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整備手帳

作業日：2018年7月14日

ラックブッシュの交換

Item: ラックブッシュの交換
Author: Katsugio

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2819576/album/577434/

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ショックアブソーバー、スタビブッシュ、リアアクスルブッシュ、ロアアームときて最終段階のラックブッシュの交換となった。
もう下回りで重要なブッシュはない。これで20万㎞走破体制が整う。

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最初は右側のブッシュを交換。
ステアリングラックをバールでコジっている写真。ラックはメンバーの上にあり全体像は見えず。
作業用カガミを使って裏側を何度も確認しラックを押さえてブラケットを外しブッシュを引き出した。

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中央の黒っぽくなっているところにラックブッシュが入っていた。
ムリ気味に取ってしまった。
ムリをすると入れるのが大変なのだが・・・。

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右側外したブッシュ。左側新品。
ガタ等はなくシッカリしている。メンバーとの隙間に片手しか入らない為、ブレーキクリーナーを大量に散布して引き抜き、そして滑り込ませた。CRC等の潤滑油を付けるのはいいが乾かない。ブレクリは一時的にヌルっとするがスグに乾いてしまう。理想的だ。

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次は左側。
コチラのブッシュはチクワ型。だからラックエンド、ラックブーツを外し引っこ抜かねばならない。

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このジャバラのラックブーツの奥にラックブッシュがある。手が入るのはこのタイヤを取ったスペースのみ。
やはりブレクリをブッシュに吹き付けヌルっと滑り込ます。

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上側新品、下側古いもの。
二つ並べると今まで付いていたものが疲れているのが見てとれる。
ブッシュくんお疲れ様。と言って工場の隅のごみ箱へ蹴飛ばした。

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よし。
トーインを調整をしなければならない。タイロッドエンドを外したからハンドル位置もかなり狂っただろう。ま、トーイン調整はかなり得意なのでうれしい。

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