樫井ゲンノスケのブログ一覧

昨日、久しぶりにゴルフだったのですが…


当日の深夜、突然足がつって起きちゃいました。


右足のふくらはぎ。


何故に？


緊急治療してとりあえずテーピング撒きまくって何とかゴルフ終えたけど、またキャンセル？と思った位痛かった…


で、何故に？！



と、運転しながら思ったのは、オイル交換してから案の定、レスポンスがめちゃくちゃ良くてちょっと踏むと加速するから…ふくらはぎを痛めてわかったけど細かいアクセルワークはふくらはぎをめちゃくちゃ使ってる事。


とにかく街中ノロノロ運転だと、足が攣りそうになるわけで、ましてやレスポンスがいいから尚更なわけで…


前の晩、いつものスタバに行く時に確かに足攣りそうになってた…


空いてる道だとさいこーなんだけど…


どーすりゃ良い？40歳にはとても見えないゆーこりーーん(*´艸`*)♪

って事で熱の原因はコロナでした(・∀・)

熱が39度から下がらず…めちゃくちゃ苦しくて、木曜日の検査では陰性だったけど金曜日検査したらコロナ陽性。


木曜日点滴打っても熱が下がらずおかしいなぁ…と。もう最悪です。


この一ヶ月でインフルエンザとノロウイルスとコロナにやられました。どれもきつい…今回のコロナは寝ててそのまま朝起きたら死んでるかも？と思いましたよほんまに。


そんな日に頼んでいたリキモリ（LIQUI MOLY）オイル到着。


オイルは色々あるけど、オイルで乗り味は変わりますから自分好みのオイルを買うべし。


特に高性能車に乗ってる人であれば。

せっかくいい車に乗っててもそのポテンシャルを発揮させないオイル（例えばアウディ純正オイルはその典型）はお金と人生の楽しさをドブに捨てている様なもんです。純正が何でも良いと思ってたらだめな典型ですね。


その点このリキモリはそんなに高くない（1万数千円）割にレスポンスは良い。

欧州車のオススメオイルといえばMOTUL（フランス）、UNILOPAL（フランス）、LIQUI MOLY（ドイツ）、FUCHS（ドイツ）ですけど、

LIQUI MOLYと似てると言われるFUCHSも一度は使ってみたいと思います。

FUCHSの方が静かだと聞きますし、確かにリキモリはエンジンを掛けてからしばらくは煩い気もします。

ま、とにかくまもなく半年、又は5000キロなので。


にしてもコロナの薬は9000円。




しかし確かに効きました。一発で熱が下がりました。しかし副作用の可能性もあるので同意書も書きましたが…


治療費にオイル代位掛かるとは…


どーすりゃ良い？ゆーこりーーん！シランガナ(・∀・)

昨年、動画撮影の予定日にインフルエンザになりまして、


直ったと思いきや年末にはノロウイルス。


で、新年はいい感じで最近よーやく体調も戻って来て、延期になった撮影日の朝から熱が。





病院へ行き、点滴を打って、インフルエンザの検査もして、問題ないと思いきや39度の熱…


結局、撮影は中止…新年号はかなり遅れる予定…



今、帰宅中ですがめちゃくちゃ辛い…



終末土日ゴルフ…どーすりゃ良いの？ゆうこりーーーーん(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)シランガナ

皆さんはマイカーのどこが好きでしょうか？


自分はリアデザインですね。特に夜間のテールライトの雰囲気が一番好きです。


欧州車等は夜間走ってると、リアデザイン（テールライトデザイン等）に特徴があるので、すぐわかりますよね。


稀にホンダの車は欧州車的な雰囲気があって『え？これ国産？』って思う事ありますが。






TTも好きでした。





アルファも後ろからの姿、個性的で好きでしたけど



昔からリアデザインと言えばトヨタも優秀で、例えば、当時ハイソカーブームだった頃、


クレスタ、チェイサー、マークII。

その上にはクラウンが存在してましたが…

マークII御三家の若干の違いが実にうまかった。



特にリアデザイン、テールライト形状に各々個性をつけて、本当に上手くデザインされてましたし、人気があった理由も頷けます。



ヴォクシーとノアの差しかり、販売チャンネルでそれぞれ、お客様の好みによって多少上手く変えてる様は圧巻で、アルベルしかり。


海外では、そんな違いを醸し出す様な車種違いはない気もします。


スペックでの多少のデザイン違いはあれど、例えばアウディA3とS3では車に詳しい方でないと、その違いはわかりません。



国産のきめ細かい造りや、きめ細かい需要違いのデザイン性の違い。


流石やなぁ…と思ってますが、最近はちょっとね、海外の流れをそのまま使ってる気がして残念にも思います。


SUVも海外のなにがしに似せて来てる。もちろん個性的な車種もあるけど、そのまま日本は日本的個性で貫き通して欲しいですねー特にリアデザインは国産は優秀なはずゆえね！

ではみなさん良いお年を！(・∀・)ハヤスギル？

インフルエンザ終えて、今度はノロウイルスにやられて…




今日から仕事にて、終わった後、よーやく久しぶりに夜間ドライブ兼ねてスタバ。


新作やはり美味い！



と、その前に昨日はゴルフでした。






過去に例がないほど、道は朝ガラガラでゴルフ場までの到着新記録を達成しそうでしたよ。


途中で前を走る某外車。


結構速くてビックリ。調べるとダウンサウジングされたターボにて200馬力くらいはあるのかな？


途中、新しい二車線道路があって、いつもここでちと加速させてポテンシャルを少し楽しむのがゴルフ場へ行く理由でもあるけど、


そこに差し掛かった時もその車が全加速。2本だしマフラーから煙がブフォ！！


って事で横に並んですんません…S3の途中からの二段ロケットにて…いやほんますんません…しかしこれRSだとどうなるのか？


普通のセダンに400馬力とか。

こんなの日本の道路事情に必要なのか？


答えはYESで、その分剛性やブレーキもしっかりしてて逆に安全なんですよ。


良くないのは高速で100キロで走ってても50キロ位の感覚になる事。逆にアルファの良かった点はさほどスピード出てないのに加速感があって速く感じる事。そこが運転の楽しいスパイスみたいな感じでしたねー。



と言いつつ。



次はどーしてもアメ車に乗りたいんだよね。


アメ車ってゴルフ場に乗ってくる人皆無なんだけど、やはりその理由が派手でイカついからなんだと思います。


マスタングかコルベットに乗りたいよねー昔からファンでしたけど。


確かに内装等、造りは欧州車に軍配だろうけどね…あの無駄なデカさがたまらない苦笑。


大体自分は2年乗ると飽きるので、毎日アメ車をチェックしている自分がいます(*´艸`*)


ではみなさん、良いお年を！！はえーよ(・∀・)