静穏化（Fガラス下端周辺室内側）③

最近、画像が多いせいか１回分の整備手帳でコンプリートできなくなってます…。

見るのが面倒ですが、ぜひお付き合いください汗

さて、気を取り直して、その③。



もちろん外したでっかいパネルの裏側にも対策。
フェルトを両面テープで止めまくり。

あとはパネル戻すだけ♪


パチパチっ～（クリップはめてる音）

あ、そうそう、奥の大きなパネルは左右端にネジが２ヵ所。あとはクリップです。

あ、ここでGPSアンテナ（だと思われる）部分の上部のレジェをめくりましたの画像。

一度貼ったらなかなかとれないんですね…。
へらで剥ぎ取りました？笑

※その後４０キロほど走りましたが、こんなけめくっただけで、ナビの動きに問題は見当たりませんでした。

あとはメーター部分と、ハンドル下側だけ～♪

で、今回の結果ですが…

これもやはり効果ありました。

なんていうかエンジン音がさらに小さく感じられます。
前回のエンジンルーム側には一歩劣りますが十分にやる意味はあるとおもいます。

［さすけの耳］
エンジン音　★★★★☆（４つ星弱ってとこかな～）
ロードノイズ　☆☆☆☆☆（変化感じられず）


これ、エンジンに近いしもっとレジェ多用すればよかったかな？

この作業後に騒音計で『どこがエンジン音透過する度合いが大きいんだろう？』と思い、テスターで計りまくってみたんです。

何でかっていうと、レジェ多用をどこにするか？って事の判別の元にしたかったから。

で、運転席足元や、ドア付近、ダッシュパネル上部、さらにFガラスに近い方などいろいろ調べた結果…

運転席足元がエンジンに近い割りに一番静かだったんです。
その次に、ドア付近などがきまして、一番うるさかったのは…
今回施工した周辺。その差は3-4デシベル程度。

結構違うものですね。２デシベル違うと体感は半分くらいになるって聞いたことあるから、エンジン音は上に近いほうから車内に入っていると予想ができます。
それか、運転席足元には、遮音シートを以前はったからなのか？？でもあれかなりテキトーに置いてあるだけって感じなんだけどな…。

はぁ、もっとしっかりやればよかった…なんて若干後悔。

運転席足元の奥のほうのフェルトはってある所周辺にレジェ貼りまくろうと考えてるから、そのときにでも出来る限り上部まで頑張ってみたいと思います。


あと、面白い事わかりました。
騒音計の数値ってエンジン回転が上がったからといって、数値が大きくなるわけじゃないんですね。

むしろアイドリング時のほうが、音圧？があるのかアイドリング時より4000回転付近のほうが３デシベルくらい静かな数値がでました。