j-hagiのブログ一覧

新幹線車中、このことを書いてみる。

318i(E46)バブルトロニック4気筒は、とにかく軽いスイスイと走った。

330i(E46)直6は、ハイラインのライト周りのシャープなデザインとハイパワーな自然吸気のエンジンに惚れ込んだ。この時点から直6に惚れ込み、他が目に入らなくなった。

初期335iCabrioは、余計なものがないシンプルでシャープなデザインと2.3速の甲高い芸術的な音とハイパワーにウットリしていた。

335iCabrioDCTでは、継承されたデザインとDCTによるなんとも言えない前後に身体を揺らす抑揚感は、数メートル走るだけで鳥肌が立つような気持ちさ、胸を高鳴らせた。

435iCabrioは、幅広の車体によるスタイリッシュな姿と以前よりも安定した高速走行、ハイテクだらけの機能、スムーズさを増したエンジンによりトータルな価値を演出し、大人の乗り心地を感じさせてくれている。

すべてのクルマにそれぞれの魅力を感じてきたが、何よりBMWのクルマ創りに対する明確な意思を感じてきた。

そして、ALPINA B4S Cabrioは、何を感じさせてくれるのだろうか？

それは実際に長く乗ってみないとわからない。ALPINA社の記事などはたくさん目を通し、B4Sの記事も見たが、なぜかyoutubeなどにB4Sの走行状態エンジン音などが出ていない。今の所箝口令でも敷かれているのだろうか？
果たして、ALPINAの意思として何を伝えてくるのだろうか？

僕はモノ創りの「意思」は、表現(ブランド、ストーリー、デザイン等)と活動(エンジニアリング、プロセス、テクノロジー、職人の技などの実現に向けた継続的な取り組み)の二つの要素により、意思を強化し社内や社外に見せつけるものだと思っている。
僕はまんまと見せつけられている人間なのだが。そして、そこに興味深いことに「乗り味」という人間の感覚を最大級に重視しているのが面白い。
これらの全体調和こそ、僕に価値を感じさせる。
ALPINAの意思を直接感じてみたいと思わせる。





ブランドコンセプト、デザイン性、テクノロジー、そう言ったものはすでに公開された情報で分かるが、実際に乗った時に、B4をハイパワーにしてそれをどう日常で感じさせるのだろうか？。日常というところが僕の中ではポイントが高い。





音の質は変わるのか？、Sportとconfortの演出？燃費の良さ？。また、乗り味は変わるのか？

カタログ値からは、B4のエンジンを改良、BMW Mよりハイパワーになってはいるが100Km到達の値はB4と変わらず、Mの方が優っているようだ？
だとするとB4からB4Sへの変化は、何を感じさせるのだろうか？。
日常での感覚的な部分で何か変化を感じさせるのかな？
このことを想像するだけでも楽しくてワクワクする。

ALPINAがBMWの素材を元に創り上げた新たなエンジンは、僕にどんな意思を伝えてくるのだろう。そのデザイン性、匠の職人が作り上げるこだわりから僕は全体感として何を感じるのだろうか。

ALPINA B4Sから感じる意志に、想いを馳せる。