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  9. ラジエーターとファンを交換しました。 [M_Kid]
M_Kidのページ
M_Kidの"Rくん" [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
ラジエーターとファンを交換しました。
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コーヨーのTYPE-S(銅二層)です。<br /> サーキットを走る訳でもないし、渋滞にもよくハマるので w..<br /> 銅、どう？<br /> <br /> 放熱塗装もしてもらいましたよ。<br /> <br /> 2017年に新品交換したカップリングファンは全く問題なかったんですが、この機会に9枚羽のR33/34用に交換しました。<br /> <br /> 羽の抵抗が増えるのでカップリング自体もR33/34用に交換した方がイイのかもですが、何気にお高いパーツ。<br /> <br /> 今のところ、冷間時の手回しで半転くらいの抵抗があり、内部からオイル漏れもないので、このまま様子見にします。<br /> <br /> <br /> <br />
コーヨーのTYPE-S(銅二層)です。
サーキットを走る訳でもないし、渋滞にもよくハマるので w..
銅、どう？

放熱塗装もしてもらいましたよ。

2017年に新品交換したカップリングファンは全く問題なかったんですが、この機会に9枚羽のR33/34用に交換しました。

羽の抵抗が増えるのでカップリング自体もR33/34用に交換した方がイイのかもですが、何気にお高いパーツ。

今のところ、冷間時の手回しで半転くらいの抵抗があり、内部からオイル漏れもないので、このまま様子見にします。



  • コーヨーのTYPE-S(銅二層)です。<br /> サーキットを走る訳でもないし、渋滞にもよくハマるので w..<br /> 銅、どう？<br /> <br /> 放熱塗装もしてもらいましたよ。<br /> <br /> 2017年に新品交換したカップリングファンは全く問題なかったんですが、この機会に9枚羽のR33/34用に交換しました。<br /> <br /> 羽の抵抗が増えるのでカップリング自体もR33/34用に交換した方がイイのかもですが、何気にお高いパーツ。<br /> <br /> 今のところ、冷間時の手回しで半転くらいの抵抗があり、内部からオイル漏れもないので、このまま様子見にします。<br /> <br /> <br /> <br />
    1:コーヨーのTYPE-S( ...
  • 風を漏らさないように、ラジエーター前側の周囲にはスポンジを貼っておきました。<br /> <br /> 交換後、気温27度で街なかを走ると水温84度で安定。<br /> ゴー/ストップが少ない郊外なら、ちょっと走れば80度ほどに下がります。<br /> <br /> <br /> <br />
    2:風を漏らさないように、ラ ...
  • 　↑<br /> 左：After 右：Before<br /> <br /> 水漏れもせず、新車時からずっと頑張ってきた純正ラジエーター氏。<br /> NICHI-RAが泣かせます w..<br /> <br /> さすがに古い樹脂タンクの破裂が怖いので、ついに交代です。<br /> <br /> コーヨーのTYPE-Sは重いのが難点ですが、シュラウドのネジ穴もピッタリで完全に純正互換でした。<br /> <br /> <br /> <br />
    3:　↑ 左：After ...
  • 　↑<br /> 左：After 右：Before<br /> <br /> コンデンサーの上に貼ってあったスポンジ。<br /> 30年以上の年月を経て麩菓子のように。<br /> ちょっと触っただけで崩壊、、、<br /> <br /> ラジエーターを外すとアクセスできるので、ここにもスポンジをぺたっとな。<br /> <br /> 今回もRくん特任メカニックの秘密工場に作業をお願いしました。<br /> いつも有難うございます！<br /> <br /> <br /> <br />
    4:　↑ 左：After ...
  • 　↑<br /> 左：After 右：Before<br /> <br /> 運転席側のコンデンサー上部のスポンジは既に跡形もなくなっていましたよ。<br /> <br /> <br /> <br />
    5:　↑ 左：After ...
  • R33/34用のカップリングファンは写真の辺りをカット。<br /> <br /> ファンの後側を下にして床に置いた時、中央の丸い部分が浮かない（床に接する）程度まで切除。<br /> 金切り挟みでサクサク切れました。<br /> <br /> R32のファンではアイドリング時にブァ〜といっていた風切り音が、交換後は静かになりましたよ。<br /> <br /> <br /> <br />
    6:R33/34用のカップリ ...
  • 　↑<br /> 左：R33/34用 右：R32用<br /> <br /> プーリーやベルトとファンのクリアランスです。<br /> 矢印の辺りが一番危険ですが、結構大胆にカットしたおかげで8mm以上確保できました。<br /> <br /> ファンの前側も要注意です。<br /> ぶ厚いラジエーターとR33/34用ファンをR32に付けて、気合いの走りをするとファンとラジエーターが接触する事もあるそうな。<br /> <br /> 「ファン自体が前方に歪む」のと、「風圧でラジエーターが押される」のが原因のようです。<br /> TYPE-Sは薄いのでその心配は無さそうです。<br /> <br /> <br /> <br />
    7:　↑ 左：R33/34用 ...
  • アンダーカバーはネジ穴が数か所裂けていたので新品交換してリフレッシュ。<br /> <br /> 裂け防止にM6座金をつけてもらいましたよ。<br /> 　　アンダーカバーは、30mmを13個。<br /> 　　シュラウドにも、20mmを4個。<br /> <br /> あれ？カバーの中央にネジ穴が一個多い？<br /> 助手席側に空いているドレン穴の形も違うので、初期型とは金型が変わっているんですかね。<br /> <br /> アンダーカバーもファンも、それぞれ1万円程でした。<br /> パーツが出るうちor高額化しないうちに交換しておくのも良いのではないでしょうか、、、<br /> <br /> コレでまたひとつ、心配のたねが減りました。<br /> よかったねぇ、Rくん。<br /> <br /> <br />
    8:アンダーカバーはネジ穴が ...
 
 
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作業ショップ作業
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年04月12日
   

プロフィール

「[整備] #スカイラインＧＴＲ 時計とサテライトスイッチ(の照明)を交換しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2830512/car/2437236/8360282/note.aspx」
何シテル？   09/10 13:45
M_Kidです。 免許取りたての頃は、四代目コロナ1500(RT80)の中古。 その後、新車を買えるようになってからは、R30のセダン（鉄仮面になる前）...
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