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たぁなぁ?の愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2019年8月14日

ブレーキグリスについて

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
お盆で帰省中なのにブレーキの取り付けが気になり、急遽、最寄りの日産に注文。
ブレーキパッドグリスは、バックプレート用と、スライドする部分用と、2種類あったんですね、初めて知った。
以前、キャリパーOHの整備手帳で、耐熱グリススプレーTHCを使うと書いてましたが、今回紹介するグリスが日産標準品ですので、これか、または競技で定評のあるワコーズか何か、専用グリスの使用をオススメします。知ってる方々、余計なお世話ですねスミマセヌ。
2
すでに、バックプレートが錆び錆びグチャグチャなので、やる気な〜く塗った結果、こちらになります。
バックプレート、とる人もいますが、泣き防止以外にも、なんとなく意味がありそうで付け続けてます。
新しいの、そのうち買おうっと。
3
付けてから、ブレーキ踏んで当たり付けた後の写真。
グチャグチャですが、グリスが付いてはいけないとこには、付いてない、はず。
さぁ、2日後は富士スピードウェイ。1コーナーでブレーキがすっぽ抜けないでね。

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この記事へのコメント

2019年8月14日 14:19
パッドの厚みが少なく見えるのは気のせいでしょうか?

1コーナーはブレーキ左足でちょんちょんダブってる動画よく見ますね。
コメントへの返答
2019年8月14日 14:27
心配ありがとうございます、厚みあります。
左足ちょんとかするような余裕が、まだ無いのですが、たしかに硬さがあるか試してからフルブレーキに入ったほが、安全なんでしょうか、ちょんの使い方が良く分かりません💧
個人的には、富士1コーナーは、トランクパネルとか開いて、エアーブレーキみたいなやつ使いたい気分です。
2019年8月14日 21:42
左足でのダフリはやらなくても大丈夫ですよ。動画でよく見るやつはブレーキのタッチを確認するためのものですし、しかもプロが全開してるときですからね。

私の経験からですが、FSW走ってた時は純正パッドだったきがしますけど、ちゃんと止まれました(笑)
コメントへの返答
2019年8月15日 19:44
ダブりは、やらないことにします。
それは、もはや高熱で鍛え抜かれた別格の、純正パッドだと思われます!

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