かきちゃんのブログ一覧

29日よるから30日朝にかけて、丹後では一部地域に非難指示が出るほどの豪雨でした。

30日朝にロードスターの車内を確認すると、バケットシートには水溜りが・・・

と言うことで、早速に某オクで雨漏り対策品をポチッ！

30日午前中にポチッたブツは31日には到着。
今日(1日)も朝から雨の予報だったので、昨晩より早速に活用しました＾＾

装着方法は、フロントはワイパーで押さえてベルクロテープで留め。
サイドは、ドアミラーにベルクロテープで留め。
リアは、トランクにストラップを挟み込むのと幌サイド部にストラップを差し込んで完了。

ハーフカバーなので折りたためばかなりコンパクト。収納袋も付属してるので濡れたカバーの収納も問題なしかな？

せっかくなので希望ナンバーにしてみた＾＾
わかる人にしかわからないナンバーですが・・・

無事名義変更手続き、保険手続きも完了したので、早速オープンドライブを楽しんできた＾＾

HKSのサーキットカウンターとGPSレーダーが付いていたので、純正メーターとのスピードを比較してみた。
時速60km/hではHKSと純正メーターはほぼ同じ速度を表示。GPSでは約１km/h低めと誤差は殆んど無し。
高速走行では5速4,000回転ちょいで時速１００km/h。この時はHKSに対し純正は2km/h程高目。GPSは約２km/h程低めで、今までのロードスターより誤差は少なめですね。

買い物に寄ったお店の駐車場にバックで停車しようとしてエンストしてしまった。しかも2回も！
まだ新しい車に慣れてないので、バックとまちがって6速に入れてしまいました・・・
ちなみに6速3,500回転ちょいで時速100km/hなので高速移動も楽チン＾＾

今日は一般道と高速を流れに乗って走った程度で、まだエンジンもトップエンドまで回してないし、ワインディングも走ってませんが、それでもやっぱりロードスターは楽しいっ＾＾

今日は休みだったけど、4台目のロードスターは名変手続き中で現在ナンバープレートレスなのでドライブには行けない・・・
なので、ロードスターを少し自分流にモディファイしてみた。

先ずは余っていたカーナビ＋バックカメラを取り付け。ナビは古いモデルなので地デジ対応してないけど・・・

そしてタイヤ交換。
譲り受けたM2号は画像上側のパナスポーツのホイール(F6.5J+25 R7.0J+15)にディレッアZ1(F195/50-15 R195/55-15)が装着されていた。タイヤの溝はまだまだ残っているが5年位使用しているタイヤなので新しいタイヤに交換しようと思うけど、今ならやっぱりネオバかZ1☆かな？
と言うことで、手持ちのZ1☆(205/50-15)を装着してみた（画像真中）。ホイールはワークのエモーションCRkai(F/R７J＋27)自分的にはこれも悪くないと思うのだが、ほぼサーキット走行で使ってきたホイールはブレーキダストがこびり付いてて近くでは見れない？
それならばとパナスポーツにZ1☆を組み込んでみた＾＾（画像下側）

そんな訳で、セントラルラジアルアタック用タイヤが無くなりました・・・
ガレージには冬場にフロントで使っていたA050の215/50-15G/S4本がまだ使えるので、夏場はMコンとミックスで使って、手持ちのタイヤを使いきりたいと思います。

今日は今年最後の休み。
前回の走行で一応ベストも更新できたので、今日は走行は止めて、来年の走り初めの準備をしてきました。

エンジンオイルとエレメントの交換。オイルフィラーキャップの緩み止めの手直し。エアクリーナーの遮熱。ハードトップのリアスクリーンの交換。そしてフロントバンパーの交換・・・
それからNEWタイヤが年始に入荷予定なのでホイールを1セット引き上げてきました。

走り初めは1月8日の予定。
1月27日には何時もの格安(30分×3＋模擬レースで17,000円）走行会

今年のセントラルの出撃は23回。平均すると月2回ペースですが、その内14回は1枠のみの走行でした。2枠走って、2枠目の方がタイムが良かったのは1回だけ・・・

今年の結果です。

2010/1/5　　 　　　　　　 1'30"78
2010/1/17　　　　　　　　 1'30"58
2010/1/22　　　　　　　　 1'31"73
2010/3/11　　　　　　　　 1'29"96
2010/3/17 　　　　　　　　 1'30"37
2010/4/7 　　　　　　　　　1'30"33
2010/5/2 　　　　　　　　 1'30"45
2010/5/13 　　　　　　　 1'31"60
2010/5/26 　　　　　　　　1'31"91
2010/6/25 　　　　　　　　1'30"67
2010/7/8 　　　　　　　　 1'31"63
2010/8/13 　　　　　　　 エンジンブロー
2010/9/24 　　　　　　　　1'32"14 　慣らし？
2010/10/16 　　　　　　　1'32"54 　慣らし？
2010/10/19 　　　　　 　1'30"76
2010/10/20 　　　　　 　1'30"02
2010/11/3 　　　　　　　 1'30"42
2010/11/5 　　　　　　　 1'30"91
2010/11/17 　　　　　　 1'30"70
2010/11/25 　　　　　　 1'30"28
2010/12/1 　　　　　　　 1'29"90？
2010/12/8 　　　　　　　 1'30"76
2010/12/17 　　　　　　 1'29"66

来年もレンタルガレージのメリット(1枠走行料2,400円)を活して月2～3回は出撃したいぞぉ！

ご無沙汰しております＾＾
少々夏バテ気味(体より心が)でしたが・・・

8月3日以来のブログ更新です。
実は8月13日の金曜日に、カム交換の効果を確認すべくセントラルに出撃しましたが、タイムアタック前にエンジンブロー・・・
クランクキャップが1箇所割れてメタルが逝ったようです。残っているメタルの状態からオイルの問題では無さそうとのことで、詳しい原因は不明ですが、マツダクオリティによる巣入りのハズレだったのか？

と言うことで、腰下を新たに作り直してもらい車を引き取ったのが9月17日、その日の内に230km程走り、昨日は無料化された舞鶴若狭自動車道を使って700km弱走行して、オイル、エレメントを交換。
今日は朝の内に更に150km程走って慣らし完了！

セントラルサーキットでは走行会も行われていましたが、さすがに今日は走るのは止めておきました。
次回走行予定は未定ですが、10月前半には出撃したいと思います＾＾

画像は昨日の慣らし運転中、篠山ICと三田ICの間位でいきなり渋滞。エアコンレスでの渋滞は厳しい・・・