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参号機のボディの嫁ぎ先が決りました＾＾

参号機から外したマルハのエキマニを28号に移植してみた。


参号機でフジツボマニからマルハマニに交換した時はその違い違いにビックリ！

もともと28号にはマキシムNB用改が付いていた↓

　
見た目はバンテージ巻いたマキシムの方が雰囲気あって良いかな？
でも交換後は4～6千回転ではトルク感がアップしてかなり良い感じ＾＾
6千回転からレブまではあんまり変らない？
やっぱりリセッティングした方が良さ気かな・・・

エキマニ交換時には予想通り？に触媒のボルトでハマッテしまいました・・・

昨年のカム折れ以降、調子の悪い参号機。シャシ台では問題無くパワーも出てるのに実走行では何故か全然ダメ・・・
先日も漸く復活かと思ったら、やっぱりダメでした・・・

で、いろいろ悩んだ挙句、参号機と２８号でニコイチ仕様にする決心をしました。

最終的には参号機のボディは処分することになるのですが、どなたか欲しい方がいらっしゃれば引き取ってください。
ボディはロールバー直付け、スポットやリベットでの補強がされています。詳しくはここ

条件はセントラルサーキット横のガレージまで引き取りにこれる方で、転がし用タイヤホイールを準備できる方。

ラジエター・エンジンヘッド・排気系一式・コンピューター・シート・車高調・ブレーキ・タイヤ・ホイール等は有りません。

今月中なら５速ミッション＆4.8ファイナルLSDオマケします（外すの面倒なだけ？）
自走は出来ませんが転がすことは可能な状態です。

興味のある方はコメントorメッセージください。

今日は28号で実家までドライブ＾＾

10時過ぎにクローズドでエアコンオンで丹後を出発するも、結局は直ぐにオープンに・・・
やっぱり一人乗りだとエアコン使わない方が楽しく乗れる＾＾

で、実家でのんびりしていると携帯に着信が・・・
インテグラル神戸A藤さんから、参号機仕上がったとの連絡で、
3時過ぎにセントラルサーキット横のガレージまで納車していただきました。
久々の２ショットです


今日のところは心の準備ができていなかったので走っていませんが、８月中には復活予定です＾＾

と言うことで、28号はエアコンの件も含め、しばらく現状維持で・・・

以前ドガログにはアップしていたけど、サービス停止で観れなくなってしまったままだったので、YouTubeに再度アップしてみました↓（手抜きで編集なしですが・・・



2006年11月にセントラルサーキットで開催されたロードスター最速戦の車載です。
当時はNA6改ターボ仕様で230馬力オーバーでしたが、エアコン，パワステ、カーナビ付きの快適仕様で、特別な軽量化もなし。前を走っているのは、オリボーさん、ｍｍさん、ジュピタさん。パワーでは勝っているはずですがストレートで優位に立てていない？やっぱり軽さは魅力!?

参号機も戻ってきたし、9月にセントラルサーキットで行なわれるラジチャレに参加したいところだけど、どうやら9月は仕事が忙しくなるようなので無理かなぁ・・・