アルファロメオは高級車？高額車？147はプレミアムコンパクトカー？

以前はそんなに興味がなかった車に、イタリアの車に乗る事で、逆に日本車や日本車の歴史とこれからの未来に興味を持ってしまっている自分がいます。


カムリって良いデザインなのになぁーとか。


トヨタって保守的に思ってたけど実はチャレンジャーだったんだよね〜とか。


ゴルフ場ではアルファロメオを知らない若い、特に女性のキャディーさんが多く、オンボロ147でも『高級車ですね』とか言われた事数回。


高級車ってよくよく調べると、実はほんの僅か。高級車と名乗って良いのは分かりやすく言えばロールスロイスであり他…割愛、イタリアではマセラッティ。日本ではセンチュリーであり、海外ブランドで言えばレクサス、アキュラ、インフィニティ。


メーカーが決めた立ち位置でユーザーが決めるものではない？かな。


庶民からすれば500万以上する車は高級車になるんだろうけど、その殆どは高額車であり高級車ではないとな。


因みに、そう考えると例えば147なんてのは高額車でなければ、かと言って庶民カーやファミリーカーもなく。


で、走り系かと言えばV6以外はそうでもなく、いやV6でもスポーツカーとまで呼べるのかどうか？4Cがある中ではとても呼べない。


かつては間違いなく『高級車』だったアルファロメオ。


今またフィアットの戦略？で新しいアルファは高級車まで行かないけど高額車になり、ジュリアのクワドリなんかは1000万ゆえ間も無く高級車の部類？


にしてもこれまでのアルファロメオのコンセプトはどの位置にいたのか？一見中途半端な存在に感じつつ。


考えてみると、あくまでも想像だけど、車好きが集まって、如何にしてギリギリの予算でフェラーリや他高級車に近づける様なサウンドや運転の楽しさを与えられるか？我々の手の届く範囲でより多くの車好きに与えられる事が出来るのか？を考えてこれまでやって来た様な気がしてなりません。


日本のエンジニアが当時のアルファの足回りやエンジンをみて、これは日本では出来ないと言った。とても採算が合わないと。


そういう意味では異質な存在なのかもしれませんね。デザインしかり多分アルファの様な存在は中々今の自動車業界では少ない様な気がします。



下の息子もそろそろ車の免許取って車に乗りたいって言うけど、アルファなら買っても良いって言ってます。ますはアルファに黙って乗りなさいと。


おそらく教習所の車との違いに相当驚くと思います。なんて乗りにくいんだ！と。


そして故障して涙目になる事数回。しかしそのうち自分で勉強して自分で直せるものは直す。


車ってアクセルてきとーに踏めば勝手に走ってハンドルてきとーに切ればそれなりに曲がるものではなく、エンジンの鼓動を聴きながら、ハンドリングの差し込みも意識しながら色んな想像を働かせて走らせる事への意識が必要な事。


車ってこういう『生き物』なのかと。


知るには（安くw）最高な車種だと思いますね。


とりあえず156あたりでもこーてやろーかな？ビンボーコダクサンニハムリダロ(・∀・)爆