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  9. 燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装） [タケ＠KB1]
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整備手帳

作業日：2023年11月3日

燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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給油口とタンクを繋ぐホースを変えます。

見えてる2本ともEG用は廃盤なのでLA100ムーヴ純正ホースを流用しました。

ホース内径が同じな上に、曲げが似ており使えそうだったからです。

外したEGのホースはまだ弾力は有りましたが、外す時に千切れたら悲しいので外す前に粗方適合するか検討しました。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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このパイプも錆びてなくてよかった。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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タンクを下ろします。

裏側がよく錆びてますね。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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清掃
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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錆をさらいます。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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サビキラー塗布。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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タンクおろさないと燃料のリターンホースも外せなかったのでこの機会に。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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バルクホースで作ります。

まっすぐなホースなので専用品でなくても問題なしw

燃料用を使いましょう。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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外したホースも切れてないですがだいぶ変形し、硬くなってる印象。

しかし30年使ってもこんなに耐えられる純正ホースはやはり偉大だと思います。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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サビキラー4回塗り
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シャシブラック塗布
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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LA100ムーヴのフィラーチューブです。

結構使えます。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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同じくLA100ムーヴのホースです。

EGより新しい車の純正部品で適合確認取れたのは、今後のEGライフにおいて大きなプラスです。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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ホースをつけたところ。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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フィラーチューブは給油口側を5mm程度切りました。

そのままだと少し折れ気味になってたので。もしかするとホースの取り付けを回転させて据わりの良いところを探せば切らずに使えたかもしれません。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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燃料タンクバンドのボルト、ナットも新調。
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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もちろん燃料タンクバンドも新調。

まだ新品でますよ！
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燃料系リフレッシュ（フィラーチューブ、ブリーザーチューブ、タンクの錆取り&塗装）
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給油口のパイプも錆止めの為にシャシブラ吹きました。
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「EGの純正リップまだ新品出ますよ！（今日調べました）
多分10000円弱！
品番71110-SR3-000！
沢山買って継続生産してもらいましょう！」
何シテル？   04/01 22:34
パスワードを忘れたので再登録しました。 ブログはめったに書きませんが、愛車の整備記録に利用しています。 旧アカウント? http://minkar...
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