かきちゃんのブログ一覧

久しぶりのブログ更新です・・・
今月は仕事が順調とは言い難くストレス溜まった状態だったので、ブログの更新やお友達へのコメントもさぼってました・・・
休みも天候に恵まれずでしたが、本日は何とか天気も大丈夫そうなので、約1ヶ月ぶりにセントラルサーキットに(ストレス発散の為に？)出撃しました。

前回、前々回は真昼間に走って、タイムも31秒台後半とイマイチだったので、今日は朝一の枠を目指して丹後を出発。
8時過ぎに到着するとピットにはバイクが1台。今日の朝一の３枠～５枠は２輪走行枠。タイムスケジュールをちゃんと確認していませんでした・・・

しかし、９時１０分からの４枠に２輪の走行がなかったので、４枠を走行することが出来ました。
いつも通り？自分一人の貸切走行です。

コースインして先ずはコース状況を確認。１周目はタイヤに熱を入れ、２周目からペースアップで１分31秒77と前回のタイムはクリア。その後は1分30秒84、1分30秒81、1分31秒18。タイヤが垂れてきたので2周クーリング後、1分30秒96、1分30秒67、1分31秒45。更に2周のクーリング後、1分31秒38,1分31秒40,1分31秒52で終了。
天気は曇りでしたが走ってみるとやっぱり暑くて、3周連続アタックだとタイヤもドライバーもタレタレでした・・・

本日のベストタイムは1分30秒67
岡国3枠＋セントラル4枠目のタイヤで、この時期のタイムとしては十分満足できるタイムかな？

昨年11月末の納車(中古です)以来ほぼノーマル状態で半年間、約1万キロ(オドメーターは2万キロちょい）走行しました。普段の足としては特に不満もないのですが、
今回ちょっとした臨時収入もあったので、タイヤ・ホイールを交換してみました＾＾

ホイールはホットスタッフのクロススピードプレミアム10で今流行の軽量ホイール。
タイヤはピレリPゼロネロの215/50-15と純正の205/50-15に対しワンサイズアップ(外径で約10mmアップ)の組み合わせです。
タイヤサイズをワンサイズアップした理由は、今まで走ってきて、純正のスピードメーターとGPSレーダーの表示の速度差が結構大きいので少し外径を大きくしても良いかなと思ったのと、このサイズのPゼロネロに限り格安だったからです・・・

軽量ホイールと言うことで重量を測ってみると約7.8kg（1770＋50）。
ついでにタイヤの重量は約10.0kg。
セットしたタイヤ/ホイールの重量は何故か18.0kg！バランスウェイトとタイヤ内の空気(約250kps)の重さ？
外した純正のタイヤ/ホイールの重量は約20.0kgと言うことで1本当り約2kgの差。
ロードスターでこの差ならサーキットタイムにも効きそうだけど、
果たして大人しく乗っているインプレッサでも違いはわかるのだろうか？
とりあえず今日5km程乗った感じでは全くわかりませんでしたが・・・

しかし、ホイール替えるとやっぱり車高が気になりますねぇ・・・