かきちゃんのブログ一覧

今日、仕事が終わってから、インプレッサにキャリア＆ルーフボックスを取り付けました。
昨年はキャリア無しで、車内にスキー板を積んでいたのですが、やっぱり不便なこともあるので今年はキャリアを購入。ただしルーフボックスは前の車で使っていたものですが・・・
ルーフボックスは高速走行などで風の影響を受けやすい欠点もあるけど、ATインプではそんなに飛ばすこともないので、まあ大丈夫かな？

走り初めは8日→7日に変更(休み変更）。
滑り初めは12日の予定。
ただし天候(6日はセントラルでも雪？）次第で変更の可能性もあり・・・

久しぶりにインプレッサネタです・・・

これまでに、スタビ＆タワーバー、タイヤ＆ホイール、セミバケットシートとパチンコで勝ったお小遣いで、ノーマルインプの不満点を改善してきましたが、
8月、9月はパチンコは負け越しだったので今回は価格抑え目のブレーキパッドを交換してみました。

自分の乗っているインプレッサGH8は２㍑４WDターボなのに？フロントブレーキは片押し２ポットなんです・・・
基本的に大人しく運転しているのでノーマルでも問題無く乗れるけど、初期制動が少し甘い感じ（自分は初期が強いのが好みではないので、人によってはかなり甘く感じるかも？)、踏めば効くけど効き加減が感覚に合わない＝コントロール性が良くない感じです。でブレーキフィールの改善の為のパッド交換です。

今回選んだのは、過去にロードスターで使ってあまり良い印象のなかったディクセルのパッドですが、ロードスターとは求める性能も違うということで、ダスト超低減の謳い文句もあってこれを選択してみました。

交換後、既に数百㌔走行しましたが、ノーマルよりカッチリ感もあり初期制動も自分の感覚に合う感じで普通に違和感なく乗れます。特に高速道路では安心感も高まりました。
ダストもノーマルパッドより少ないような気が(スバルのノーマルパッドはダストが多いかも？)・・・

自分にとってはコストパフォーマンスの高いモディファイだったと思います。

パチンコで得た臨時収入でのスタビ交換、タイヤ・ホイール交換はかなり効果がありました＾＾

６月は天気が悪く蒸し暑い日が多く、自分のアパートの部屋のエアコンの効きも悪いため、ついついパチンコ屋に・・・

で６月はトータルで諭吉さん９人ゲットです＾＾

車高調、マフラー、シートでかなり悩みましたが・・・

悩んだ末にブリッドのDIGOです。

ノーマルシートもそれなりに良かったけれど、ホールド感は段違い。ドライビングポジションが決ると更に楽しい車になりました＾＾

さあ次は・・・

昨年11月末の納車(中古です)以来ほぼノーマル状態で半年間、約1万キロ(オドメーターは2万キロちょい）走行しました。普段の足としては特に不満もないのですが、
今回ちょっとした臨時収入もあったので、タイヤ・ホイールを交換してみました＾＾

ホイールはホットスタッフのクロススピードプレミアム10で今流行の軽量ホイール。
タイヤはピレリPゼロネロの215/50-15と純正の205/50-15に対しワンサイズアップ(外径で約10mmアップ)の組み合わせです。
タイヤサイズをワンサイズアップした理由は、今まで走ってきて、純正のスピードメーターとGPSレーダーの表示の速度差が結構大きいので少し外径を大きくしても良いかなと思ったのと、このサイズのPゼロネロに限り格安だったからです・・・

軽量ホイールと言うことで重量を測ってみると約7.8kg（1770＋50）。
ついでにタイヤの重量は約10.0kg。
セットしたタイヤ/ホイールの重量は何故か18.0kg！バランスウェイトとタイヤ内の空気(約250kps)の重さ？
外した純正のタイヤ/ホイールの重量は約20.0kgと言うことで1本当り約2kgの差。
ロードスターでこの差ならサーキットタイムにも効きそうだけど、
果たして大人しく乗っているインプレッサでも違いはわかるのだろうか？
とりあえず今日5km程乗った感じでは全くわかりませんでしたが・・・

しかし、ホイール替えるとやっぱり車高が気になりますねぇ・・・

先日のパチンコの戦利品(クスコのタワーバー＆スタビライザー)のインプレです・・・装着後約500キロ走行。

ステアリングの手応えが少し重くなったような感じ(ノーマルが軽すぎ？)で、ステア初期のグニャリ感も気にならなくなった。
低速走行時に荒れた路面や段差を跨ぐと特にリア側がノーマルからは随分硬くなった印象、丁度インチアップして扁平タイヤに交換した時のような感じにも似ている？
高速走行ではフラットな乗り心地でフワフワ感も解消され、レーンチェンジも安定感が格段に向上。
ワインディングでも軽く流す程度ならロール量も少なく前後のロールバランスも良い感じ。また切り返し時のロールの収まりも良い。

サーキット走行や峠を攻めるような使い方はしない(予定）のでこれで十分かなといった感じ。ただリアに関しては機会があればSTIかスペCスタビを試してみて、乗り心地とロールのバランスを確かめて見たい気はします。今まで乗り継いできた車に比べれば十分以上の乗り心地ですが、今の使い方ではリアがギリギリな感じ・・・