エンジンオイル交換〜の巻

前回のオイル交換から2000km
天気が良いのでオイル交換をしようと思います。
今回用意したのはこちらです。

前回マグネットドレンボルトに鉄粉が多く付着していたのでミニの師匠から勧められたMOTUL ENGINE CLEAN AUTO 300ml を入れてみます。
オイルはシェブロン20W50です。
みん友さんからRAMCOをお勧めされてゆあじんもRAMCOを入れようと思っていましたが、娘から誕生日プレゼントにシェブロンを1箱頂きました。以前我が家に置いてあるやつを見たのでしょう。
これで後2回はシェブロンを入れると思いますが今まで特に問題になった事は無いので違うオイルはどうなの？が少し延期になるだけです。
エンジンガードを外さなくてもオイル交換出来るように前回ロングマグネットドレンボルトに交換しましたがエンジンガードの中にオイルが垂れた跡がありますので取り外して清掃とオイル漏れの箇所を確認です。
シフトリンクの辺りから漏れていそうです。後他からも少しにじんでいます。
(*≧∀≦*)
スキルの無いゆあじんに神様からの試練が…

こちらはエンジンを温めててからオイル4〜5ℓに1本(300ml)を注入し、アイドリングを15分間行ってからオイルを抜いて下さいと書いてあります。
必ずエレメントも交換して下さいと。

どれだけ効果があるのか次回のオイル交換時に期待です。
またオイルを抜いた後にどれだけ汚れているのかも興味があります。

いよいよオイル摘出です。
異物確認の為に網を通して排出です。

いつものように汚れています。

廃油の中から異物が少しありました。
手で触ってみるとポロポロと砕けて無くなってしまいます。
スラッジみたいな感じです。

前回からロングマグネットドレンボルトを取り付けています。
相変わらず鉄粉が多い感じです。
大丈夫でしょうか？

銅パッキンも新しい物に交換です。
取り付け前にオイルストーンで面出しをして取り付けます。
エレメントも交換です。
エレメントにはいつも100均で調達した強力ネオジム磁石を貼っています。
少しでも鉄粉をエレメントに閉じ込められればと思いますがいつもドレンボルトにくっついています。(どんだけ〜)

エレメントを取り付けて、オイルを5本(4.8ℓ)の注入です。

試運転を行いました。
いつも思う事ですがオイル交換をするとギヤの入りもスムーズになりますね。

試運転後にオイル漏れが無いか確認して本日の作業は終了となります。