24Kバネとヘルパースプリングを組み付けました！

先日買ったこやつを取り付けしていくー！
MAQS製 24K H180 直巻スプリング
326POWER製 2K H40 ヘルパースプリング
ID62-63
取り付け車高調はrush製

いつもの70乗りの先輩宅でお手伝いしてもらいました！
とりあえずrush車高調をバラして洗浄＆グリスアップ

車高調純正バネは 12K H180
これをとっぱらい
スプリングを交換していきます🙌
組み上がりはこんな感じ！！
うーん色味がw

車体に組み付けて車高調整
元々の取り付け位置で付けたら
地上フェンダー感60.5㍉ととても下がりました（笑）
62㍉へと車高を1.5㌢上げて完了！

うーんエンジンルームバッチィですね〜（笑）
新車購入から6年ですね～そのうち洗浄しなくちゃ

取り付け後
ピロとボルトにてフロントキャンバー5度
リアは変わらず9度程
乗り心地はと言うと…
段差でのタッチがマイルドになって、沈み側のストロークが減ってバネレートを上げたのでインナー干渉がゼロに！
バンプタッチもノータッチ！（笑）
逆に伸び側のストロークが確保できた分足付きは最高です！
ロールも激減と言うかZERO（笑）
合成バネレートの計算式ですが
(24×2)÷(24+2)=1.8㌔
ヘルパー稼働時のバネレートはなんと1.8㌔
そりゃぁ乗り心地良くなりますわ🥺💓
先輩と試乗したらホントに驚く程マイルドな乗り心地に！！
24㌔バネ入ってるとは思わない程ビックリしてニヤニヤです（笑）
固いバネ入ってる方にはオススメしますねヘルパースプリング！
ただセッティングは難しいですね頭痛くなりますね🤣
いつも70乗りの先輩には感謝してます🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️