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28号のステアリングを交換してみた＾＾

もともとはmomoモデル０７が装着されていたけど、表皮がテカテカになっていたのでリフレッシュ。

某オクで手に入れたC-ONEステアリング。
70mmのディープコーンはモデル07と同じだけど、15mmのスペーサーを入れてシートをワンノッチ後方へずらしてみた。クラッチペダルがギリギリ踏み切れるくらいのシートポジションなので、セオリーに反しているかも？だけど、これ位のポジションの方がブレーキ操作が楽にできるので、参号機も同じようなセッティングになっている・・・
ただ参号機はクイックシフトが入っているのに対し、28号はノーマル6速ミッションなので1速は少し遠い感じ、でもジムカーナとかはやらないので、走行中に1速に入れることはそうそう無いからOK！

外したステアリングは参号機へ移植予定＾＾

今借りているガレージは画像の様に、ある程度の作業も可能な広さですね。

今日はブレーキのオーバーホールの予定で、本当は今日完了して組み上げる予定だったけど、生憎の天気で、雨降りのガレージ内は蒸し暑くてたまらん！

と言うことで、キャリパーは持ち帰ってオーバーホールすることにして参号機はウマの上に放置してきました・・・

地上波停止から2週間、漸く地デジ化されました＾＾

コンソール内のナビは参号機にナンバーが付いていた頃に愛用していた物。
当然ながらのアナログテレビ仕様です・・・

ナビを買い換えても良かったのですが、ちょっと考えがあってオンダッシュTVを導入。
ナビ画面は1・3・5速の時にはシフトノブが邪魔で視認性が良くない。
このオンダッシュTVは外部入力が２系統あるので、ナビで再生のDVDやバックカメラ用のモニターとしても使う予定。(AV入力コードを手に入れないといけないけど・・・）

肝心のTVの受信感度は期待通り？かなりしょぼいです・・・

今日は仕事が終わってから、28号のエンジンオイル、エレメントとデフオイルの交換。

オイル交換はいつもどおりにレベルゲージの穴からの、いわゆる上抜きで作業。
ただ28号を手に入れて初のオイル交換なので、上抜き後に、念のためオイルパンのドレーンも開けてみたが1滴もオイルは出てこない。やっぱりBPは上抜きの方が良く抜けることを再確認。
エレメントは移動キットでバンパー右前に移設されていた。サーキットを走るときには気を付けよう・・・

そしてオイル交換が終わったのが9時過ぎで、その後の予定も特になかったので、先日某オクにて落札、本日届いたNA幌に交換することに・・・

格闘すること1時間余り、無事？装着完了＾＾

リアスクリーンにはロールバーに擦れた跡が黒く残っているけど、磨けば綺麗になりそうかな？
幌自体は予想以上に良い状態です。
これで炎天下のドライブも楽しくなりそう＾＾

先日のブログにアップしたとおり、ラフィックスⅡを２８号に移植したので、サーキット用には画像のブツを某オクでポチッてみました。
価格は送料込みで7,450円とラフィックスの1/4以下の価格でしたが、現物はかなりしっかりした造りで心配していたガタも全く問題なさそうです。
見た目はラフィックスそっくり？でやっぱりラフィックスと互換性があるのか気になったので、試しに組み合わせてみるとビンゴ！