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かなり購入を迷いましたが、エイヤッ！で買っちゃいました。

スバルテクニカインターナショナルの歴史についてまとめられた一冊です。

この本の存在を知ってから、かなりの期間購入を迷いました。
既にスバルはWRCを撤退していますが、以前日本車がWRCを席巻していた黄金時代にハマった過去をもつ身としては、ぜひ買ってみたい、と・・・。

「STI20年の歴史」を買いました。
それまでは、価格を考えてどこかで中身を見てから考えればいいや、と思っていましたが、マイナーすぎてかは分かりませんけど実物が無いないナイ・・・。

で。
エイヤッ！、とAmazonさんで（笑）
やっと買えました。

さて、中身ですが・・・。
前半は40ページほどSTIの歴史を綴った文章構成です。
後半はほとんど写真の構成ですね。
国内外のモータースポーツイベントが年代毎に一つ一つ解説付きで掲載されています。
あとは、各種モータースポーツでのレース車両の写真や解説、STIが関係した市販コンプリートカーの写真と解説、WRCドライバーの紹介、国内外イベントでの戦績で締め、と。

基本的には、スバルのモータースポーツの歴史を振り返る資料と考えるのが、一番イメージに近いです。
Rally-XやWRC+みたいなカッコイイ写真がデカデカと掲載されているわけではなく、ラリー車のクローズアップ写真やマニアックな写真も特に無く、淡々と参加イベントを紹介している雰囲気。
STI歴史館みたいなものが出来上がったら、本をつなげて年表に出来そうな内容です。

それでも、スバルのラリーが好きだった人、(555の強さを覚えておきたい人、水平対抗エンジンがデロデロしていた頃が好きな人（笑）なら、思い出として持っているのが良い本かな、と感じました。

ちなみに。
私は買って後悔はしない本でした。
一通り読んだら、ラリー関係の記念品と一緒に仕舞っておこうかと思ってます♪

「STI20年の軌跡」のAmazonさんの在庫を見てみる

Amazonさんで、1ヶ月間無料でプライム会員になれたので、勢いで・・・。

6年ほどバッテリ交換無しでしのいできたKTM Duke2のバッテリですが、いよいよ今冬で息絶えました。

これまでは、GS-YUASAさんのYTZ-10Sシールドバッテリでした。
すんなりと同型番で交換すればよいだけの話なんですが、いざ買うとなると出しにくい金額です。（定価で\20000越え、販売価格で\11000前後）
5-6年はもつと考えると、十分元が取れるんですけどねぇ・・・。

今回は代替品として評判が良さそうなCTZ-10Sにしてみました。
販売価格ベースでも1/4くらいの価格（\2800）でした。
初期充電もしっかりとしてあって、バッテリ交換後もセル一発でエンジンが掛かるので、何気に満足しています。
YTZ-10Sとの違いは、端子の形状がちょっと違うのと、寸法がちょっとだけ違うくらいでしょうか。
端子形状は、付属ボルト・板ナットを使えばケーブル固定は問題なかったです。
寸法違いも、ゴムカバーに入らないほどの違いでもないですし、車体への固定もしっかりと行えたので、使用する分には問題無しでした。

ついでに、シールドバッテリでも充電可能な充電器をAmazonさんでGet!しちゃいました。
バル(BAL) バイク用充電器 No.1734ですね。
微電流（0.8A）で充電できて、満充電後のフロート充電も出来る、値段（\3500）を考えると十分すぎる機能を持っています。

寒い時期は過ぎたので、充電器の出番は少ないかと思いますが、乗る頻度が落ちているので、月1くらいでチャージしてあげると寿命も延びると思います。

後は、そこまでやってどのくらいの期間までバッテリが頑張れるかですねぇ。
当面、様子見です。

３連休ですねぇ・・・。

仕事の疲れからグデグデしてました(^^;;
天気も良いので購入しておいたバーナーを交換しておきました。

期待通り光量も増えて、なかなか見やすくなりました。
夜間運転してても、安心です♪


楽天とAmazonでバイク用品が届いたので、明日はそっちをいじる予定です。
明日も天気が良ければ嬉しいいんですけど、さてさて・・・。

花粉症の症状が出始めました。
春ですねぇ・・・(T T)

なかなか趣味時間が取れないので、スタイルシートだけですが変えてみました。
いつものように、いきあたりばったりですが気分一新♪

ダークな感じは払拭できたので、良しとします。
長丸ボタンだけは追加で差し替えたいですねぇ・・・。