データシステム　アイドリングストップコントローラー

前回失敗したのは、配線図のラジオレシバーASSY裏のコネクターの4番赤線を繋いだのが原因のようです。
配線図は赤線（IG電源）なっていますが、どうやら自分のクラウンは常時電源になっているようです。
このことに気が付いたのは、エンジン切っていても車両のアイストのキャンセルボタンを押すと、このユニットから"カチッ"とリレー音がするからです。
メーカーにサポートを受けたとき、配線図は絶対に間違っていないと言っているものの、この付近に他の赤腺は無いので自分も間違っていないはずです。
メーカーでは、ユニットへの赤線はIG電源であれば何でもいい、と言っていたので、今回はレーダー探知機の電源に割り込ませました。
配線自体は前回カットしたりジャンクションさせた配線は例のお高いエーモンのじゃないほうの細配線コネクター化していたので確かめながら配線を完了させてやっと完成しました。

という事で、前回作業が失敗した原因は、配線情報が「間違っていた」事と、持っているのに電気テスターでキチンと確認しなかったことでした（笑）