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タイトルの通り走行会に行ってきました。

シビックでは3回目のサーキット。

出産にあたり嫁が早々に入院したりなどで約半年、上の子を見るために主婦とフルタイムワーカーの二重生活をしており疲弊してましたが、無事出産も終わり気晴らしに行く暇をもらいました。



ドライビングの方は、一年ぶりのサーキットという事でクラッシュしないように無難に過ごすことを目標にしました。

しかし気づきもあり、

①ブレーキを残してコーナーに入れるようになった

ケツが出るのがあまり好きではなくなるべく直線でブレーキを終える走りをしてたのですが、ブレーキを残して三輪で曲がる感覚が分かってきました。上手く決まるとカミソリのように曲がりますが、きっとやりすぎると内巻きしてクラッシュなので程々に笑



②コースアウト初体験できた笑

ブレーキをどこまで我慢したら飛び出すのか、経験できました！これこそサーキットのいいところかと思います。ストリートだと事故に値するミスですが、埃巻き上げて終わりなので楽しめます。



③丁寧なシフトが出来る様になってきた

ミッションオーバーホールのおかげもありシフトが難なく決まるようになったのも多いに影響してるのですが、心は熱くてもシフトは優しく。コレを心がけられる余裕が出てきました。
レースのときは稲妻シフトしてしまうんでしょうが、愛車を労わりながら走ることも大切。


④セントラル山区間アンダー出やすくなった？

舗装し直したようで、以前はアクセル踏みながら抜けれた場所でアンダーが出てアクセルが踏めません。早めに向きを変える為に入り口で前荷重にする必要がありそう。

あと、山区間の新舗装部分に限ってはアンダーが出たからと曲がってる最中にアクセルを抜いてもタックインしない時があり、単純にツッコミすぎなのか？はたまた遅すぎてタックインが起きないのか？2WAYデフだからか？まだ頭の中で解析できていません。



⑤会員になりたくなってきた

やはり走行会は渋滞しますのでドライビングを色々試しても走り方が変わった事によるタイム変化なのか、コースの混み具合によるタイム変化なのかまったく分からず、、、

ブレーキもダラダラしないといけなくなり今回の走行でローターがかなり減りましたw

今回完全クリア取れませんでしたが、街乗り並みの優しいシフトで1分34秒台に乗せられたので、ミッションオーバーホール後のシェイクダウンとしてはまずまずがと思います。