樫井ゲンノスケのブログ一覧

今日はホームコースで委員会。

その後、色々用事をすませて、ニュードライバーを打ち

昨日は雨の中、ゴルフで





今日は晴れてたけど、洗車する時間もなく、

明日雨だしまーいいか…



なんて思いつつ


ダメだ！！洗車してないと死ぬ！！


って事で飯食って寝る前に





少しだけやろう…

なんてやってたら


白だから本当に目立たないけど、ざらついてまして


とりあえず水ぶっかけてVUPなんちゃらをかけて拭くとめちゃくちゃツルンツルンになる！


久しぶりに新しく買ったプロヴァイドの縁無しクロスも使いたかった…

いつのまにか


結局




ぜーんぶ磨いとる！！





仕上げはペルシードの良いやつ。


死ぬまで磨いていたい



なんでかわからんけど(・∀・)

とりあえず明日もゴルフ！朝早く起きなくては！




んな事はどーでも良いゲンノスケであった…


続く(*´艸`*)

アウディにはA4とA5は基本的に兄弟みたいなもんで、

車格は同じ。

A4にはセダンはあるA5にもセダンはある。

しかしA5にはクーペがあるけど、A4にはない。その代わりに世界一美しいスーションワゴンとも言われるアバントがある。

で、今度A5に統一されて、A5にもアバント登場。

で

なんでそんな話をしたかと言うと、先日ゴルフ仲間と朝、松屋の朝食食べるところで出会って、


彼には新しい車を初めてみてもらって、いいねーなんて言われつつ

『んーなんかクーペってデザインバランス悪くない？』って事を言われて

確かにメインはスポーツバッグ。


で、


やっぱりスポーツバックにすりゃ良かったのかなぁ…と思った。確かにこのA5はスポーツバックを基準にしたデザインに思います。


本来は絶対クーペの方がかっこいいはず。デザインは実用性に負けるはず。実用性を重視したがゆえ、デザインは劣るはずなのに


このA5のデザインは4ドアと言うセダンの概念をぶち破るかの様な美しいデザイン…


んがしかし！





個人的にやはりこのフォルムが良いと感じた事と

それよりもなによりも実用性を失っても、命はより守ってくれるはずの





この分厚いドア！


これが選んだ一番の理由です。


前回ぶつけられて全損したS3はその時、助手席にゴルフ仲間がいました。


あの時、実はいつもとは違うある事があって、もしある事がなければ、彼の助手席に車が突っ込んでいました。

S3も確かに剛性は強いけど、所詮は4ドアセダン。2ドアの分厚さには勝てません。

アウトバーンがあるドイツ車には、ありとあらゆる安全設計がこれでもか！と存在する事に驚くけど、基本的な設計が国産とは全く違う。


事故と言うのは想定していない状況から起こり得るわけです。これまで2回、ぶつけられましたけど2回とも相手の過失で想定外。

ほんとーにクーペは不便。

乗り降りがほんとーに面倒だし、四人余裕で乗れるにしてもさらに乗り降りが大変。


とはいえ、命が守られるならば致し方なし。


またいつぶつけられるか、わからないけど…苦笑。

この車で死んだらしゃーないって感じです(*´艸`*)

