押し込むと古いグリスが丸ごと出てきて、新しいグリスが充填されるという仕組み。

まずはスイベルハブを外します。
ディスクのセンターを止めているハブボルト、ブレーキキャリパー、タイロッドエンド、上下のボールジョイントの順番で外します。
ショックアブソーバーは勢いで外してしまいましたが、外すは必要ありません…
ボールジョイントを外すにはボールジョイントプーラー（セパレーター）が必須です。
上級者はハンマーだけで外せるらしいですが…

外したベアリングはいちおうパーツクリーナーでキレイにします。
左は新品のベアリング。右が今回外したベアリング。

CVアウタージョイントにキズや段がないかチェック。
マルツーはこの場所がイカれている為に異音がでます。
手で触った感触では問題なし。

途中のベアリングを外す過程では、ゴム手袋をはめた手がグリスまみれなので撮影できず。
内容としては、ハブの両側にあるオイルシールをドライバーなどでコジって外し、ベアリングを取り外します。
これがなかなか外れずけっこう大変。
よくよく考えたらオイルシールプーラーを持っているのをすっかり忘れていました。

こんな感じでベアリングを挟みます。
あとはグイグイと押し込みます。
パワーが足りないときは万力を使用すると取説にありましたが、足踏みで十分でした。
なんとなくコーヒーを淹れる時に使うフレンチプレスみたい。

出てきたグリス。
完璧に入れ替わった様に見えます。
しかしグリスをけっこうムダにする感じが…
今回はWAKOSのベアリンググリスでしたが、これじゃあニューテックのお高いベアリンググリスは使えません。

後はバラした順序と逆に組み付けてオシマイ。