現行最後のテンロクツインカム
| メーカー/モデル名 | スズキ / スイフトスポーツ VFRM-2 (6MT) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ハンドリングが素直 FF特有の悪い癖が 見事に消されている  |
| 不満な点 |
ECUの電子制御アクセルが鈍感 下りでアクセルを抜くと 燃料を噴射すること 安全マージンを取りすぎた設定 スポーツを名乗るならもうちょいと冒険しても良かったのでは？ マフラーが純正では静か過ぎて 逆に危険 歩行者が気付かないレベルではダメです  |
| 総評 |
ハチロク30年からの乗り換えで さんざん悩みました 徳大寺御大の著書を30年読んで 出た答えが「これか」ということでｗ 色んなクルマを比較検討しましたが もう令和になるこの時代に 大昔のバブル時代のクルマの維持も現実的ではありません AW11 S13 二代目プレリュード 4代目シビック EF系 二代目いすゞジェミニ 気になるクルマはたくさんありましたが 現実的な選択では もうこれしかなかった というのが正直なところです ハチロク30年の結論が このZC32です  |
| デザイン |
5
丸っこくカワイイデザインだけど
羊の皮をかぶった狼です その気になればブン回せます 
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
マフラーを交換すると どうしても初期のトルクが細くなりますが これは仕方ないです
純正のままだと 本当に高速ではリッター19は逝きましたが マフラーを中央パイプから交換したら リッター12くらいになってしまいました しかしこのくらいの低音が出て 普通ですｗ 
|
| 乗り心地 |
2
足は硬いです
これは45タイヤの影響もあるのでは ですから16インチにダウンして 50タイヤにしています 205/50/16です ちなみにスタッドレスは 185/55/16 外形タイヤサイズは純正607ミリ この値に近いサイズです 
|
| 積載性 |
1
荷物を積みたいのなら このクルマは適していませんｗ
なんせ全長でも3900以下ですから ハチロクよりも40センチは小さい だが それがいいｗ 
|
| 燃費 |
1
マフラーがノーマルであればもっと稼げるんだが
しかし音が静か過ぎるから 交換しないといけない |
| 価格 |
5
この値段でこの性能
他にあるか？ |
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