今日久しぶりにタイヤとホイールを観に行きました。


いやーかっこいい！


しかし、ミシュランとの組み合わせは32万。


まぁ高い！けどタイヤとこのホイールセットならば妥当なところかなぁと。


ネットならもっと安く買えるかもしれないけど、やはり生で観ないとその良さはわからない。　　

お金貯まったら買いたい…でも貯まらない💦


因みに




今オイラが嵌めてる純正ホイールっぽいのもある様です。

これはこれで良いんだとか？オイラ的には無難過ぎてやや不満ですけど…


それと余談ですが、昨今の車の安全設計。





もう7年以上前の仕組み？らしいけど、これはめちゃくちゃ便利です。


少なくとも最近借りたレンタカーではなかった仕組み。

どんなポジションにあろうとも、車を停めた時、Pに移動させる事なくここを押すとPになります。

大体Pの位置は一番奥で、ががーっと前に移動させる必要がある。

で、たまにどこに入ってるのか？わからなくなる事もある。と言うかボタン押すだけで全てが終わる様は簡単圧巻。

そもそも最初はサイドブレーキを引かない事に抵抗あったけど、パチンと指で引くだけでしっかりサイドブレーキが効くのはやはり楽ちん。ドリフトが出来ないにしても爆


そしてさらにさらにサイドブレーキの隣にある便利なこれ。





ご存知オートホールド機能。

渋滞の時に助かります。30年以上前、うっかりアクセル踏んで前のぶつけた事ありました。

なんとこれ2006年のレクサスで初めて採用され、以来2018年からスバル等で採用。

最近軽自動車等でも普通にあるとの事。

DCTの影響？がどの程度か不明なので（極力クリープからの踏み込みを意識）、渋滞以外は使いませんけど…

とにかく今の車は渋滞でもそんなに疲れません。それに関しては良かった！

が、しかし！


続く…

いつも温かいポチっとありがとうございます😊



えー

買った時から気になってました。

ライトを点灯させるとなんやら濁り雲？みたいになります。

わかりにくいかもしれませんが、画面右側に点点が二つ。

特に問題ない？と思いつつ、これが普通なのか？それともライト内側になにか問題あるのか？わかりません…

で、他のみんカラさんで調べたらマトリックスってこんな感じみたいです。

で、そのマトリクス。

よく、中古車のサイトみてると「これマトリクスだぞ！」と、よく強調されるんですけど（強調をオルフセンならわかりますが）…未だ他の何かと違いがわからないわけで…

逆にマトリクスじゃないと何が問題でもあるのだろうか？

で、

そもそも一応シーケンシャルなんですが、自分からは見えないので、人の車見ると「かっこいいなぁ」と思うけど、自分の車からは見えないこのジレンマ笑。


つか、

今日も帰宅即ドライブに出かけたけど…

やっぱり白は舐められるなぁ…黒のS3はやばい雰囲気があったに違いない。今日、黒のマセラティが横からきて思った。、やばいこいつはって。これ黒だからそう思うのであって白ならそうは思わない。

とはいえ、黒はほんとーに洗車が大変で今日みたいに雨降るとすぐに汚れが目立ちます。

白はほんとーに楽ちん。

そういえばシルバーはもっと楽ちんなんですよね…時間はファントムグレーにしようと思った今日この頃…（しかしそのファントムグレーがほんまにないんです）

ACCについて思う事があります。


一般道では使うべきではないと言われるけど、むしろ一般道で使う事が多いですね。


ゴルフの帰りの渋滞でノロノロ運転の時、アクセルの微妙な操作が本当に疲れます。

もちろん高速等がメインとはいえ…

高速は自分はどちかというと動き回るスタイルなので、殆どACCを使う機会は有りません。


今の車は安全に関しては日進月歩です。

無人タクシーが走れる時代になる様に、とにかくドライバーが何もしなくても支援してくれる様は圧巻！ですけど…

しかし…なんか違う。


アウディの独特の乗り味を堪能しなくなる。

せっかく良いタイヤ履いていても無意味。

バランスが難しい…

良い事も沢山ある（足が楽）けど、

失うものも多い。


車ってのは単なる移動手段ではない。単なる移動手段ならそれでも良い。


しかし運転する楽しみ、つい笑みがこぼれる乗り味…それが得られるがゆえ、メンテが高くても欧州車に乗っているわけで…


それ以外…例えば仮に見栄等で乗っても仕方ないでしょう。


まーしかし、

あればあったで、便利な事は間違いありません。使いたくなければ使わなければいい。しかしあれば使ってしまうこのジレンマ…

しかも！たまーにウインカーと間違える！


世の中、便利になればなるほど、失われる事も多い…そんな気がしてならないのはなぜ故に何故(・∀・)？シランガナ