3年経って初評価 - 3008

マイカー

3年経って初評価

ホッテントット
プジョー / 3008
GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2020年11月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ◎外観のデザイン
◎2017年車限定EURO CAR OF THE YEARラベル
◎運転席周りの見やすいi-Cockpitと小径ハンドル
◎長距離でも腰尻が痛くならないシート
◎規制前180PSディーゼルターボのトルク感と瞬発力
不満な点: ●当初ファーストクラスパッケージの選択がなかったこと
●Android auto非対応
●パナ製純正ナビの道案内が残念なレベル。
DENSO製エアコンが1年程度で臭う。同年代のアルファードなんかもやたら臭いらしいので構造上の欠陥か。アイシンのトルコン以外は総じて日本製部品の性能がイマイチ！
総評: 納入当初は稀に液晶のブラックアウトやスターターボタン押してもスマートキーを認識しなかったり、あと発信時にエンジンがノッキング気味になったり不安定でしたが、最近はなぜか全く起こらなくなり妊プも安定期に入ったようです。(笑)
ただ初期モデルのため､不満点で上げた内容がどうにも妥協できず、2021年7月をもって全ての不満点を解消してくれるDS7に箱変えすることにしました。

デザイン: 5; 外観はSUVだと今はこの車かレンジローバイヴォーグがお気に入りなので全く不満なし。
コックピット周りの内装デザインはさすがのお国柄で同価格帯の他車見てもどれも普通に思えてしまうくらい独特で秀逸です。
走行性能: 5; ディーゼルなので登坂路もアクセル踏み込まなくてもどんどん登っていくので運転に余裕があります。出だしも少し踏み込むだけで軽くホイルスピンし、さらにスポーツモードにすればスポーティーカーと変わらないくらいの加速を体感出来ます。
乗り心地: 5; 足周りは最初は若干硬めですが最近はこなれてきてちょうどいい感じ。ディーゼルなので走行距離増えると昔のワンボックス車で経験したようなハンドルに伝わるような振動あるかな？でしたが、今のところ、全くないです。
積載性: 5; 自分の場合、旅行行くのにキャリーバッグ2個載って少し余裕あればそれでOKなので不満に思ったことなしです。
燃費: 5; 片道6kmほどの通勤メインでも13km/L前後で高速だけだと20km/L程度。軽油なので単価も安く助かります。
価格: 4; 乗り換えられた方の話だと下取りは今時点だと割といいようです。来年にはMCモデルが入ってきますが、好き嫌いが別れそうなフロント周りなので大きく値崩れはしないかも？
故障経験: 3008も何度かリコールありましたが、私のは未だ1度も対象にならずで、逆に言うとそんな頻繁に同一車種でも仕様変えてるのか？と驚きでした。ちょうど欧州排ガス規制対策の過渡期で6速→8速になったりもしたのでその影響もあると思いますが。
アイドルストップ車のバッテリーは街乗りメインだとどの車でも似たようなもので寿命3年くらいのようです。2年半で交換。
機械洗車するとフロントガラスのサイドモール上端が引っ掛かり浮いてくるのでこれまで2度無償修理。
あとホワイト塗装車はヘッドライト下辺りの塗装剥げがよく起こってました。(最近は改善？)