軽快なツアラー - VFR800F

マイカー

軽快なツアラー

yukfuji
ホンダ / VFR800F
不明 (2019年)
- レビュー日：2022年8月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: ４００㎞を超える航続距離
車体重量はあるけれども軽快な挙動
パニアケースも含めた十分な積載性
ハンドル回りへの風当たりがカウルのおかげかかなり緩和されていて、冬場でもずいぶん楽だった。
キャンプによし、ロングツーリングによし、荷物が載ったから５㎞程度の距離のチョイノリにも使った。
不満な点: 車体重量はそこそこあって、スポーツ走行のためか重心高めなので、ちょっと取り回しだけは大変かな。
あとはエンジンが暖まるまで、水温６０度を超えるくらいまでは３０００回転以上の動きが渋かった。暖気を兼ねて走り出しはゆっくり行こうと、バイクが訴えているようだった。
総評: 高速道路をどーんと走って山まで行き、山のくねくねを楽しむ、という用途にはベストマッチでした。ハンドルのアップスペーサーを入れていましたが、座面も高いままだったので、長時間乗るとちょっと前傾姿勢がキツいな～とも思いましたが、１日１０００㎞ぐらいまでならどうにかなりました。

デザイン: 4; シュッとした顔つきのおしゃれさん。
目つきが好みとちょっと違ったけれども、かっこいい。
走行性能: 5; 新車時こそV-TEC切り替え時にもたつく挙動があったけど、こなれてきたらこれもスムーズに。
軽々と１万回転以上回るエンジンで、パワーは十分。トルクも厚く、扱いやすい。
倒し込みも素直で引っかかりがない。曲げよう、と意識しなくても、素直にぱったんぱったん倒れて曲がっていく印象。
乗り心地: 5; 一応大型に分類される車両で、サスペンションなどは十分な性能を有している。街乗りや一般道路、日本の道に合せた設定で、段差なども軽やかにいなしてくれる。
車体重量が安定感を増しており、強風下（ギリギリ二輪通行禁止にならない程度）の橋梁走行時も、多少風に煽られはするものの車線逸脱もなく走行できる。
V4エンジン独特の鼓動感のある音と振動はあるものの、不快に感じることはなかった。むしろ、この音と振動がいい。
ただし、エンジンの後ろバンクや熱伝導効率のいいアルミフレームのおかげか、暖かい時期になるとシートが熱を持ちやすかったので、メッシュシートカバーは必須だった。
積載性: 5; キャンプ道具一式、問題なく積載可能。
むしろロードスターより積めるのでは？
燃費: 4; ツーリングメインで、だいたい１リットルあたり２１㎞～２５㎞。
街乗りオンリーだとリッター２０㎞切るかな？
４気筒エンジンでこれなら問題ないでしょう。
価格: 3; 最近のバイクに漏れず、そこそこいい新車価格。
現在の中古車市場の高騰で下取り額もそこそこいい値がつきましたが、１３００などの超人気車種と比べたらやっぱり厳しいでしょう。