かきちゃんのブログ一覧

今まで愛用していたスロコンをバージョンアップしてみました＾＾

今回はクルーズコントロール機能付きです。
もともと純正でクルコン付いてましたが、ドライビングポジション優先でステアリング交換をした為にクルコン無し仕様になってました・・・

取り付け位置は画像の様にステアリングコラムの下側で、ここ走行中に操作しやすくてなかなか良い感じです＾＾

アップダウンのある道でも2～3km/h位の範囲で調整され、マニュアルシフトで変速しても速度は保たれる、なかなか賢いと感心＾＾

アクセル踏まなくて楽チンだと思ったら、アクセル踏まずに、いつでもブレーキ踏める状態をキープするのは、かえって足が疲れるかも？
普段はアクセルのオン・オフで微妙に荷重コントロールして曲がっているコーナーが、クルコンで一定速度だとなんか舵角とかロールに違和感有りで、なんか怖い・・・

昨日、今日は淡路島の洲本市まで出張でした。
が、今朝は朝食後に解放されたので、11時過ぎにはセントラルサーキットに到着。

4日はハードトップの軽量化の失敗でアタックできなかったので、本日リベンジ！

コースインしてタイヤを温め、次の周はペースアップで35秒台。
そしてアタック開始で裏ストレート全開で4→5速へシフトアップしようとクラッチ切ったらそのままエンジンストール？惰性で４コーナーをクリアして上りの途中で停止・・・
そのままエンジン再始動出来ず、ピットまで牽引されて走行終了。

たぶん、点火系が怪しい？
とりあえずイグニッションコイルをポチって様子見かな？

本日、予告も無しにセントラルサーキットに出撃しました・・・

昨日の天気予報では、今朝の気温はかなり低めの予報。
これは、逝くしかない？と思って目覚ましを5時にセット！

したはずなんだけど、目が覚めたのは何時もどおりの7時・・・
中途半端な時間なので最終枠走行に切り替え、２度寝して昼前に丹後を出発。
オープンドライブを楽しみつつ２時過ぎにセントラルに到着すると、何台かの先客が・・・
さすがに、今日は貸切では無さそう。

先ずは動画をご覧ください・・・



タイヤを温めアタック開始の裏ストレートで突然の異音！

最初は何の音かわからなかったけど、結局、原因は走行前に行なった軽量化。
前回のオープン、クローズド比較で、セントラル走るならやっぱりクローズド！
それならば、ハードトップの軽量化を、と考え、
前２箇所のキャッチを取り外し、ホームセンターのステーをボルト止めにしてみたら、
走行中の風圧で？ステーが曲がってルーフがズレた音でした・・・

と言うことで、今日はタイムは無し・・・