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5年経ちましたが乗り換えてないということはそういうことです。

内装は狭い方ですがこっちの方が落ち着くしコックピット感あるので気に入っています。

外観もそのままスポーツカーって見た目をしていてかっこいいです。

先週の大雪でロードスターが乗れなくなり暫く親のジムニーを借りて通勤してました。

車高下げてエアロつけた影響で少しの轍でガリガリいっちゃうんですよね。






あとスタッドレスが4年目で溝があっても性能がかなり落ちたので今年はなるべく大人しくしてました。

年末から新しいスタッドレスに履き替えようと思っています。


それはそうとジムニーですがめちゃくちゃ安心感ありました。


同じFRでもあそこまで違うの面白いですよね。


ギアを4WDにセットしたらもう最強でした。
わざわざ悪路に突っ込んでいくジムニー乗りの気持ちが分かります。


背も高いので他人を見下ろす感じが新鮮です。
普段は見上げているので...


ちょっと乗り心地は悪いですが非常に頼もしいです。


荷物もそれなりに乗るしキャンプやっているので本来ならこういう車に乗るべきなんですよね...。



正直欲しいです笑




めちゃくちゃ凍結する地域に住んでいるので冬が来るたびにロードスターどうするか考えちゃうんですよね。




それでも運転席に乗り込むと謎の安心感。


程よい室内の狭さや安定した挙動、スポーツカーらしい視線。広がるボンネット。


シビックいいなぁとかスイスポ戻りたいとかジムニー欲しいとかセリカをレストアしたいとか

色んな煩悩に悩まされていますが



やっぱり乗り換えられないですね....！！

値段が全てだと思っていましたが、走ってて普通に楽しいです。
色々遊べるバイクだと思います。

法定速度の60kmも余裕で出ます。


ただ万人にお勧めできるかというとNO。
最初に書いた通りホンダはホンダでも海外製。中華製です。
走ってて壊れることはなさそうですが、万が一転倒して部品が壊れた場合の対応が面倒です。

やってくれるショップもあるとは思いますが、自分でやる覚悟は必要です。

クルーズコントロール、ETC、、グリップヒーター、上下クイックシフター、TFT液晶、6軸IMU、Bluetooth接続(ナビではない)、可変風防、フルLED灯火。
とても豪華。
後付けするような装備まで標準で装備されてる。
それでこの値段。(オプションとかで諸々180ぐらい)

後付けしたものといえばドラレコぐらい。本当にあとは何もいらない。

車重は236kgと軽くはないです。
車体も大きく、400とか250を乗ってきた身からすれば取り回しはかなり大変です。

シート高も820mmと低くはなく、ローダウンシートと厚底ブーツを履くことによってなんとか踵が浮くぐらいまでになりました。

ですがそれを覆すような141psのパワー、下から上まであるトルク、加速力、機動性能、
動き出してしまえば車体も大きさや重さなど感じなくなるような身軽さを見せてくれます。

NDに乗り始めて4年半ぐらい
急に車高落としたくなりました。


そこで定番のBlitz ZZRを選択。
ショートスタビはAUTOEXEです。


1G締め付けしてもらえる店を探してやってもらいました。


こんなデザイン



先に率直な感想を言うと、NR-A純正のビルシュタイン製車高調の方が乗り心地は良かったです。

(馴染んだら変わるかもしれないですが)



ビジュアルも元々黄色で目立っていたので赤になったところでそこまで派手になったとも思いませんでした。



ただZZRは調整幅が大きいのと、減衰調整が手軽なのはポイント大きいです。


車高はバッチリ落とせたのもポイント高いです。

デフォルトが結構高くて正直格好悪いと思っていたので...

これが純正ですね。長野だとこっちの方が安心ではありますが


交換後がこちら



おかげでリア側も車止めが怖くなってしまいました()





最近ホイールとタイヤも注文したのですが、届くのが10ヶ月後です。

エアロも注文したのでこっちは来週かそこらには装着できるのですが、ホイールまで揃うのは先です。

これで外観は完成を待つだけなので次はエンジン周りですね...