ドライブシャフト交換

ドライブシャフトと、ハブベアリングを交換しました。
特に、私なりの備忘録としては、左ドライブシャフトの、デフ側の逃げ方向が、難しいと感じていましたので、写真で残したいと思います。右は、かなりスムーズににげます。

左ドライブシャフトを、抜き取るためにデフ側に逃がしますが、やはりマフラーが邪魔で、あと2センチくらい足りなくなるので、マフラーをバンドから落としました。
これで、右上のドラシャが少し、デフ側に抜けます。

ドライブシャフトが抜けると、ハブベアリング 固定ボルトも、緩めやすくなります。
ちなみに、シルビア純正のドラシャならば、抜き取らなくても、このボルトにボックスレンチが、かかります。スカイラインのジョイントと違って、おむすび型なので、ハブを回して、ボルトにアクセスできるところで止めます。ドラシャのインナー側はデフに付けたまま、ハブだけっていう交換も出来ます。

左ドラシャの、逃げ位置です。これで、アウター側をナックル上部に抜き取ることが、出来ます。

上に、抜けます。

右のドラシャは、マフラーも無く、余裕で抜けます。
以上が、ドラシャ交換時の、インナー側逃げの説明です。
デフフランジとの接続ボルト、ナット、バネワッシャーは、今回、新品にしました。これ、何度も再使用すると、緩みやすいみたいで、一度だけ1本、抜け落ちたことがあるので。
ドラシャ、遊びが無くなると、デフのバキバキが緩和されて快適になりました。