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昨日29日は、ハチ北に出撃！
今シーズン2回目のスキー。前日夜からの降雪でゲレンデ駐車場に向かう道中は積雪もあり、今シーズン初の雪道走行。
だけど暖冬の影響で雪不足の為


画像では雪が有る様に見えても、滑走可能なのは幅１０ｍ位の人口降雪エリア部分のみ・・・
リフト一番乗りで最初の2本くらいは良かったが、その後はどんどん人が溢れてきたので、10時前には今年の滑り納め終了。

そして、本日30日はセントラルサーキットへ走り納めに出撃！
前回との変更点は、
前のブログに挙げた、マフラー交換、リアバンパー加工、アンダーパネルに加え、
リアの車高を２ターンアップ。HKSサーキットカウンターとオイルキャッチタンクを五号機から移植。



で、走り納めの結果は


HKSサーキットカウンターで1分36秒54　
GPSLapsで1分36秒572
だけど、実はそれぞれのベストラップは別の周回・・・
ベストタイム前後の比較は以下のような感じ。

HKSサーキットカウンター　：　GPSLaps
　1分37秒13　：　1分37秒080
　1分36秒54　：　1分36秒813
　1分36秒73　：　1分36秒572
　1分37秒34　：　1分37秒341
　1分37秒07　：　1分37秒188　

計測ポイントが違い、その間にシフトアップが1回あるので、サーキットカウンターとGPSLapsとで最大でコンマ2秒以上の誤差があったけど、GPSデータは時々バグることもあるようなので、今後はHKSのサーキットカウンターのタイムを基準にしたい。
最高速に関してはGPSデータで160km/hに対しHKSカウンターは158～159km/hと若干低目の表示。
今回の変更点の相乗効果も有って最高速は２～3km/hアップ.
マフラー交換は高回転では良い感じだけど、抜けすぎなのか中間域で若干トルク不足な感じ？
リアの車高アップは効果有ったようで、以前よりリアが回りこんでくれる感覚は有るが、その分ビスカスデフが・・・



通勤快速号でのセントラルリハビリ走行は今回で４回目。
リハビリ1回目＝1分39秒856
リハビリ2回目＝1分38秒463
リハビリ3回目＝1分37秒211
リハビリ4回目＝1分36秒54
今のところ順調にタイムアップしてるようだけど、これってドライバーが逝けてない証？

20日はスキージャム勝山へ今シーズンの初滑りに行ってきた＾＾
昨年は12月19日。一昨年も12月19日にシーズン初滑りにジャム勝へ出撃だったけど、
今年は暖冬の影響？雪不足で、人口雪エリアと極一部の自然雪エリアのみ滑走可能と言うことで、人口密度が異常に高く？ここ10年で一番リフト待ち時間が長かった・・・
で、10時半には終了！

その後は、ジャム勝にの麓に有る、福井県立恐竜博物館へ・・・
毎月第3日曜日は入館料無料だからか？多くの人でにぎわってました＾＾


そして今年の走り納めは？
今のところ未定だけど、次回走行に備え通勤快速号もちょっとバージョンアップ？
先ずはフロントのアンダーカバー

六号機は譲り受けた時から純正のアンダーカバーが無かったけど、通勤用だから特に問題無いかなと思いそのまま放置してたけど、弐号機で使っていたアンダーカバーを引っ張り出してきて装着。
これでフロントのダウンホースと冷却効率がアップするはず・・・

そしてリア回りは



最高速を少しでも稼ぐ為にリアバンパーの一部をカット&バンパー内にエアを巻き込まないようにアルミ板でカバーを作成。

更に、排気漏れが酷くなってきた純正マフラーの交換。
交換したのはジュビライド製のセンター出しマフラー。
こちらも弐号機で使っていたものだけど、ノーマルバンパーでは装着できなかったけど、バンパーカットで装着可能となった。
ただしノーマルエンジンとのマッチングは？
サイレンサー無しでは結構な爆音！
サイレンサー有りならアイドリングも静で、街乗りも問題無いレベルのスポーティサウンド。

セントラルサーキットリハビリ3回目の車載。
新しい路面になってからスキール音が出やすいみたいだけど、
フロントタイヤが鳴き過ぎかな？

本日、3週連続でセントラルサーキットへ出撃！

前回との変更点は
ノーマル下取り1万円のECU


結果は



朝9時10分からの枠を走行で、ベストは1分37秒211。
先週のタイムを1秒以上更新し、37秒台で連続周回できているのはECUの効果＋低目の気温のおかげ？（でも、最高速はホームで約151km/h　裏ストレートエンドで約157km/hと前回とあまり変わらず・・・）

まあ、満足な結果かな？
次回は36秒台も期待できそう・・・

などと思って本日終了！のはずが、急遽15時からの枠を走ることに・・・

で2本目のベストは最終周に1分37秒881

それ以外は38秒台39秒台と惨敗！
タイムが落ちたのは、気温？走行会で荒れた路面？
やっぱりドライバー？

本日2枠走行で、合計4枠走った左フロントタイヤ↓



タイヤの状態を見れば運転が上手いか下手か解る！なんて話も聞きますが、
やっぱ下手クソ・・・