2600kg 4000CC 489馬力VS1550kg 2000CC 290馬力

この暑さは異常！ゆえ…

今日も朝早くからのスループレー（アーリーバード）ゴルフ。

4時30分スタート8時に終了。


今回も高速乗ってエンジンを回す事でカーボン除去…？

アクセルを開けて吸入空気量を増やし燃焼による化学反応を促進させ完全燃焼に近づけるのが良いらしい。


にしてもドイツ車の高速での安定性と加速性能は素晴らしい。


たった2000CCで300馬力程度でも100キロ加速4秒台という俊足も去る事ながら、途中から踏み込んでの加速も凄い。


これがRSになると想像を絶するし、BMのMシリーズやメルセデスのAMG（C63等）の速さはスーパーカー級だと想像しますが…


高速を走ってると某メーカーの同じく超高級車、SUVが乱暴な運転をしていたので、とりあえず退治しときました爆。


約500馬力は確かにあのボディながらも速いけどS3でも充分対抗出来る事に驚いた事と、やはりこんな小さなCセグメントでさえ、剛性、ブレーキ力等、全くもって良く造ってるなぁ…と。普通のセダンなのにね。

100キロ位のクルージングもめちゃくちゃ安定しているし…久しぶりにここ数回、高速に乗る機会が増えてあらためて感じた次第です。


コンパクトセダンなのにってのが凄い。
わかりやすく言うと、全盛期の巨人の2番土井なのにホームランを打つみたいな…

最近では川相がやる気になればホームラン打てるみたいな…え？意味わからん！？川相は元々ピッチャーだったんだよね。それがバントの世界記録を達成したと言う…

え？相当古い？


何言ってるかわからない？！


そうなの？

ゆうこりーーんヽ(￣▽￣)ﾉシランガナ