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樫井ゲンノスケのブログ一覧

2024年08月27日 イイね!

みんカラ7年目!に想う…

みんカラ7年目!に想う…このサイトに来てあっという間の7年目。

そもそも国産車を乗っていた時期には車には殆ど興味がなく、単なる移動手段だったけど…


一度は外車に乗ってみたいと思った事がたまたまたアルファロメオと言うめちゃくちゃ楽しい車に出会えてこのサイトに来た次第です。


意外と言うか当たり前なのかもしれないけど、ここは国産車が圧倒的に多いし、自分も過去、独身時代はシビックの結構速い車(ミッション)に乗っていた時期もあって、当時は車が大好きだったことを思い出しました。


国産セダンやワンボックスを乗ってて思ったけど本当に可もなく不可もなく。


しかし外車に乗ると当たり前だった事が実は凄い!事がわかりました。


外車に乗らないとその当たり前の事が凄い事(ほったらかしでも故障しない、ギシギシしない)とはわからない。


そして外車に乗ると、国産がいかにコストカットをしているか?もわかります。逆な意味でこれほどコストカットしつつもしっかりした車造りが出来る日本人、そりゃ世界でも売れますよね。


自分は人生一度は外車に乗るべきだと思っています。乗らないと人生の半分損していると言っても過言ではないですね。



走る、曲がる、止まる、そして何より剛性の違い。リアバンパーの造りから内部の造りから国産ではあり得ない手の込んだ造りをしているのはアウトバーンがあるドイツは当然として、ヨーロッパの安全に対する考え方が国産とは違う事がわかるし…


何より電車通勤メインの日本と車通勤メインの欧州やアメリカでは車に対する概念、求めているものが全く違います。


だからイタリア車にしても素晴らしい感性の塊の様な車が排出される。日本では100%あの様なデザインや乗り味を作り出す事はとても難しい…ゆえにレクサスのLFAに100点をつけたロペライオの方の気持ちがわかります。


後、個人的な意見。

イタリア車とドイツ車とではこれまた全く車に対する概念が違います。


最近のアルファしかりドイツに寄せて来てるけど、それでもアルファの独特な乗り味は継承されていると。


で、例えばアルファ147の150馬力。たったの150馬力だけど、もしこの車の面白さをドイツ車で堪能するならその倍の馬力300馬力が必要ですね。もちろんほぼ同じセグメントで同じ重量だとして。


今のS3は300馬力に近いから楽しい…しかしこれが200馬力ならアルファには勝てないだろうなぁ…と。






300馬力のクワトロは流石に乗り味は良いですね。400馬力RSに乗りたいけどそこまでの予算がない…しかしいつかはRS。


ブラックアウディの良いところ。
①煽られない。
②100キロ加速4秒台は高速の合流で威力を発揮する。
③ブレーキが良いので今まで数回追突助かった。
④アウディは黒色でも悪いイメージを持たれない。ベンツの黒はやばい😅でも次回買うかも?笑
⑤クワトロは雨の日運転していて気持ち良い。大雨になると逆にドライブしたくなる。
⑥内装の質感が高いゆえか新車当時と殆ど変わらない。プラスチッキーな安っぽさもなく劣化もしない。
⑦オイル交換がしたくてたまらない。常にリキモリを常時しており早く半年経過しないかなぁ…と待ち遠しい。

悪いところ
①洗車が大変。黒は二度と買いたくない…でもカッコ良いからなぁ…
②ホイールダストが変態的
③リセール悪いのは言わずもがな
④足回りが固い。しかしそれは仕方ない。
⑤高速走るとやはりオイルが減る。

まあ色々とお金が掛かるのは例えばGT-R32に乗っている方もそうだけど、趣味だから掛かって当然。

これからもどんどんお金を注ぎ込んで、出来るだけ長く乗り続けたいと思います。


そして次は何に乗ろうかなぁ…車選びは本当に楽しいよね…😊

ではみなさん!良いお年を!
Posted at 2024/08/27 18:45:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年08月20日 イイね!

祝・みんカラ歴7年!

祝・みんカラ歴7年!8月13日でみんカラを始めて7年が経ちます!
<この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう>


あっという間の7年目!!
皆様!これからも、よろしくお願いします!
Posted at 2024/08/20 20:11:40 | コメント(1) | トラックバック(0)
2024年07月06日 イイね!

2600kg 4000CC 489馬力VS1550kg 2000CC 290馬力

2600kg 4000CC 489馬力VS1550kg 2000CC 290馬力この暑さは異常!ゆえ…

今日も朝早くからのスループレー(アーリーバード)ゴルフ。

4時30分スタート8時に終了。


今回も高速乗ってエンジンを回す事でカーボン除去…?

アクセルを開けて吸入空気量を増やし燃焼による化学反応を促進させ完全燃焼に近づけるのが良いらしい。


にしてもドイツ車の高速での安定性と加速性能は素晴らしい。


たった2000CCで300馬力程度でも100キロ加速4秒台という俊足も去る事ながら、途中から踏み込んでの加速も凄い。


これがRSになると想像を絶するし、BMのMシリーズやメルセデスのAMG(C63等)の速さはスーパーカー級だと想像しますが…


高速を走ってると某メーカーの同じく超高級車、SUVが乱暴な運転をしていたので、とりあえず退治しときました爆。


約500馬力は確かにあのボディながらも速いけどS3でも充分対抗出来る事に驚いた事と、やはりこんな小さなCセグメントでさえ、剛性、ブレーキ力等、全くもって良く造ってるなぁ…と。普通のセダンなのにね。

100キロ位のクルージングもめちゃくちゃ安定しているし…久しぶりにここ数回、高速に乗る機会が増えてあらためて感じた次第です。


コンパクトセダンなのにってのが凄い。
わかりやすく言うと、全盛期の巨人の2番土井なのにホームランを打つみたいな…

最近では川相がやる気になればホームラン打てるみたいな…え?意味わからん!?川相は元々ピッチャーだったんだよね。それがバントの世界記録を達成したと言う…

え?相当古い?


