新型WRX-S4　VBHでサーキットを走行してみた(^^;

6/18土曜日　岡山国際サーキット　レブスピードミーテイング走行会に参加してまいりました。　　走行予定のスルファン2号　VAB　前足トラブルの為　急遽代役をVBHにして貰いました・・・　まだ車両側が全然準備出来ていないのでちょっぴり不安です😅　　前日に地元のショツプさんで　ブレーキローター＆パッド　交換してもらいましたので、少し安心(^^♪





走行開始！　ノーマル車両なので無理せず、レコードラインをキッチリ走る様に心がけております。　加速は、イマイチに感じます　メインストレート160キロ　バックストレートで170キロ程です。　VABより25キロ前後落ちかな！　何より各コーナーの立ち上がりがどうにもなりません・・・　マイルド加速なので。
　車重が有り、足も柔らかく、ロールが出るし、フルブレーキでの前のめりがきつく、荷重移動がふんわりなので、コーナーワーク・立ち上がりが鈍くなります。



タイム的には　1分59秒でした(^^ゞ　　この後、大野プロも　乗ってくれましたが　1分58秒なので、まあ　ノーマルだとこんなものと思います。　気温も30℃有りましたし。

車高調＆HIグリップタイヤは欲しいところです。あとバケットシートも必要です。純正は滑ります！！
数周走ると　加速が落ち込みます。　ＣＶＴの熱垂れかな？　この辺も　フルード交換等　熱対策を考える必要が有る様です。　初夏だから仕方ない！！

あくまで、サーキット走行でのレビューですので、ストリートに於いては、加速も充分（ややマイルド）　足もVN系より硬くシッカリしています。ハンドリングに関しては　充分です！　４駆なのによく曲がってくれます！　因みに　タワーバー　スティフナー前後共　未装着です。　

Ｓ４で峠等を攻める際は、車重とブレーキはやや甘いので　シッカリ減速～ニュートラル～向きが変わったらアクセル踏み込みで!! 　Ｓ４走れてしまうので、事故の無い様にして下さい～👋

カメラ位置悪いですねm(_ _)m　初めて取り付けたので　此れから勉強します😅