プラグ緊急交換

富士スピードウェイのフリー走行での出来事。パワーfc でエンジン制御しているのですが、ノッキングする時のエンジンランプチカチカ現象がストレート加速、シフトアップ前の6000回転あたりで頻発したので、ピットインしてプラグ点検したら.....なんてことでしょう⁉️

先っちょが、どっか行ってます😨
どこに行ったかは、置いといて...プラグを中古の良品と変えたら、吹け上がりが元に戻り、回転もスムースになりました。エンジンとかタービン 、壊れてなくて良かったー。今度、触媒を外して破片を探してみます。
ところで、プラグには、長寿命をうたって外部電極の火花受けに白金とかのチップが付いたのがありますが、今回、そのあたりが壊れまして、よく見るとチップ付きは外部電極の先端が少し長いです。チップが、プラス電極の真ん中になるようにすると、そうなるみたいで。高回転多用するなら、外部電極はチップ無しのシンプルな構造のやつの方が良いのかなと、少し考えさせられました。棒が一本真っ直ぐ付いたやつ、気になってきました。