何言ってるかわからない?!


そうなの?

ゆうこりーーんヽ( ̄▽ ̄)ノシランガナ
Posted at 2024/07/06 20:42:05 | コメント(1) | トラックバック(0)
2024年06月16日 イイね!

ヒョンデ・アイオニック5…最先端を行ってる気がするけど。

ヒョンデ・アイオニック5…最先端を行ってる気がするけど。今日、オートバックスにこんな車。





先日も外で一生懸命販売社員?がアピールしていましたね。


電気自動車には全く興味はなく、実際、ドイツ御三家もEVは苦戦中。

中国のEV車も丸井の中に置いてあって観た時『凄い!』と思ったけど、この韓国車のEVも国内ではまずお目にかかれない斬新なデザインと、塗装しかりめちゃくちゃ近未来感ありあり。独特の質感ですね。





サイドミラーがこんな感じになるのは国産でも増えてるけど、これは特別使用車にて。

中のディスプレイもそれこそ、昔、東京モーターショーで見かけた将来の未来車そのもの。

テスラしかり、もうこうしたデザインがこれからどんどん普及していくのだろうけど、お隣韓国がこんな感じに今動いてる事と合わせて、自動車メーカーではトヨタ、フォルクスワーゲン、の次に位置するって事も凄いよね。


と言う中、相変わらず日本では苦戦?

とは言え関東近郊700台以上売れてる?

しかし世界では売れてる中、まだ国内では苦戦中。

興味があっても実際乗るとなるとまだ嫌悪感?があるのか?

後は近くにディーラーがないと万一故障したりした時どうすればいいか?不安があるのかもしれませんね。10万まで保証付きとかあるにせよ。


しかし今までと違ってここまでデザインが違うと今後の展開次第では…?500万位だけど、アウディの Q2やA3と殆ど変わらないゆえ…

ありかも?しれませんね。

実際走りも素晴らしいみたいだし、サウンドも工夫されている。

日本が完璧に出遅れてる気がしますし、毎日通勤で車を利用する人には選択の一つになるかもしれませんが…


やはり韓国が日本に対するイメージを変えない限り日本も変わらないゆえ…無理かなぁ…

Posted at 2024/06/16 20:46:05 | コメント(4) | トラックバック(0)
2024年06月03日 イイね!

写真断捨離していたら…(・∀・)

写真断捨離していたら…(・∀・)いつも温かいポチッありがとうございます😊

ストレージいっぱいにて、過去の写真を断捨離していると、以前乗っていたTTの写真が想像した以上にまだ沢山残っていました。




3.2V6は自分にとって初めてと言って良い、比較的パワーがある車。

その前に乗っていた147の『運転をする楽しさ』は負けていても、走る、曲がる、止まるの次元の違い…と言うか




ドアの分厚さといい…


とにかくまさしく走るドイツ人質実剛健。


ベルハルトランガー!!的な雰囲気(*´艸`*)
シュトゥットガルト!!的な雰囲気(*´艸`*)


もーー『ガルト!!』誰が何と言おうとも『ガルト!!』的なね(・∀・)イミフメイ?







アルファの聖地、フラミンゴに行った時も…やはりドイツ車とイタリア車の違いは明らか。




TTは面白い車でもなければ、楽しい車でもなかった。アルファを知らない人には楽しめる車の一つだろうけど、アルファを知ると、良い車過ぎて、優等生過ぎて少しつまんない。


とは言え、あのボディ形状でクワトロのコーナーリングの世界は体感すると死ぬほど感動します。


ちょっとしたコーナーでも感動する。


しかし面白いと思ったイタリア車との違いは、イタリア車は147の様な一般的な車なのに、とにかくメーター付近の造りや、インパネデザイン、ハンドルデザインやそこに付帯するワイパースイッチやウインカースイッチ等の造りはめちゃくちゃ良い。

逆にTTはそこいらが安っぽかった。今は違いますけど、同年代なら他は適当でもとにかく運転周りには金をぶち込むイタリア車。


ハンドル握るとレーシーな気分になる。何故かわからないけど。


ドイツ車ってそうした造りをインパネ周りにはそりゃしないし、R8になればまた違うのだろうけどとにかく基本的にはオールマイティな感じで、誰が座っても違和感はないし、機能性も比較的高いし…


とにかく運転好きな自分には、やはり次はイタリア車になるんだろうなぁ…


とは言え、今のジュリアがドイツ車っぽいデザインなので…となるとジュリエッタなのだろうか?


やっぱりGTVだよね…とは言え、いくらなんでもあのトランクは…(゚Д゚≡゚Д゚)



でも一度はアメ車に乗ってみたいんだよね。マスタングとか。


とは言えマスタングやコルベットでゴルフ場にはいけないし…(・∀・)💦



いや?!メガーヌ有りかな?!


メガーヌ有りだよねぇ…猫足。


いやー生きているうちに後何台乗れるだろうか?



とりあえず写メの断捨離を続け、新しい出会いを待つのみである候(・∀・)ソウロウ?







Posted at 2024/06/03 19:44:26 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「万能過ぎてある意味つまんない苦笑。 http://cvw.jp/b/2834041/48626031/
何シテル?   08/29 21:48
ふとした出会い・・・・数年前、アルファロメオと出会えたのは偶然だったのか?それとも必然だったのか?解りません・・・しかし、自分がもし「オギャー」と生まれたその瞬...
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