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本日、セントラルサーキットに出撃してきました＾＾

前回からの変更点は、
フロントスタビを固める方向に調整。
フロントタイヤを前に使っていたTE37＋A050に交換。
リアブレーキパッド交換（参号機で使っていたHC-CS）。
ステアリングをディープコーンタイプに交換。

で、ベストタイムは1分30秒445
GPSデータ
赤線＝五号機ベスト1分30秒１27
青線＝本日ベスト1分30秒445

今日はホームストレートでスピードが伸びている分バックストレートエンドの速度は低い。
1コーナー、下りから立体交差が遅い・・・

今一つ納得できない結果だったので、アタックシーズンに向けセッティング出しの為にリアの車高を2ターン下げ、前後ショックの減衰を固めて2枠目を走行することに・・・
で、2枠目タイヤを温めアタック開始の1コーナー↓


コースアウト時にリップスポイラーとアンダーパネルが割れてラジエターを破損・・・
このパターンは3回目。
やっぱりラジエターは消耗品？